Misslyckade emissionstester kan vara ganska störande, irriterande och frustrerande. Hade du en misslyckad utsläppsinspektion och undrar "varför utsläppsfelet?"
Ett misslyckat utsläpp kan se ut som att inspektörerna försöker knep på dig, särskilt när din babytur går bra och smidigt. Men hur vet du vad som är fel med ditt fordon?
Den här artikeln har gett tillräcklig information om orsakerna till ett misslyckat emissionstest och hur man åtgärdar det. Ta en plats; låt oss avslöja dem.
Flera faktorer kan orsaka utsläppsfel. Medan vissa är lätta att fixa, är andra komplexa jobb som kräver dyra reparationer.
Läs också: Bästa fordonsrökmaskin
Gammal motorolja: Om du gillar att inte byta motorolja med jämna mellanrum, kommer det inte bara att få dig att misslyckas med utsläppen; det kommer att bilda motorslam som kommer att skada motorn med tiden. Smogtekniker mäter kolväten under utsläppsinspektioner, och smutsigt och försenat oljebyte samlar kolväten.
Dålig katalytisk omvandlare: Ett fordon med dålig katalysator kan överhettas och avge en svavellukt. På toppen kan du också uppfatta en udda lukt som av ett ruttet ägg.
Varför skulle en misslyckad katalysator få dig att misslyckas i utsläppstestet? Det är enkelt! Eftersom det kan omvandla koldioxid.
Dåliga bränsleinsprutare: En trasig eller igensatt bränsleinsprutare kommer att störa bränslepassagen i insprutningsledningarna. Det kan göra att luft/bränsleblandningsförhållandet blir för magert eller för rikt.
Om det finns för mycket ofödda bränsle kvar under den normala förbränningsprocessen, kommer det att resultera i koldioxid i avgassystemet, som övergår till utsläpp och lämnar avgasröret.
Läckande eller löst gaslock: Detta är vanligt, eller hur? Det förekommer oftare än du kan föreställa dig. Hur vanligt det än är kan det orsaka en misslyckad utsläppsinspektion på Cairfax. Därför är det viktigt att se till att bensinlocket är ordentligt åtdraget efter att ha fyllt på bränsle på en bensinstation.
Vissa fordon kommer att ge ett hörbart klick när locket är låst.
Felaktiga luftintagsnivåer: Om din bil inte klarade ett utsläppstest och avslöjade en olämplig halt av kolväten och kolmonoxid, kan du ha ett igensatt luftintagssystem.
Detta är huvudsakligen ett igensatt eller smutsigt luftfilter, vilket kommer att resultera i ett magert luft/bränsleblandningsförhållande. Det betyder bokstavligen att oförbränt bränsle rinner ut i avgassystemet och får avgasröret att avge växthusgaser.
Usel syrgassensor: 02-sensorn fungerar i harmoni med din bils omborddator genom att reglera syrenivåerna i avgassystemet. Om denna bilsensor misslyckas, kommer den att skicka falska avläsningar till bildatorn, vilket orsakar ett olämpligt förhållande mellan luft och bränsle i cylindrarna. Detta kommer att utlösa haltande läge och leda till förlust av motoreffekt.
Hur hänger ett misslyckat emissionstest MOT och usla 02-sensorer ihop? När denna sensor misslyckas kommer PCM inte att veta om motorn arbetar under normala toleranser. Och det kommer att göra att fordonet misslyckas i ett utsläppstest.
Kontrollera motorlampan: En kontrollampa för motorn på instrumentgruppen, oavsett om det beror på de angivna orsakerna eller andra motorproblem, kommer automatiskt att få din lilla pojke att misslyckas i ett utsläppstest.
Även om det är ganska lätt att rensa kontrollampan från att lysa på din instrumentbräda, kan det inte vara en utrymningsväg för att klara utsläppstester. Istället leder det till att misslyckad utsläppsinspektion inte är klar.
Detta innebär att fordonet inte är klart tills systemsensorer börjar skicka och ta emot lämplig data från normal körning.
