Vi ställer uppmuntrande frågor från läsare om elfordon och laddning och allt annat du vill lära dig. Så skicka dem igenom så får vi våra experter att svara och bjuda in andra personer att bidra via kommentarsektionen.
Vår tredje fråga kommer från Graham, som frågar:
Vi är båda pensionärer. Vår nuvarande bil är 20 år gammal. Den kostade 18 000 USD 1998.
Vi skulle vilja ersätta den med en elbil, men de verkar kosta för mycket.
De flesta av våra resor går precis runt grannskapet, men ibland reser vi cirka 700 km tur och retur.
Kollektivtrafik är ett dåligt skämt – 6 bussar mellan 9:30 och 17:00 timmar, veckodagar (arbetsdagar).
Vilken bil ska vi titta på, eller ska vi vänta ett tag på mer val?
Vår expert Bryce Gaton svarar:
Hej Graham – för grannresor är ett elfordon med full batteri (BEV) redan en perfekt gångbar. Även en begagnad iMiEV eller Leaf med 80–100 km räckvidd kvar i batteriet skulle vara bra. (De kan köpas för mellan $10 000 till $20 000).
Men begagnade BEV-bilar kommer inte att skära av senap för en 700 km tur och retur – men skörden av nya elbilar runt 50 000 USD kommer att göra det. För att sortera mellan dem finns det ett par snabba frågor som du måste svara på:
Om det finns snabba DC-laddare någonstans på rutten OCH du stannar över natten vid destinationen:det skulle vara värt att överväga Ioniq EV (verkliga räckvidden – cirka 200 km) som ska anlända i november.
En 20 minuters snabbladdningsladdning längs vägen på varje ben plus en laddning över natten tar dig fram och tillbaka. Ioniq EV kommer sannolikt att kosta runt $45 000-ish.
Om det inte finns några DC-laddare skulle det vara värt att titta på Hyundai Kona (380 – 400 km verklig räckvidd). Den skulle enkelt göra enkelresan och ladda över natten.
Kona beräknas säljas för mitten av 50 000 $ i februari nästa år. Det skulle också göra resan på en dag om det finns en DC-laddare på destinationen. Mindre än en timmes snabbladdning gör att du är redo att göra återresan.
En Renault Zoe (300 km verklig räckvidd) skulle också göra resan om det finns ett trefasuttag tillgängligt någonstans längs vägen och du köper en trefasadapter för Zoes laddningskabel. (Zoe har för närvarande inte DC-snabbladdningskapacitet).
Slå upp PlugShare på webben för att se var någon kan vara på din rutt. Zoe är $52 000 på vägen. En snabb 15 minuters påfyllning på vägen skulle lätt få dig att göra resan (förutsatt att du stannar över natten – annars kommer det att behövas två och en halv timmes 3-fasladdning vid destinationen för att du nästan ska komma hem igen).
Om du vill vänta till omkring 2024 – då förutspås priserna på elbilar på batterier falla till ungefär samma pris som en bensin- eller dieselbil vid det laget OCH det kommer att finnas mycket mer att välja på … men du får vänta tills "EV Grin" du får när du passerar bensinstationer på väg till bekväm hemladdning och den tysta jämnheten i körningen. J
Förhoppningsvis svarar det på din fråga – ställ gärna fler frågor via kommentarsektionen!
Redaktörens anteckning:Graham, tack för din fråga. Jag tror att för dina ändamål, leta efter en begagnad iMIEV för dina dagliga resor. Och för de stora bilresorna, funderar på att hyra.
Om du tänker på kostnadsskillnaden mellan en dyr bil med lång räckvidd och en billigare bil med kort räckvidd, ja om du inte gör MÅNGA bilresor, så skulle det vara billigare att hyra.
Så mycket av det vi gör är att guldplätera våra tillgångar – nätverk, vägar etc, för att tillgodose behovet en gång om året, när det kan vara billigare att hyra eller leasa. Och förhoppningsvis snart kommer du enkelt att kunna hyra en elbil med lång räckvidd för just detta ändamål.
Om andra läsare har några förslag på detta, lägg till i kommentarsektionen nedan.
Har du fler frågor? Använd gärna vårt feedbackformulär som finns här. Du kan hitta Vanliga frågor här och fler läsarfrågor här.
