Sedan den allra första Tesla fabriken har Tesla helt dominerat elbilsmarknaden i USA. Det är en otrolig bedrift för ett företag som är drygt 15 år gammalt.
Tesla började som ett elbilsföretag 2007. Från 2007 till 2011 lyckades Tesla bara tillverka 2 450 fordon. Den siffran är bara ett avrundningsfel för biltillverkningsjättar som Ford eller Volkswagen.
Trots det höll Tesla ut och fortsatte att öka och förbättra sitt elbilsutbud. Från 2012 till 2020 lyckades Tesla lansera fyra elfordon (EV ). Två av dessa, Model 3 och Model Y, fick omedelbara hits med högre efterfrågan än någonsin tidigare.
Strax före slutet av årtiondet insåg Tesla att om det skulle möta efterfrågan från sina kunder och försörja framtida, skulle det behöva utöka sitt tillverkningsfotavtryck kraftigt.
Som sådan beslutade Tesla att expandera ytterligare till utländska marknader genom att bygga fabriker runt om i världen. Från och med 2021 har Tesla sex fabriker, varav fem tillverkar elbilar.
Den allra första Tesla, Roadster, tillverkades i en slutmonteringsfabrik i Menlo Park. Detta fordon delade många delar med en Lotus. Medan endast 2 450 Roadsters såldes mellan 2008 och 2012, visade det sig att elbilar var redo att ta sig in på fordonsmarknaden i större skala.
Tesla köpte en gammal fabrik i Fremont, Kalifornien från ett Toyota-GM joint venture 2010. Nu känd som Fremont Factory, blev detta den första officiella Tesla-fabriken. Fremont Factory producerade först den första elbilen med hög volym, Model S, 2012.
Med omedelbar framgång följdes Model S upp av en SUV-variant, Model X, 2015. Genom att dela samma plattform placerade Model S och Model X snabbt Tesla i rampljuset för innovativ design och teknologi.
Ridande i hälarna på den lyxiga sedanen och SUV:n, riktade Tesla sin uppmärksamhet mot en mer överkomlig marknad. 2017 släppte Tesla Model 3 med ett slutpris på 35 000 $.
Rummet på Fremont Factory blev sparsamt med Model S, X och 3 i full produktion. Tesla byggde upp en löpande bandstältkonstruktion på parkeringen för att klara det trånga fabriksgolvet.
Tesla hade dock fortfarande planer på ytterligare en modell vid fabriken i Kalifornien. 2020 lanserade Tesla Model Y, en nästan lyxig crossover.
Med de höga målen för Model 3 och Model Y-programmet behövde Tesla desperat fler batterier. Per Tesla:
Teslas uppdrag är att påskynda världens övergång till hållbar energi genom allt mer överkomliga elfordon och energiprodukter. För att öka produktionen till 500 000 bilar per år kommer enbart Tesla att kräva hela dagens globala utbud av litiumjonbatterier. Tesla Gigafactory föddes av nödvändighet och kommer att leverera tillräckligt med batterier för att stödja Teslas förväntade fordonsefterfrågan.
Som ett resultat började Tesla bygga i Sparks, Nevada för världens största batterifabrik. Känd som Gigafactory Nevada (eller Giga Nevada för kort), levererar batteritillverkningsanläggningen batterier till alla Teslas fordonsprogram (förutom Kina) med ett partnerskap med Panasonic.
Giga Nevada, den första Tesla-fabriken som byggdes från grunden, började byggas i början av 2014. Byggverksamheten fortsätter till 2021 eftersom byggnaden ständigt expanderar enligt plan. När det äntligen är färdigställt, siktar Tesla på att byggnaden ska ha det största fotavtrycket i världen.
Förutom batterier för fordon, levererar Giga Nevada batterier för stationära lagringsapplikationer som Tesla Powerpack och Powerwall.
Ursprungligen drivs av SolarCity, Gigafactory New York (Giga New York), är den andra gigafabriken och tredje Tesla-fabriken i arsenalen. Fabriken kallas en Gigafactory eftersom den producerar över 1 Gigawattimme energi per år.
Byggnaden ägs av staten New York och hyrs ut till Tesla. Tesla förvärvade SolarCity 2016 som en del av deras spridning av energiprodukter.
