Behöver jag byta ut rotorer med kuddar ? Det verkar vara förvirrande för noob-förarna eftersom det finns några faktorer att väga in för att avgöra ska rotorerna bytas ut mot kuddar . Fordonets bromssystem är avgörande för körsäkerheten. Du måste noggrant utvärdera tillstånden för dessa delar för att avgöra om de behöver bytas ut eller vändas.
Mekaniker föreslår ibland att man byter dessa komponenter tillsammans eftersom de slits ihop. Att bara byta ut beläggen kan orsaka pipiga bromsar eftersom de nya delarna kanske inte passar in i de gamla rotorerna. Men, finns det något undantag? Behöver jag nya rotorer eller bara bromsbelägg , eller båda?
De flesta tillverkare rekommenderar att båda byts ut och många bilservice föreslår också detsamma. Men, måste du byta rotorer när du byter bromsbelägg varje gång? Inte nödvändigtvis.
Bromsbelägg och rotorer fungerar tillsammans men de slits separat. När bromsbeläggen visar symtom på att gå snett måste du inspektera rotorns skick för att se om de också behöver fixas.
>> Hitta en billig begagnad bil i bra skick här <<
Bromsrotorer måste hålla en minsta tjocklek för att fungera säkert. Du hittar det rekommenderade måttet stämplat på rotorn. Den behöver omedelbart bytas ut om djupet är under miniminivån eller stänger gränsen. Be mekanikern att putsa in de nya beläggen i de nya rotorerna för att göra dem kompatibla med varandra och uppnå optimal bromsprestanda.
Du behöver inte byta rotorer om de fortfarande har tillräckligt med tjocklek.
Bromssystemet genererar enormt mycket värme när du bromsar hårt i hög hastighet. Ju tjockare rotorn är desto bättre klarar den av värmen. Om du har en utsliten rotor men en funktionell dyna kommer det inte att vara ett problem när du kör bilen runt i staden. Men du bör byta dem direkt om du ska köra bilen på motorvägen eller om det är en stor bil som en SUV.
Förutom att rotorerna slits av under den lägsta tjockleken, när behöver du byta ut dessa komponenter?
Klossarna behöver bytas ut när de har mindre än 3 mm friktionsmaterial kvar . På samma sätt kräver allvarliga repor eller rost på rotorerna att de byts ut mot nya.
Vändning kan dock vara ett bra alternativ om rotorerna är skeva eller har en ojämn yta. En skev rotor orsakar alltid synliga symptom så det är inte svårt att upptäcka problemet. När du bromsar i hög hastighet stannar fordonet inte mjukt utan skapar en slags vibration.
SE MER :
I så fall kommer det att fixas genom att vrida bromsrotorerna. Det innebär att man tar bort en liten mängd material från deras yta så att varpen eller rosten inte finns längre. Uppenbarligen måste rotorerna fortfarande ha den tjocklek som krävs för att de ska fungera korrekt.
Om du jämför vända rotorer med att byta ut , den andra är ett bra alternativ. Trots att de är något dyra än att svänga, kommer nya motorer med sina egna fördelar och maximal tjocklek.
