Visste du att utan regelbundet och korrekt underhåll kan ett fordon förbränna upp till 30 procent mer bränsle? Många saker kan leda till dålig bränsleekonomi, inklusive både slitna och felaktiga delar och dina körvanor, och kom ihåg att dålig körsträcka också innebär en ineffektiv motor. Lär dig de vanligaste orsakerna till överdriven bränsleförbrukning idag och hur man åtgärdar dessa problem för att uppnå optimal bränsleeffektivitet och maximera din motors prestanda och livslängd.
I det första avsnittet hittar du dåliga körvanor som faktiskt bidrar till dålig bränsleekonomi. Detta följs av en lista över vanliga orsaker som härrör från felaktigt underhåll och/eller felaktiga delar i ditt fordon, och hur man diagnostiserar och åtgärdar dem.
Innan du går vidare till potentiellt slitna eller felaktiga delar i ditt fordon som orsakar dålig bränsleekonomi, bör du göra en snabb kontroll för att se om du har några av följande dåliga körvanor. Ditt värdefulla fordon förtjänar korrekt hantering, så börja ändra dina körvanor idag för att maximera dess livslängd och njuta av många fler smidiga, problemfria turer.
Om du har för vana att köra med AC "ON", skulle bränsleförbrukningen skjuta i höjden. Kontrollera hur ofta du använder bilens luftkonditioneringssystem.
AC är känt för att förstärka belastningen på motorn, vilket är en av de vanligaste orsakerna till hög bränsleförbrukning. Detsamma gäller en bilvärmare! Läs igenom underhållstips för att veta mer om bilvärmare, bränsleförbrukningskoncept.
Ibland kan AC-användning vara bättre för bränsleförbrukningen. Detta är när du kör i en hastighet av 80 km/h eller mer, eftersom de öppna fönstren kan ge aerodynamiskt motstånd.
Det rätta att göra är att öppna fönstren i några minuter efter att du har börjat köra, innan du slår på AC:n. Ett sådant steg skulle kyla ner bilen lite och därmed bättre bränsleekonomi. Ett annat tips är att använda luftventiler för att cirkulera luft istället för luftkonditionering.
Ibland ligger felet inte i det mekaniska blocket, utan i lasten som din bil bär. Om du gillar att resa långa sträckor måste du ha en massa saker i bilen. Det låter kanske bekvämt, men du ökar indirekt bränsleförbrukningen. När du söker bränsleekonomi är det ett rekommenderat alternativ att minska den extra vikten.
Du kan också ta bort takräcket eller den lämpliga bäraren om du inte använder den mycket. Rensa ut ditt fordon genom att ta bort onödiga saker så att belastningen kan minskas till en viss grad. När du är klar kommer du magiskt att märka en förändring i mängden bränsleförbrukning.
>> Är du intresserad av en begagnad bil från Japan? Klicka här <<
Om du är ägare till en bil med manuell växellåda, finns det chanser att använda för mycket bränsle. Detta inträffar mer när du är en amatörförare. Antag att du har lagt på 2:ans växel och flyttar med en hastighet på 50 km/h. Det skulle i sin tur kräva mer kraft för att göra en flytt, och därmed mer bränsleförbrukning.
Med enkla ord, om du kör med mindre växel och hastighetskravet är mer, skulle bränslet förbrukas för mycket. Nyckeln till att minska bränsleförbrukningen är att synkronisera hastigheten med växlingarna och accelerera till en gräns.
Tomgång äter bränsle. Stäng av motorn om du ska stanna i trafiken i 15 sekunder eller längre.
Bensinkörning minskar snabbt över 60 miles per timme, så observera hastighetsgränsen och om det inte är säkert och nödvändigt att göra det, som när du är på en motorväg, finns det ingen anledning att köra för fort.
Bränsle behövs för att hålla bilen igång. Fordonet som förbrukar minimalt med bränsle är idealiskt. I motsats till situationen tenderar ibland bilar att förbruka överdrivet mycket bränsle, vilket gör dem "bränslehungriga". Läs vidare för att veta varför det händer.
Det första man ska titta på är motorn. Detta block kan ställas in på ett felaktigt sätt, eller om du har hoppat över en väntande tjänst kan bränsleekonomin bli lidande. När man pratar specifikt om bensinmotorer, när man struntar i att byta ut slitna tändstift, luftrenarutrustning eller bränslefiltren; bränsleförbrukningen skulle öka.