Giga New York producerade initialt solcellspaneler (PV) genom ett partnerskap med Panasonic och SolarCity/Tesla. Senare riktade Tesla sin uppmärksamhet mot att tillverka sina egna solpaneler och soltakpannor.
Dessutom producerar Giga New York Teslas laddningsutrustning för elbilar såsom Supercharger .
Under 2018 förhandlade Tesla fram ett avtal med den kinesiska regeringen om att bygga en fabrik nära Shanghai. I det ögonblicket exporterade Tesla elbilar till de europeiska och kinesiska marknaderna samt tillgodosåg den inhemska amerikanska efterfrågan allt från deras Fremont Factory.
Så småningom insåg Tesla att man behövde utöka sina tillverkningsinsatser internationellt om man ville uppnå sina mål. Som sådan tillkännagavs Gigafactory Shanghai (Giga Shanghai) för konstruktion.
Bygget började snabbt 2018 och överraskande nog lyckades Tesla börja tillverka Model 3s bara ett år senare.
Model 3s för den kinesiska marknaden ökade snabbt under 2019 och i slutet av 2020 började produktionen av Model Y.
Teslas vd, Elon Musk, tillkännagav 2020 att Giga Shanghai senare skulle inkludera ett designcenter för modeller endast för Kina.
I slutet av 2019 meddelade Elon Musk i Tyskland att Tesla skulle bygga en fabrik för den europeiska marknaden. Detta avslutade Teslas planer på att förse de kinesiska och europeiska marknaderna med egna fabriker.
Kort senare tillkännagavs att Berlin skulle vara destinationen för den fjärde gigafabriken.
Tesla, känd som Gigafactory Berlin (Giga Berlin), slog snabbt mark i början av 2020.
Utöver Model 3 och Model Y planerar Tesla att tillverka batteripaket på den nya europeiska fabriken.
Slutligen kommer Giga Berlin, precis som Giga Shanghai, att inkludera ett designcenter för framtida europafokuserade modeller.
Med fyra fordon i full produktion på Fremont Factory behövde Tesla leta efter en ny fabrik om man ville producera och sälja ytterligare elbilar i USA. Med planer på en helelektrisk lastbil, semi-lastbil och förnyad Roadster började sökandet efter en ny amerikansk fabrik.
Efter en final mellan Oklahoma och Texas beslutade Tesla så småningom att bygga sin tredje amerikanska fabrik nära Austin, Texas. Systematiskt namngiven Gigafactory Texas (Giga Texas), den sjätte Tesla-fabriken började byggas i mitten av 2020.
När fabriken är klar kommer den snabbt att fokusera på att bygga den efterlängtade Cybertruck . Senare kommer Giga Texas också att bygga semi-trucken, bland några andra modeller för att stödja områden i centrala och östra USA.
När vi ser framåt är det klart att Tesla kommer att fortsätta bygga ytterligare fabriker för att stödja nya marknader och nya modeller. Specifikt meddelade Tesla nyligen att de kommer att börja sälja i Indien. Det återstår att se hur och var Tesla kommer att producera elbilar för Indien. I synnerhet är Indiens bilmarknad cirka 3,5 miljoner försäljningar per år.
Det har också ryktats om en andra europeisk Tesla-fabrik för att förstärka kapaciteten på östfronten. I kombination med Giga Berlin kommer en andra fabrik i Europa att göra det möjligt för Tesla att göra anspråk på en större andel i fordonsindustrin. Möjliga platser kan vara England, Frankrike eller Belgien.
Det är också rimligt att misstänka att en Tesla-fabrik i Central- eller Sydamerika stödjer dessa respektive marknader. För tillfället har Tesla mycket begränsade leveranser i Central- och Sydamerika. En fabrik i den regionen kommer att göra det möjligt för Tesla att utöka sin räckvidd ytterligare.
Från och med 2020 producerade Tesla rekord 500 000 fordon. Tesla består till största delen av Model 3s och Model Ys och tillverkade fler elbilar än alla andra tillverkare tillsammans i USA
När alla ovannämnda fabriker är färdigställda kommer Tesla att ha kapacitet att producera cirka 2,5 miljoner fordon.
Och om några framtida fabriker öppnar i Europa, Indien, Centralamerika eller Sydamerika kommer den årliga produktionen naturligtvis att bli ännu högre.
