En bromssvarv är ett effektivt verktyg för att bota buller- och vibrationsproblem, vilket ofta förlänger bromssystemens livslängd. I grund och botten korrigerar bromssvarvar tjockleksvariationer på rotorn, ett vanligt tillstånd som orsakas antingen av en av två saker:
Dessa brister är ansvariga för många allmänna, ospecifika, "mina bromsar känns och låter roliga" typer av klagomål. När en sådan variation upptäcks måste rotorns brister tas bort - detta innebär att man bearbetar dessa problem så att hela ytan är jämn med den lägsta punkten. Det är vanligtvis billigare och mer effektivt än att byta ut rotorn, särskilt med tanke på att jobbet måste utföras två gånger -- den motsatta rotorn bör formas till en tolerans på 0,01 tum (0,25 millimeter) jämfört med den första.
Det finns två typer av bromssvarvar. En svarv i bilen gör ofta ett tillförlitligt jobb, eftersom det är installerat i samma position som bromsoket, i princip efterliknar hjulets rörelse med hänsyn till bilens kalibreringar. Detta ger den mest exakta ytbeläggningen som möjligt. För en driven svarv , eller bänksvarv , tas rotorn bort från bilen och monteras på svarven. Denna typ av svarv förlitar sig mer på sin egen inriktning, som lätt kastas ur spec från skada eller frekvent användning. I bästa fall ger en felinriktad svarv endast acceptabel ytbehandling; i värsta fall kan det skada eller skada rotorn bortom den punkt som den kan återupptas.
Även om bromssvarvar kan ha en viss attraktionskraft (eftersom det inte finns något som biter av bromsbelägg på fräscha, rena rotorer), är de mest lämpliga för professionella verkstäder. Det är osannolikt att människor som helt enkelt föredrar att arbeta på sina egna bilar skulle ge tillräckligt mycket nytta av en personlig bromssvarv för att vara värt besväret. Svarven, beroende på märke och stil, kostar uppemot flera tusen dollar - för den genomsnittliga bilägaren kommer det att krävas många bromsjobb för att gå i balans. Bromssvarvar är designade med volym i åtanke, men även maskinverkstäder står inför utmaningar med att tjäna pengar på att bearbeta bromsar.
Bromssvarvar är också högt underhåll. Du måste rengöra en efter varje användning för att förhindra ansamling. Skräp kan orsaka oåterkalleliga skador på bromsrotorerna när de vrids, och damm kommer att göra att rörliga delar slits ut för snabbt. Bits (de delar som faktiskt sliter på rotorn) och olja måste bytas regelbundet. De skapar också mycket damm, buller och vibrationer (oönskat för ett litet garage eller hemmagarage).
Såvida du inte har en stor, ensam butik eller mycket pengar att investera, är en svarv förmodligen inte den bästa lösningen på dina bromsproblem - om du verkligen behöver återuppliva rotorer så ofta, har du förmodligen andra problem. Nästa sida kommer att peka dig i rätt riktning för fler problem med bromsar, verktyg och bilar.