Om motorn råkar vara en dieselmotor, och bränsleinsprutarna eller luftfiltren är igensatta, skulle bränsleförbrukningen öka exponentiellt. De två komponenterna är väsentliga delar som bidrar till att förbränna bränslet, och om de täpps till skulle överdriven bränsleförbrukning uppstå.
Regelbunden däckinspektion och korrekt pumpning låter enkelt nog, men är ändå ett underhållsarbete som många bilägare förbiser. För lågt lufttryck eller mjuka däck är en av de vanligaste orsakerna till överdriven bränsleförbrukning, och ditt däcktryck bör vara den andra sak att inspektera när du upplever dålig bränsleekonomi.
Genom att bibehålla lämplig luftpumpning kommer din bil inte att behöva arbeta extra hårt för att kompensera för lågt lufttryck, vilket hindrar ditt fordon från att uppnå den hastighet den borde.
Att hålla dina bildäck korrekt pumpade är en enkel underhållssyssla som är avgörande för din säkerhet. Underfyllda däck bygger upp överskottsvärme när du kör, vilket kan leda till att däcken går sönder i förtid. Med för lågt lufttryck kan däcken också slitas snabbare och ojämnt och negativt påverka fordonets bromsning och köregenskaper.
För att hjälpa till att hålla däcken i toppskick, använd en däcktrycksmätare för att kontrollera trycket på dina däck minst en gång i månaden och innan du börjar på någon lång resa. För en korrekt avläsning, se till att bilen har stått parkerad i tre eller fler timmar innan du kontrollerar däcktrycket. Denna behändiga enhet är något du kommer att få många användningsområden av, plus att de inte är dyra, så investera i en.
LÄS MER
Du kanske undrar vad bromsar har med bränsleeffektivitet att göra. Faktum är att bromsar är viktiga inte bara för att stanna, utan också för ditt fordons totala effektivitet.
Bromsproblem kan öka ditt fordons rullmotstånd, och ökat rullmotstånd leder till en hårdare motor. Allt som får din motor att arbeta hårdare kommer att äta bränsle. Om något gör att din broms endast delvis ansätts eller inte släpper helt, skadar det din körsträcka genom att få din motor att arbeta hårdare.
Du har släpande bromsar, eller bromsar som inte släpper helt, om du märker för mycket grått damm på hjul och däck, eller gaspedalen måste tryckas ner längre än vanligt för att uppnå normala körhastigheter. Det är därför du regelbundet måste kontrollera dina bromsar för att vara säker på att allt är ordentligt smord för att maximera bränsleeffektiviteten och naturligtvis säkerheten.
Som med alla maskiner kan överhettning orsaka problem med effektiviteten, eller ännu värre, permanent skada. För att säkerställa att motorn håller en optimal driftstemperatur förlitar sig din bil på frostskyddsmedel eller motorkylvätska. Att köra med låg kylvätska kan leda till att din motor blir överhettad och därmed går mindre effektivt, minskar bränsleekonomin och kan till och med få allvarliga skador.
Så se till att regelbundet kontrollera kylvätskenivån och fylla på den om det behövs. Kontrollera även kylfläktarnas skick och funktion om du har elektriska fläktar för att säkerställa att kylsystemet fungerar korrekt.
Otillräcklig oljenivå och/eller fel olja är vanliga orsaker till överdriven bränsleförbrukning. Om du upptäcker att den är låg, fyll på den till rätt nivå och kontrollera din MPG igen.
En annan sak att tänka på är att byta olja. Färsk olja smörjer bättre än gammal olja. Som ett resultat kommer din motor inte att behöva arbeta lika hårt för att göra sitt jobb.
Något annat att tänka på är vilken typ av olja du använder, vilket också kan påverka din gassträcka upp till 12%. Du vill använda motoroljor som är höga i att minska friktionen. Använd antingen en syntetisk olja eller den olja som bilens manual rekommenderar.
Syntetisk olja har bättre flödesegenskaper och smörjförmåga än konventionell olja, och som ett resultat kommer din motor att gå med mindre motstånd när du använder syntetisk olja. Observera dock att syntetisk olja kan göra en utsliten motor värre:du kan se fler läckor och kanske till och med ha mer motorljud. Men om din motor är i gott skick och inte läcker kan du överväga att byta till syntetisk för bättre bränsleekonomi.
