Upprätthålla rätt däcktryck e är en säkerhetsfråga och relaterad till för tidigt däckslitage. Det är en av de mest ignorerade allmänna underhållsproblemen. De flesta förare blir inte medvetna om det ideala däcktrycket tills däcket visar några synliga skador eller bilen får någon konsekvens.
Vad ska du däcktrycka vara och vilka är tecknen på underpumpade däck? Varför ska du regelbundet kontrollera däcktrycket för bil köra smidigt?
Du bör behålla det bästa däcktrycket – varken över- eller underblåsning. Båda förhållandena påverkar bränsleekonomin och orsakar säkerhetsproblem.
När ett däck är för lågt lufttryck förblir en minsta mängd av dess gummi i kontakt med trottoaren. Som ett resultat kan fälgen gå sönder om du fortsätter köra utan att korrigera trycket. Enligt National Highway Traffic Safety Administration ökar underpumpade däck risken för bilolyckor med tre gånger.
Överpumpade däck är också känsliga för skador när du kör bilen över gropar eller skräp. De leder till försämring av inre slitbana och mittmönster. Slitaget påverkar greppet och minskar däckets livslängd.
>> Hitta en lämplig Japan billig begagnad bil till dig själv? Klicka här <<
Fördelarna med att ha rätt bildäckstryck är:
Vad är normalt däcktryck ? Finns det någon rekommenderad däcktryckstabell ? Tja, bestämma rätt däcktryck beror på ett par faktorer, inklusive typen av bil och däck, vilken typ av vägar du vanligtvis kör på, avsedd användning av bilen och mer.
Hur mycket psi i däck ska du lägga? De vanliga kräver något mellan 32 och 35 psi (pund per kvadrattum) luft. Det kan gå upp till 50 till 60 psi för större däck. Siffrorna kommer sannolikt att vara ännu högre för däck i ett tungt fordon.
De rekommenderade siffrorna hänvisar till den minsta mängd lufttryck som krävs för att bilen ska behålla sin maximala lastkapacitet. Lägre psi än siffran innebär problem, inklusive för tidigt slitage, lägre bränsleeffektivitet, överdriven böjning och dålig hantering.
Men det finns ett brett utbud av fordon du sett på vägarna nu för tiden. Omfattningen av rätt däcktryck för dessa bilar varierar med en större marginal än tidigare år. Det är inte heller ovanligt att hitta vissa modeller som har separata tryckklasser för fram- och bakdäcken.
Följ alltid tillverkarens rekommendationer när det gäller däcktrycket. Du hittar numret i instruktionsboken, på bränsleluckan, på bagageluckan eller på ett klistermärke i luckan som sitter fast.
Däckets sidovägg är det bästa stället att leta efter max däcktryck . Det är troligtvis under tillverkarens namn. Om det står "Max. Tryck. 35 PSI' betyder det att det maximala trycket den kan bära är 35 psi. Det kallas ibland för kalltryck, vilket betyder lufttrycket vid påfyllning av kalla däck. Så du bör pumpa däcken på morgonen eller efter att bilen svalnat några timmar i garaget.
Kan du pumpa däcken till maximalt PSI? Vad händer då?
Att fylla upp däcken med maximalt däcktryck innebär att sidoväggen inte expanderar mycket under några omständigheter. Du kommer att få bra hantering när du gör hörnet. Däremot kan kurvtagning med hög hastighet vara farlig eftersom det kan få bilen att glida.
Det minskar också däckens förväntade livslängd. Mitten försämras ganska snabbt på grund av gummit som rundar ut på toppen av däcket. Överuppblåsning kan också resultera i minskad dragkraft och en utblåsning.
Trots att man upprätthåller ett rätt däcktryck , det kan finnas tillfällen då däcken har mindre än den rekommenderade psi. Undertryck är vanligare än övertryck eftersom ett däck kan läcka luft av många anledningar.
Det är svårt att upptäcka undertrycket om du inte är strandsatt någonstans med ett punkterat däck. Det finns dock fortfarande några tecken som hjälper dig att upptäcka problemet. Naturligtvis kan du bära en mätare för att mäta trycket när du vill, men det är inte särskilt bekvämt.
SE MER :
Handhavandet av din bil kommer att kännas lite avigt. Den går inte smidigt och inbromsningen kan ta längre tid än vanligt.
En skakande ratt indikerar också att bilen inte har rätt däcktryck . Underpumpning leder till felinställning av hjulen, vilket resulterar i en tuff körupplevelse med vibrationer i flera delar av fordonet.
Ett för lågt lufttryck tenderar att slitas snabbare. Om du kan upptäcka att slitbanan på däcken försämras snabbare än vanligt, kontrollera däcktrycket. Du kan också leta efter sprickor på däckets yta.
