Har din dieselbil börjat göra ett fruktansvärt knackande ljud nyligen? Eller så kanske du bara vill vara medveten om de problem som kan uppstå så att du kan vara beredd på det ögonblick du hör ett konstigt ljud. Oavsett vad som leder dig till den här sidan hjälper vi dig att identifiera och diagnostisera dieselmotorljud.
Många människor får panik i samma ögonblick som de hör ett ljud från deras motor, men som tur är är de inte alla tecken på motorhaveri eller felaktiga delar. Alla ljud som kommer från motorn som låter som knackningar, gnäll, skramlande eller liknande är ett säkert tecken på ett problem. Om du nyligen har köpt en diesellastbil efter att ha använt en bensinbil kommer du att märka att motorn är mycket högre som standard. Dieselmotorer är starkare på grund av kompression; luftcylindrarna på diesellastbilar är redan komprimerade och bränslet insprutat i den, vilket gör dem mycket bullrigare. En annan anledning till att diesellastbilar är starkare, även utan att några problem uppstår, är för att bränslet som används är mycket mindre filtrerat, så ju fler partiklar som finns i bränslet, desto högre blir det när det antänds. Dieselmotorer är mycket mer komplicerade, de består av alla typer av ventiler, rör och lock, som ibland kan låta bullrigt när du kör din lastbil.
Låt oss nu titta på de ljud du kan höra som är ett tecken på ett problem som kan finnas i din dieselmotor samt hur du kan felsöka dessa problem. Kom ihåg att med alla ljud du hör bör du alltid ta din diesellastbil till din dieselspecialist för vidare analys. Om du befinner dig i Kalifornien, se till att kolla in wefixdieseltrucks.com.
Ramlande ljud:
Du kommer förmodligen att upptäcka att du hör den här typen av ljud när du accelererar, och det orsakas vanligtvis när den förkomprimerade luften blandad med bränslet i cylindern antänds tidigare än de borde på grund av kompression som uppstår från motorn. Den tekniska termen för detta är "förtändning" och kan faktiskt orsaka skador på komponenter i din motor som kolvar, ventiler och kopplingsstänger.
Felsökning: Så, vad orsakar förtändning? Oftast fel sorts bränsle! Det kan dock finnas ännu större problem som kan kräva en remspänning för att fixa.
Tickande ljud:
Alla tickande ljud du kan höra kan vara relaterat till att oljenivåerna är för låga, ventiler som har justerats felaktigt eller stavar som knackar.
Felsökning: Detta ljud är ett resultat av brist på smörjning, vanligtvis på grund av låg olja, så det är viktigt att du servar din lastbil ofta för att undvika detta. Detta kan också vara ett tecken på ett större problem till hands, till exempel en defekt lyftare eller en vevstake som har slutat fungera; dessa problem kan kräva en fullständig ombyggnad av din dieselmotor.
Knackande ljud:
Detta ljud är ett resultat av injektorerna; de låter normalt sett, men när de smörjs sänks ljudnivån avsevärt. Om du märker detta ljud under långa perioder medan du springer kan det vara dags att ta en djupare titt.
Felsökning: Du behöver inte vara orolig om detta ljud uppstår under några minuter och försvinner, eftersom detta bara betyder att insprutarna behövde mer smörjning från anständigt bränsle. Om du har använt förorenat bränsle i din lastbil kan du byta ut dina insprutare för att förhindra att detta ljud uppstår.
Ljud relaterade till timingkedjan
När din motor är kall kan du höra ett skramlande, medan när det är varmt kommer det att skramla men inte så kraftigt. Om du märker detta skramlande kan det betyda att det är dags att byta ut din kamkedja. Denna komponent är viktig eftersom den förbinder vevaxeln och kamaxeln.
Felsökning: Om du har upptäckt det här problemet i tid kommer du att kunna åtgärda det genom att dra åt det, men om det har tappat för mycket måste du byta det helt.
För att undvika att något av dessa ljud uppstår, rekommenderar vi att du servar din diesellastbil regelbundet, så att eventuella problem kan flaggas tillräckligt tidigt innan de orsakar irreparabel skada.
