Det är säkert att säga att 2020 var ett tufft år för de flesta, även om det inte riktigt är fallet för elbilsmarknaden. Försäljningen har skjutit i höjden och fortsätter att accelerera uppåt i takt med att fler och fler köpare byter till elbil.
Om 2020 var ett bra år för elbilar ser 2021 ut att bli ett bättre år. Det finns ett stort antal nya modeller som kommer under 2021, och det är bara att titta på de vi känner till för närvarande. Det finns mer än 30 olika modeller som kunde ha kommit med på den här listan, men vi har filtrerat ner den till de tio viktigaste elbilarna som kommer 2021. Läs vidare för att se vilka nya bilar som kommer ut 2021 som har hamnat på Zap-Maps lista över de att titta på.
Volvo har nu elektrifierat hela sitt sortiment, med flera laddhybrider i hela sortimentet. Den svenska tillverkarens elektrifierade prestandaarm har lanserat Polestar 2 2020, och nu är det Volvos tur att bli helelektrisk. Att lansera XC40 P8 Recharge är ett smart drag eftersom den populära kompakta SUV:n sannolikt också kommer att bli en hit med en endast elektrisk drivlina.
Smart förpackning möjliggör mer förvaring inuti, och XC40 EV får samma drivlina som Polestar 2 så vi har en aning om hur den kommer att prestera – och de ledtrådarna är lovande. En räckvidd på mer än 200 miles på en laddning, ultrasnabb laddning för en påfyllning på upp till 80 % på 40 minuter och mer än 400 hk under en tid under 5 sekunder 0-62 mph täcker alla baser, och Volvos design är i ett riktigt sweet spot just nu för att ytterligare locka in köpare. Räkna med att den elektriska Volvon kommer att sälja bra när den kommer till Storbritannien.
Allt svenskarna kan göra designmässigt kan italienarna matcha – speciellt när designen i fråga är för den ikoniska 500 stadsbilen. Fiat lanserar nästa generation av sin bästsäljande 500 som elbil för första gången i Storbritannien, och den har alternativ för att passa köparens behov.
Finns som både halvkombi och cabriolet, det finns två batterialternativ för en räckvidd på cirka 120 mil eller knappt 200 mil på en laddning beroende på modell. Snabbladdning är möjlig på alla modeller, men det större batteripaketet får DC-laddning på upp till 85 kW för att hålla nere tiderna, och den elektriska Fiat 500 ser ut att göra den här senaste generationen av en av Europas mest kända bilar ännu bättre.
Att sätta ett Mustang-namn på en bil betyder mycket för Ford, och de som har utvecklat den helelektriska Mustang Mach-E är övertygade om att elbilen kan leva upp till förväntningarna. Med en räckvidd på mer än 350 miles i versionen med längsta räckvidd finns det bak- eller fyrhjulsdrivna versioner och två olika batteripaket att välja mellan.
Naturligtvis finns det en prestandaversion också för att ge namnet Mustang merit, men även de basspecifika modellerna kommer att vara snabba tack vare en väl genomtänkt elektrisk drivlina. Laddning kan ske vid upp till 150 kW för ultrasnabb prestanda, och Ford Mustang Mach-E kommer att bli en bästsäljare mycket snabbt.
Volkswagen lanserade sin elbilsskjuts med ID.3 halvkombi, och den renelektriska modellen i Golfstorlek har tagits emot väl, med massor av olika versioner tillgängliga. Nästa modell att bära ID. märket skulle lätt kunna visa sig vara mer populärt än den konventionella halvkombi, eftersom ID.4-suven i familjestorlek är en av ett antal elbilar som kommer ut i år och som ser ut att prioritera familjens elbil.
Precis som med ID.3 kommer det att finnas alternativ när det gäller batteri, laddning och motorkombinationer, och bogsering kommer också att vara möjligt. En räckvidd på mer än 300 miles är tillgänglig med de största batteripaketen, och ultrasnabb laddning innebär att långväga resor blir enkla. Eftersom Tiguan har blivit VW:s mest populära modell före Golf, skulle det inte vara någon överraskning att upptäcka att ID.4 säljer bättre än ID.3 eftersom stadsjeepar visar sig vara populärare än halvkombi.