När lämplig data har registrerats, kommer systemproblemet som utlöste kontrollampan initialt att fångas, och ljuset kommer med största sannolikhet att dyka upp igen.
Om din bil har misslyckats med ett utsläppstest eller om du är orolig för att åtgärda utsläppsfel, håll utkik. I de kommande styckena kommer vi att förklara hur man åtgärdar misslyckande vid emissionstest.
Kontrollera hjuldäck: Några av de saker som ska kontrolleras är säkerhetstester. Kontrollera saker som däck för att se till att de inte är punkterade och se till att de har en bra livslängd på slitbanan.
Fixa strålkastarna och ställ dem i bra arbetsförhållanden. Vem som helst kan kontrollera ljuset – du behöver ingen mekaniker för att kontrollera det.
Byt motorolja: Eftersom du inte kan se vad som kommer ut ur avgasröret, kan du vidta några förebyggande åtgärder för att säkerställa att den klarar avgastestet.
I äldre bilar tillverkade före 1996 mäter man luften som kommer ut ur avgasröret med en dynamometer. Så du måste sätta allt i gott skick för att säkerställa att luften som kommer ut ur avgasröret är mycket låg och inte förorenar mycket.
Som sagt, se till att oljan är ren. Byt motorolja och oljefilter före inspektionen för om oljan blir smutsig kommer PCV-ventilen att suga smutsiga ångor, bränna dem och förorena mer.
Rengör/byt ut luftfilter: Håll luftfiltret rent eftersom ett smutsigt luftfilter blockerar luftpassagen och bilen kommer att köras magert och förorenar för mycket.
Kontrollera tändstiften: Kontrollera tändstiften och se till att de är i gott skick. Tändstift har ett mellanrum mellan elektroderna och kroppen. Om gapet är för stort kommer de inte att antändas som vanligt.
Även om bilen går okej, om gapet är för stort, kommer den att förorena mer och misslyckas på testet.
Kontrollera kylsystemet: En låg kylvätska kommer att få motorn att gå högre och, naturligtvis, resultera i överhettning. Så se till att det finns tillräckligt med kylvätska och att motorn inte överhettas.
Sätt kylfläkten i ett fint och smidigt tillstånd. Starta fordonet och slå på AC för att se om fläkten går smidigt. Eftersom testet sker på en dynamometer, rör sig inte bilen, om kylfläktarna inte går bra, kommer motorn att gå hårdare och din bil kommer att misslyckas i testet.
En dynamometer är en mätanordning som används för att bestämma vridmoment eller effekt.
Den används till exempel för att beräkna kraften som genereras av en motor, motor eller andra roterande drivmotorer genom att samtidigt mäta kraft (vridmoment) och rotationshastighet (rpm).
Äldre fordon som tillverkades före 1996 är inte utrustade med ett OBD11 plug-in-uttag. Av denna anledning testar CERT inte motorn med någon annan dator än en dynamometer
Åtgärda motorkontrolllampa: Har du en modern bil tillverkad från 1996 och uppåt kommer testet inte att ske på dynamometer. De ansluter en dator till bilen för att se om det finns ett problem.
Så om bilens kontrollampa lyser i instrumentbrädan, få en certifierad mekaniker att diagnostisera och åtgärda felet innan du går för testet. Om det finns en felkod lagrad i datorn kommer skanningsverktyget att upptäcka den.
Det finns över 2 000 separata felkoder som kan finnas i en bil. Detta gör det komplicerat att ta reda på orsaken till det upplysta ljuset utan ett skanningsverktyg.
Använd rengöringsmedel för bränsleinsprutare: Om du har provat allt som nämns ovan och bilen fortfarande inte klarar ett avgasprov, kan du prova en bränsleinsprutningsrengörare och hälla den i bensintanken.
Jag rekommenderar att du använder ett lösningsmedel. Häll en liter av lösningsmedlet i en halv bensintank och kör bilen på motorvägen med maximal hastighet. Kör ca 30-45 minuter.