Att ha dåliga syresensorer kan minska din gassträcka med upp till 10 %. Syresensorerna hjälper till att upprätthålla rätt blandning av luft och bränsle, vilket är absolut nödvändigt för optimal motorprestanda. En dålig syresensor innebär avvikelser i förhållandet mellan luft och bränsle, och att ha denna ur balans kommer att göra att motorn går ineffektivt, vilket minskar bränsleekonomin.
Luftfilter fångar upp föroreningar i ett medium tillverkat av papper och syntetiska fibrer. Med tiden blir detta filter fyllt med smuts och skräp, vilket minskar luftflödet och hindrar motorn från att "andas" ordentligt.
Om din motor inte får den mängd luft den kräver för förbränning, kommer den inte att vara särskilt effektiv och måste arbeta hårdare. Allt som får din motor att arbeta hårdare äventyrar bränsleekonomin. Proffs hävdar att ett mycket smutsigt, igensatt luftfilter kan minska bränsleekonomin med så mycket som 10 % i de allra värsta fallen.
Även om smutsiga luftfilter är en av de vanligaste orsakerna till överdriven bränsleekonomi, är åtgärden lyckligtvis enkel, så glöm inte att utföra detta underhållsjobb regelbundet. Luftfilter måste rengöras och täppas igen så att motorn kan arbeta på topp.
Som namnet antyder är bränsleinsprutarna ansvariga för att fylla på bränsle i motorn. Att ha dåliga bränsleinsprutare eller en läcka kan orsaka dålig körsträcka eftersom motorn inte kommer att få tillräckligt med bränsle som krävs för optimal förbränning och därför kommer att gå mindre effektivt.
LÄS MER
Din motor producerar kraft för att driva din bil genom att skapa en förbränning, eller explosion, inuti förbränningskammaren, därav namnet "förbränningsmotor". För att generera sådan förbränning levererar dina tändstift den elektriska gnistan som antänder luft- och bränsleblandningen som matas in i förbränningskammaren.
Dessa små men enkla pluggar skapar en båge av elektricitet över två kablar som inte berör varandra, men tillräckligt nära varandra för att elektricitet kan hoppa över gapet mellan dem. Elektricitet skapas av växelströmsgeneratorn och överförs genom tändstiftet, och hoppar över gapet i stiftets avfyrningsände om spänningen som tillförs till stiftet är tillräckligt hög.
När ett tändstift fungerar korrekt hjälper det till att bränna bränsle effektivt i förbränningscykeln. Den kommer att använda den optimala mängden bränsle för att generera förbränning för att skapa kraft för att köra din bil. Med ett fungerande tändstift och med tanke på att allt annat fungerar effektivt i harmoni, kan din bil uppnå bättre bränsleekonomi än genomsnittet.
Om du märker en minskning av bränsleekonomin i kombination med ett eller flera problem nedan, kan det med största sannolikhet tillskrivas ett utslitet tändstift. Liksom de flesta andra komponenter i din motor, slits tändstift med tiden. Den primära typen av slitage här är med elektroden.
Om du tittar på ett tändstift kommer du att märka att ena änden är smal och avsmalnande:det är här tråden ansluts till den. Den andra änden är lökformad, med en liten metallstav som kommer ut från mitten och en metallkrok på ena sidan. Den mittstaven är elektroden, där elektricitet bågar från den till kroken.
Vid normal användning slits elektroden på varje tändstift ner. Så småningom blir det så slitet att gapet mellan de två ledningarna börjar vidgas. Som ett resultat skapar den inte lika mycket eller någon elektrisk ljusbåge, vilket har en direkt och omedelbar effekt på din motordrift, inklusive en högre risk för feltändning.
SE MER
Om din plugg korroderar till den punkt där den går sönder, kan den göra allvarlig skada på det inre av din motorcylinder, vilket leder till en extremt dyr reparation för att få den fixad.
När tändstiftet inte fungerar optimalt beror det ofta på att mellanrummet mellan tändstiftselektroderna antingen är för nära eller för långt ifrån varandra. När det gäller botemedlet kommer många mekaniker att ta ut tändstift, undersöka dem och justera gapet till fabriksinställningar i motsats till att byta ut tändstiftet helt.
