Kanadas senaste federala budgetplan innehåller ett rikstäckande EV-subventionsförslag, men räcker det?
Kanadas senaste federala budgetplan innehåller ett förslag om det första rikstäckande elbilsstödet i landets historia.
Om godkänd kan kanadensiska bilkunder tjäna in en rabatt på 5 000 USD för konsumentköpta fordon utan utsläpp som de köper för 45 000 USD eller mindre. Även om vissa provinser i Great White North, som Quebec och British Columbia, redan erbjuder sina egna lokala EV-rabatter, har nationen aldrig tidigare gett en federal rabatt som varje medborgare är berättigad till, noterar Green Car Reports. Rabatten skulle vara jämförbar med skatteavdraget på $7 500 som amerikanska elbilsköpare för närvarande åtnjuter.
Medan landets första satsning på federala incitament verkligen är ett steg i rätt riktning, har vissa tagit strid med förslagets låga priströskel och relativt minskade räckvidd, och hävdar att det kommer inte att göra tillräckligt för att hjälpa Kanada att nå sina egna ambitiösa mål för utbredd användning av elbilar inom de kommande två decennierna.
Om lagförslaget skulle bli en lag, skulle regeringen avsätta 300 miljoner dollar under de kommande tre åren för att finansiera den federala rabatten, vilket skulle göra det möjligt för bilköpare att raka 5 000 dollar av kostnaden för alla elektriska eller vätgasbränslecellsfordon med tillverkarens föreslagna återförsäljningspris på mindre än $45 000.
"För att uppmuntra fler kanadensare att köpa nollutsläppsfordon föreslog Budget 2019 att tillhandahålla 300 miljoner dollar under tre år, med start 2019-2020, till Transport Canada för att införa ett nytt federalt köpincitament på upp till 5 000 dollar för elbatteri eller vätgasbränslecell fordon med tillverkarens rekommenderade återförsäljningspris på mindre än 45 000 USD", lyder förslaget. "Programinformation kommer att följa."
Det har observerats av många att pristaket på $ 45 000 avsevärt begränsar utbudet av elbilar som säljs i Kanada som faktiskt skulle vara berättigade till incitamentet. Enligt det finns det för närvarande bara sju bilmodeller som säljs i landet som säljs för mindre än 45k. Dessutom, kanske mest anmärkningsvärt, utesluter brytpunkten hela Tesla-sortimentet, eftersom ingångsnivån Standard Range Model 3 har ett startpris på $47 600.
Det kan dock också vara så att vissa biltillverkare som Tesla skulle välja att sänka utgångspriserna något för sina basmodeller för att pressa sig under tröskeln och öka försäljningen med kunder som är ivriga att utnyttja rabatten på 5 000 USD.
Vissa har varit snabba med att påpeka att även om programmet på 300 miljoner dollar är ett steg i rätt riktning, kanske det inte representerar ett tillräckligt stort steg.
En vetenskaplig rapport som nyligen släpptes av Environment and Climate Change Canada drog slutsatsen att landet värms upp dubbelt så snabbt som resten av världen med "oåterkalleliga effekter". Nationen svarade in natura med att införa en federal koldioxidskatt som lägger till 4,4 cent till priset på en liter bensin för bensinköpare i Saskatchewan, Manitoba, Ontario och New Brunswick. Detta nyligen föreslagna incitament på 5 000 USD för att köpa nollutsläppsfordon kan ses som ännu ett försök att minska uppvärmningsnivåerna, även om ett som vissa säger är långt ifrån tillräckligt. Finansieringen på 300 miljoner dollar skulle översättas till cirka 60 000 poäng, säger Olivier Trescases, som leder University of Toronto Electric Vehicle Research Center tillsammans med Peter Lehn. När den ses som en bråkdel av de 24 miljoner fordon som för närvarande kör kanadensiska vägar, drar Trescases slutsatsen att en sådan siffra bara är en "drop in the bucket".
Trescases berättade också för Global News att han ifrågasätter hur sådana halva åtgärder kommer att hjälpa Kanada att uppnå sitt anmärkningsvärt ambitiösa mål att se till att elbilar utgör 100 % av nya fordon som säljs i landet till 2040. För närvarande utgör el- och hybridbilar bara 2 % av nya bilar som säljs i Kanada.
Den föreslagna federala budgeten har också öronmärkt 130 miljoner dollar under fem år för utbyggnaden av landets nätverk av laddstationer för elbilar, men det beloppet anser också att Trescases är otillräckligt.
Enligt siffror från International Energy Agency har Kanada för närvarande bara 5 800 allmänt tillgängliga laddstationer, varav de flesta är samlade runt städer. Den siffran bleknar i jämförelse med de 46 000 offentliga laddare som finns i USA och de mer än 200 000 laddare som Kina stoltserar med.
