Nästan 100 000 elbilar på vägarna i Storbritannien 2020

Uppdatering för januari 2021: siffrorna finns för 2020 EV-registreringar – vi var inte långt borta! Ta en titt på våra 2021 förutsägelser för sammanfattningen och var vi tror att elbilslandskapet kommer att vara i Storbritannien i slutet av 2021.

Minst 98 500 nya batteridrivna elfordon (BEV) kommer att registreras i Storbritannien 2020, enligt siffror från DriveElectric, ett av Storbritanniens ledande elbilsleasingföretag.

Denna siffra är baserad på DriveElectrics egna prognoser, och den kommer att representera en betydande ökning från 37 850 – antalet batteridrivna elfordon registrerade i Storbritannien 2019. Detta kommer att innebära en ökning med 260 % ​​för BEV-registreringar 2020 jämfört med 2019. Siffran inkluderar inte plug-in hybrider (PHEVs).

DriveElectric använder sin egen modell byggd från sin intelligens från den brittiska marknaden för att förutse registreringar av elbilar.

Skälen till denna betydande ökning av antalet elbilar är:

• Ändringar av förmån in natura (BIK) tjänstebilsskatt:det blir noll tjänstebilsskatt på rena elbilar från april 2020 under en period av 12 månader. Att byta till en elbil från en laddhybrid kan resultera i besparingar för den anställde och företaget i BIK, bränsle och National Insurance på bara ett år på £4 578. ¹
• En återgång till tjänstebilar snarare än att anställda tar bilbidrag.
• Ökad tillgänglighet för elbilar 2020 jämfört med 2019, delvis på grund av de nya EU-flottans genomsnittliga utsläppsmål som en del av programmet Clean Air For Europe (CAFE) – att sälja ett större antal elbilar kan hjälpa biltillverkare att undvika betydande böter. ²
• Befintliga tillverkare som Tesla kommer att fortsätta med en stor marknadsandel och ett stort antal leveranser (cirka 25 000 enheter).
• Ett antal tillverkare går in på marknaden med nya batteridrivna elfordon, till exempel PSA, med en förutspådd volym på 12 000 enheter. Volkswagen kommer att ha en stor skjuts med elbilar; även om det nya ID:t inte kommer att vara redo att rulla ut från brittiska utställningslokaler förrän senare under 2020, kommer andra helelektriska Volkswagen-modeller att hjälpa till med företagets siffror.
• Det finns en växande miljömedvetenhet, om klimatförändringar och även om utmaningar med lokal luftkvalitet; Elbilar hjälper till att ge en lösning inom båda områdena.
• Ökande antal initiativ som Clean Air Zones leder till att organisationer överväger att förnya sina fordonsflottor med elbilar istället för bensin- eller dieselfordon.

Men det finns också en ytterligare nyckelfaktor som är ansvarig för den ökande övergången till elfordon, som DriveElectric har sett i sina försök med elbilar med organisationer runt om i Storbritannien:förare, av vilka många från början kan ha varit skeptiska till en övergång till elbilar, föredrar i hög grad körupplevelsen hos elbilar och skåpbilar framför den hos bensin- eller dieselmotormotsvarigheter efter att ha upplevt elbilar.

Anmärkningar:

¹ Anställda som byter till eldrivna tjänstebilar kommer att ha det betydligt bättre från och med april 2020 eftersom förmån in natura (BIK) tjänstebilsskatten för elbilar sjunker till 0 %. En anställd som beskattas till 40 %, som kör 20 000 miles per år, skulle spara 1 916 £ årligen genom att byta till en elbil som en Tesla Model 3 Standard Range Plus jämfört med en BMW 330e M Sport plug-in hybrid. Företaget skulle spara £662 i arbetsgivarens klass 1A National Insurance och £2 000 i bränslekostnader mot HMRC Approved Fuel Rates. Totalt skulle besparingarna vara £4 578 på bara ett år.

² Från och med 2021 måste de genomsnittliga utsläppen för alla nyregistrerade bilar från en tillverkare vara under 95 g/km CO2 för hela EU. Detta kommer dock att fasas in från och med 2020, då utsläppsmålen kommer att gälla för varje tillverkares 95 % minst emitterande nya bilar. Om de genomsnittliga koldioxidutsläppen från en tillverkares flotta överstiger dess mål under ett givet år, måste tillverkaren betala en extra utsläppspremie för varje registrerad bil. straffet blir 95 € för varje g/km målöverskridande. Detta kommer att innebära att tillverkare som överskrider utsläppsmålen kan behöva betala enorma böter, som kommer att minska om de säljer ett stort antal elbilar. https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en