Jag har gjort detta på flera bilar och fått dem att klara avgasprov. Naturligtvis är detta inte magi; om din bil har fel måste du åtgärda det. Men om bilen går okej kommer detta att hjälpa den att klara testet eftersom lösningsmedlet brinner rent och hjälper till att trycka ut renare rök. Om du har äldre bilar med katalysatorproblem hjälper det dem att klara testet.
Om din babyritt misslyckas med ett emissionstest betyder det att dess emissionstillstånd överstiger de tillåtna emissionerna under tillverkningsåret.
När ett fordon inte klarar avgastestet förväntas det repareras och returneras för ytterligare ett test inom 60 dagar efter det första testet.
Nu, vad händer om du misslyckas med en utsläppsinspektion 3 gånger eller två gånger? Du kan kvalificera dig för kostnadsavskrivning så länge du uppfyller utgiftskriterierna och reparationen utförs av en certifierad utsläppstekniker CERT.
I de flesta delar av USA är det olagligt att sälja en bil som inte klarar det aktuella utsläppstestet. Om en bil som du tänker köpa har flera misslyckade utsläppstestresultat eller inte har aktuella rekord på upp till ett år, insistera på att bilen går på ett utsläppstest eller skaffa en annan bil.
Hur mycket som ska åtgärdas beror på orsaken till felet. Men om en felaktig syresensor eller EVAP-system diagnostiseras som boven, bör reparations- och diagnoskostnaden vara $100 till $200 per fordon.
Kom ihåg att förbränningsmotorer går på bränsle. Kör din bil 10-15 miles innan du kommer till smogstationen. Detta gör att motorn kan värmas upp och säkerställa att katalysatorn, motoroljan och kylvätskan går vid normal driftstemperatur. Det kommer också att hjälpa din bil att klara avgasprovet.
En av utsläppsinspektionsstandarderna kräver att en smogtekniker kontrollerar och säkerställer att fordonet körs vid normal driftstemperatur innan inspektionen utförs. Detta är dock en av förutsättningarna för att klara utsläppsinspektionen som du enkelt kan göra.
Det finns tre typer av undantag för utsläpp. Så här kan du få någon av dem;
Kostnadsbefrielse: Du förväntas uppfylla maximala utgiftsförutsättningar för utsläppsreparationer. Reparationerna måste utföras av certifierade utsläppsreparationstekniker CERT.
Ekonomiska svårigheter: För att få ett undantag från svåra utsläpp förväntas du lämna in dokumentation till DMV som anger att din årsinkomst är under den federala och statliga fattigdomsnivån.
Du kommer också att intyga att du inte har några andra inkomster eller tillgångar för att betala utsläppsreparationskostnader.
Funktionell diagnos: Det måste finnas dokumenterade orsaker till det misslyckade utsläppsfelet, och dokumentationen måste komma från tillverkaren och inte från en återförsäljare.
På brevpapperet ska det framgå skälen till att bilen inte klarar eller inte klarar avgasprovet.
Om du köper en begagnad bil och den inte har ett aktuellt testresultat för smog, är återförsäljaren enligt lag skyldig att fixa bilen så att den passerar smog.
Så länge det bara är utsläppsproblem du upplever för tillfället kan du fortfarande köra utan att oroa dig för säkerheten. Du bör dock diagnostisera och åtgärda felen innan det eskalerar till en dyr reparation.
Utsläppstester hjälper till att säkerställa att endast värdiga fordon körs på vägen. Detta för att säkerställa att fordon släpper ut mindre föroreningar i atmosfären för att rädda miljön och dess invånare.
Efter att ha känt till skälen för utsläppsinspektioner, om du misslyckas med ett utsläppstest, fixa det till nytta för trafikanterna.
Nu vet du orsakerna till en misslyckad utsläppsinspektion och hur du fixar det, kontakta din lokala mekaniker för att fixa det eller kör ner till CERT för en professionell åtgärd.