Dessutom bör du även byta ut tändstiftskablarna när du skaffar nya tändstift. Det är fortfarande en bra idé att regelbundet inspektera trådarna för eventuella fransar, sprickor och till och med bett, eftersom vissa trådar är gjorda av ett sojabaserat material som är ett favoritmellanmål för gnagare.
Upplever du motorstopp, tuffa körningar, förlust av motorkraft och ovanlig lukt och ljud från din motor? Dessa är vanliga symtom på motorfel, som inträffar när en eller flera av komponenterna som behövs för motorns förbränning avviker från sin exakta och avsedda funktion. Motorfel är också en av de vanligaste orsakerna till överdriven bränsleförbrukning.
Om motorn slår fel beror det vanligtvis på ett problem i tändningssystemet. En feltändning är vad som händer när någon av de tre komponenterna – bränslet, syret eller gnistan inte fungerar vid rätt tidpunkt. Om till exempel luftbränsleförhållandet är felaktigt kan blandningen inte förbrännas alls eller detonera i förtid. Förutom sådan felaktig timing kan problemet också ligga i de mekaniska komponenterna i systemet, såsom själva cylindern.
Symtom på feltändning av motorn bör inte ignoreras eftersom en motor som misslyckas kommer att prestera sämre och kan skadas med tiden. Din bil kommer också att uppleva minskad bränsleekonomi och ökade utsläpp då motorn tvingas arbeta hårdare för att kompensera för cylindern/cylindrarna som inte fungerar som de ska. Faktum är att om förbränningsprocessen avbryts, även för en kort stund, kan det leda till att din motors prestanda blir lidande.
Om du märker att din motor slår fel, rekommenderas det att du omedelbart gör en professionell inspektion. Vanligtvis kan fordonet fortsätta att köra med en feltändning i en cylinder, eftersom de andra kommer att hålla bilen i rörelse. Det kommer dock inte att fungera normalt och det kan bli värre med tiden.
Att ignorera problemet för länge kan skada motordelarna som katalysatorn och syresensorn. Dessutom kan bilen tappa ström och stanna mitt på en trafikerad väg.
Många saker kan göra att motorn tänder fel. Inspektera följande system och komponenter för att hitta den skyldige:
Tänddelar inklusive tändstift, tändkablar och spolpaket slits eller korroderar med tiden. De har en viss livslängd och måste bytas ut efter den tiden. När någon eller ett par av dessa delar börjar slitas ut, kommer det att finnas en punkt när tändstiften inte får tillräckligt med elektricitet för att skapa gnistor.
Det kommer att börja som korta intermittenta feltändningar och blir värre med tiden. Men de flesta föremålen i tändsystemet är billiga och lätta att fixa.
Om problemet inte är med tändsystemet, är delarna i bränslesystemet vad du bör kontrollera härnäst. Dessa komponenter slits också ut men i långsammare takt. Undersök efter ett igensatt bränslefilter, smutsiga bränsleinsprutare och felaktig luftflödessensor eller bränslepump. EGR-ventilen kan också vara igensatt för att den inte har rengjorts under en längre tid. Om så är fallet kommer det att tillåta avgasspillet att gå in i insugningsröret och skapa en motorfel. De flesta av problemen kan lösas genom att rengöra eller byta ut den problematiska delen.
En feltändande motor skapar knäppande eller nysande ljud. Ibland finns det också en distinkt lukt, som är en blandning av bensin, kylvätska och ånga. En sådan stark lukt är en varningsskylt som indikerar skadade cylinderväggar. Du bör ta bilen till en mekaniker för att inspektera motorn så snart som möjligt.
LÄS MER
Syftet med EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation) är att minska utsläppen. EGR-ventilen återcirkulerar avgaser som genereras under motorns förbränning tillbaka till förbränningscykeln, och sänker därigenom motorns temperatur och sänker produktionen av giftig dikväveoxid.
EGR-ventiler öppnas och stängs för att kontrollera gasflödet. Övertid bygger avgaserna upp en hård och tjock vägg av kol, som låser EGR-ventilen i öppet eller stängt läge. Detta kommer att blockera systempassager, vilket ökar motorns temperatur och ökar lustgasutsläppen.
Om EGR-ventilen inte stänger på tomgång eller när motorn är kall, kan den tillåta att avgaser läcker tillbaka in i insugningsröret, vilket gör att motorn misslyckas och i sin tur leda till dålig bränsleekonomi.
LÄS MER
