ECU:n reglerar praktiskt taget alla viktiga system och funktioner i ditt fordon. Om du någonsin skulle ha en dålig ECU, skulle många märkbara symtom visa sig. Det skulle inte ta dig lång tid att inse att ECU var ansvarig.
Men vad du kanske undrar över är varför ECU:n inte fungerade i första hand. Det finns många interna orsaker som kan bidra till detta. Nedan är de 5 främsta orsakerna till en dålig ECU. Undersök dem så snart du märker problem med ECU:n.
Läs också:Startspärr för bil:grundläggande funktion och dåliga symtom
Bilbatterier har elektroniska celler som måste fungera för att ECU:n ska fungera. Om någon av cellerna i ditt bilbatteri är döda, kommer din ECU att gå sönder snart efteråt. När alla celler är döda anses batteriet vara dött och hela ditt fordon kommer inte att kunna fungera.
Du kommer inte ens att kunna starta ditt fordon och få igång motorn. Så håll utkik efter de tidiga varningstecknen på en felaktig ECU och låt sedan ditt batteri undersökas direkt.
ECU:n har tätningar runt sig som ska förhindra att fukt kommer in i den. Men efter ett antal år tenderar dessa tätningar att bli utslitna. Om tätningarna blir för slitna blir det lättare för fukt att passera genom dem och komma in i ECU:n.
Fukt är en dålig sak att ha i en ECU eftersom det bildas korrosion på dess komponenter. Om korrosionen inte rensas bort snabbt kommer det att göra att dessa komponenter skadas. Då kommer du att ha en felaktig ECU.
Relaterat:Hur man rengör korroderade batteriterminaler
Den genomsnittliga ECU förväntas ha minst 9 volt, men helst 12 volt. Det finns ledningar som går in i kabelnätet på ECU:n där du kan kontrollera spänningsmängden.
Allt du behöver göra är att ansluta en voltmeter till den. Den här enheten kommer att kunna detektera hur mycket spänning som går genom ECU:n. Om spänningen är 6 eller lägre, orsakar detta troligen dina ECU-problem.
Närhelst en snabbstart utförs på ditt batteri måste du se till att startkablarna är ordentligt anslutna. Om du försöker starta ditt fordon med hjälp av kablarna på fel sätt, kan det kortsluta din ECU genom att få den att spetsa för snabbt.
Detta kommer att kräva att du får ECU:n reparerad eller möjligen till och med utbytt. Detta kan sluta kosta tusentals dollar i utgifter.
Många fordon har startmotorer med egna sensorer i. En av dessa sensorer är överstyrningssensorn som styr hur många volt ECU:n kommer att ta emot.
Om den här sensorn skulle gå dåligt, skulle ECU:n inte få rätt mängd spänning. Då skulle det fungera fel och orsaka ytterligare problem i ditt fordon.
Ett annat problem som kan hända är om du byter ut din startmotor med en ny startmotor som inte är kompatibel med ditt fordons ECU. Se till att alla nya starter som du köper har rätt sensorer som kan kommunicera med ECU:n korrekt.
