Detta är en fråga som kommer upp mycket när du ska byta bromsbelägg eftersom bromsar på en bil är dess viktigaste del. Förarens säkerhet beror på bromsarnas skick.
Grundläggande information om bromsbelägg och rotorer
De flesta bilverkstäder och mekaniker föreslår att du byter rotorer när du byter bromsbelägg. Det är nödvändigt att göra det också med hänsyn till några andra faktorer. Alla typer av bilar har rotorer och att byta alla fyra kan vara ganska dyrt och alla har inte råd att göra det ofta. Rotorer måste i allmänhet bytas ut efter 15 000 – 70 000 miles. Det beror också på din körstil eftersom hur du bromsar, vilken typ av trafikförhållanden du kör i är alla faktorer som påverkar bromsbeläggen och rotorerna.
Vad du ska göra
Även om bromsbelägg och rotorer fungerar tillsammans, är de olika delar och slits på olika sätt, vilket gör det viktigt att inspektera varje del noggrant innan du byter ut dem.
Bromsrotorer måste ha en viss tjocklek för att de ska anses vara säkra. Så du måste kontrollera tjockleken först. Om tjockleken inte är som krävs bör du byta ut den så snart som möjligt. Om du inte byter ut bromsrotorerna med tanke på att de fortfarande kommer att hålla ett tag, kan du se en minskning av bromseffektiviteten.
Försiktighetsåtgärder att vidta
Den andra försiktighetsåtgärden du kan vidta är att när du får dina bromsbelägg utbytta bör du få rotorerna kontrollerade. Om ytan på rotorerna är ojämn eller ser lite skadad ut bör du bearbeta rotorns yta så att den blir slät och jämn. Det andra alternativet här är att vrida rotorerna. Det hjälper till att bibehålla ett jämnt grepp mellan rotorerna och bromsbeläggen. Om bromsrotorerna är ojämna eller skadade kan det få dem att vibrera när du bromsar.
Beslutet är ditt
I slutändan handlar allt om detta, om du har råd att byta rotorer är det bäst att göra det. Det hjälper dig att få en fenomenal prestanda och din säkerhet kommer att garanteras. Om inte, vänta tills den når miniminivån för att anses vara säker och ändra sedan den.
