En elmotor är en maskin som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. I ett elfordon driver elmotorn det med hjälp av den elektriska energin som lagras i ett batteri.
Ett IC-motorfordon använder förbränningsprocessen för att generera den mekaniska energin från den kemiska energin. Förbränningen avger miljöförorenande gaser från de fossila bränslena.
Elmotorer avger inga gaser och de är mindre bullriga jämfört med IC-motorn.
Bekvämligheten med hastighetskontroll, robusthet, effektivitet, storlek, livslängd etc. avgör vilken motor som ska användas i ett elfordon. Utvecklingen av kraftelektronikstyrenheter gjorde hastighetskontrollen av elektriska maskiner enklare.
Regenerativ bromsning blir också enkelt med kraftelektronikkontroller.
Följande är de olika typerna av dragmotorer som vanligtvis används i elfordon.
Likströmsmotorer är dragmotorerna som har använts länge i ett elfordon.
Enkel hastighetskontroll och hastighet-vridmoment-egenskaper som är lämpliga för bilar förde DC-seriens motor till den övre kanten i listan över motorer som används i fordonet.
Varvtalsvridmomentkaraktäristiken för seriemotorn är mycket lämplig för elektrisk dragkraft eftersom dess initiala vridmomentkrav är högt och seriemotorn kan uppfylla det.
Regenerativ bromsning är svårt i DC-seriemotorer, och det är en nackdel.
Elektriska tåg använde motorer i DC-serien länge. Hastighetskontroll av växelströmsmotorer med kraftelektronikomvandlare hjälper dem att bli populära i ett elektriskt tåg.
DC-shuntmotorer är en annan medlem av gruppen elfordonsmotorer. Permanentmagnet DC shuntmotorer har lyckats med en elektrisk skoter med sin enkla hastighetskontroll och regenereringsförmåga.
Växelströmsmotorer har blivit populära inom bilindustrin sedan kraftelektroniken utvecklades. Hastighetsreglering av AC-motorer blir mindre komplicerad med kraftelektronikstyrenheter.
AC-induktion motorer är billigare och låga underhållsmotorer. Men deras hastighet och vridmoment är inte så passande för ett elfordon. Framsteg inom kraftelektronik och frekvensomriktare gjorde det möjligt att använda induktionsmotorer i elfordon.
Hastighetsreglering blir mindre komplex i induktionsmotorer. Tesla Model S använder 3-fas 4-polig AC-induktionsmotor i sin drivlina.
Synkronmotorer kom också in i bilden av elfordonsmotorer när kraftelektroniken utvecklas. Permanent Magnet Synchronous Machines (PMSM) används i hybrid-, plug-in-hybrid- och batteridrivna elfordon. De har fördelar som enkel hastighetskontroll, lågt underhåll och regenerativ förmåga. Brushless Permanent Magnet DC (BLDC) maskiner används också i elfordon.
Lagrad energi i ett batteri omvandlas med en DC till AC-omvandlare för att driva ett elfordon. Batteriteknik som används i elfordon utvecklas också på ett sådant sätt att man lagrar mer energi. Andra utvecklingar är – hög energitäthet, laddningshastighet, etc.
Omkopplad reluktansmotor i EV
Du kanske gillar
