En tvådelad grupp lagstiftare presenterade nyligen ett lagförslag som skulle utöka en federal skattelättnad till miljontals nya elbilsköpare i USA.
Även om det fortfarande är en relativt liten andel av all bilförsäljning, har elfordon sakta men säkert blivit mer populära i USA, vilket framgår av antalet nya elbilsregistreringar i USA mer än en fördubbling från 2017 till 2018.
Ändå har mycket av den tillväxten delvis drivits av en populär engångsavgift för federal elbil, som nu börjar löpa ut. För att hålla kostnaderna för nollutsläppsfordon lägre och försäljningen av elbilar högre, lade en tvåpartigrupp lagstiftare nyligen fram ett lagförslag som skulle utöka skatteavdraget till miljontals nya elbilsköpare i Amerika.
År 2010 började den amerikanska regeringen erbjuda engångsskatteavdrag på upp till 7 500 USD till amerikaner som köpte ett kvalificerat elfordon. Krediterna var dock planerade att fasas ut under loppet av ett år efter att en biltillverkare sålt 200 000 elbilar eller plug-in hybrider.
Förra året blev Tesla den första tillverkaren att nå tröskeln på 200 000, vilket innebär att det federala skatteavdraget för att köpa en Model 3 sänktes med 50 % till 3 750 USD den 1 januari 2019, sjunker till 1 875 USD den 1 juli och upphör sedan helt den 1 juli. 31 december. General Motors var den andra biltillverkaren som uppnådde milstolpen på 200 000, och började fasa ut EV-krediter på elektriska GM-fordon som Chevy Volt och Bolt EV den 1 april, enligt Forbes. Men en tvådelad grupp lagstiftare gör nu en push för att förhindra att dessa utfasningar sker, genom att i princip höja gränsen från 200 000 till 600 000.
Den 10 april 2019 infördes Driving America Forward Act i kongressen. Sponsrad av senatorerna Debbie Stabenow (D-MI), Lama Alexander (R-TN), Gary Peters (D-MI) och Susan Collins (R-ME), tillsammans med kongressledamoten Dan Kildee (D-MI), upprätthåller lagförslaget $7 500 kredit för de första 200 000 elbilarna per såld tillverkare, men tillåter sedan köpare av ytterligare 400 000 fordon att vara berättigade till en något mindre $7 000 skattelättnad. Krediten skulle sedan reduceras till 3 500 USD under kalenderkvartalet efter att en biltillverkare säljer sitt 600 000:e elfordon och fasas ut helt efter sex månader.
"Nu är det inte dags att ta bort foten från gaspedalen", skrev senator Stabenow i en Automotive News-uppsats där han argumenterade för nödvändigheten av att förlänga de federala skattelättnaderna. "Kina expanderar snabbt batteri- och fordonsproduktionen. Faktum är att det byggde nästan dubbelt så många elfordon som vi gjorde mellan 2010 och 2017. Att upprätthålla detta viktiga skatteincitament är ett steg vi kan ta för att säkerställa att USA förblir ledande inom producerar nästa generation av avancerade fordon."