Att säga att Ariya är en avgörande bil för Nissan är något av en underdrift. Tillverkare som Ford och VW ovan går in på den elektriska familje-SUV-marknaden, och Ariya representerar mitten av ett Venn-diagram för Nissans styrkor. Den liknande storleken Qashqai är fortfarande en mycket populär och kapabel familje-SUV, och Nissans Leaf var pionjären på massmarknaden EV. Som sweet-spots går, bör detta vara en bra 'un.
Räckvidden anges på mer än 300 miles från modellen med större batteri, eller fortfarande högst respektabla 230+ miles från den mindre packen. Som det börjar bli normen lägger ett val av två- eller fyrhjulsdrift till ytterligare alternativ för köpare, och laddningen ses över för Nissan. Ariya ser en övergång till CCS för första gången, vilket ger tillgång till snabbare laddning – på upp till 130 kW – och möjligheten att öka standardladdningen på 7 kW AC till 22 kW.
Vi skulle nästan kunna kopiera och förbi avsnittet VW ID.4 och ersätta märkes- och modellnamn där det är relevant, eftersom Enyaq iV är Skodas version av VW:s familjestora elektriska SUV. Detta är den första modellen från Skoda som använder den nya VW Group MEB elektriska plattformen, och är faktiskt den första elbilen från företaget, eftersom Citigo iV i grunden är en VW e-up med några bytade märken.
Enyaq iV presenteras som början på en ny era för det tjeckiska företaget, och har liknande utbud/prestanda/laddningsalternativ som ses i ovanstående elbilar. Två batterialternativ ser en räckvidd på mer än 300 miles tillgänglig från det större paketet, och en tid på under 7 sekunder 0-62 mph är möjlig. Laddning är tillgänglig på 50 kW som standard, 100 kW ett alternativ på det mindre 62 kWh-batteriet och 125 kW på det större 82 kWh-paketet, vilket innebär att köpare kan behålla kostnaderna som är relevanta för resor de gör.
Model 3 har drivit Tesla till stora försäljningssiffror, och Model Y kommer bara att fortsätta med det. Vi kunde lätt se Model Y sälja mer än Model 3, tack vare dess crossover-uppställning men med liknande underlag. Räckviddssiffror på mer än 300 miles är möjliga från Long Range-varianterna, medan Performance-modellen håller en liknande räckvidd men med sportbilsliknande prestanda.
Resten av Model Y är i grunden en uppskalad Model 3, vilket innebär att den minimalistiska interiören med landskapsinfotainment-skärm förs över, och det finns en enorm mängd utrymme inuti med tanke på Model Y:s fotavtryck. Som med alla Tesla-fordon är en avgörande fördel tillgång till Supercharger-nätverket med ultrasnabb laddning, och Model Y kommer att fortsätta Teslas byte till CCS-laddning.
Det finns två olika trender för elbilar för tillfället; stora körsträckor där mer än 300 miles på en laddning är möjligt på ett stort antal bilar, och en "rätt dimensionering" av räckvidden, vilket gör att elbilen är runt 100-150 miles möjlig. Mazda MX-30 passar in i den andra kategorin, med ett mindre batteri som täcker färre mil, men som visar sig vara effektivare tack vare mindre vikt och snabbare att ladda på grund av mindre kapacitet.
Det kommer inte att passa alla, men med en stilfull exteriör och briljant interiör hjälper det att locka in köpare. "MX"-delen av märket tipsar om. Ett sportigt fokus också, och MX-30 kommer att konkurrera med Mini Electric och Honda e i "kortdistans-men-kul att köra" elbilar. Räckvidden är 124 miles på en laddning – tillräckligt för de flesta människors veckoresor – och 50 kW DC-laddning tillåter fortfarande 20 minuters påfyllning tack vare att batteriet är hälften så stort som "normala" familjebilar nu på 35,5 kWh.
Det finns inte många nystartade företag som faktiskt ser ut att följa i Teslas fotspår och se bilar gå i produktion, men Rivian är en av dem. R1S och R1T – i praktiken samma bil men i SUV- respektive pick-up-form – ser ut att göra långväga elbilar lätt även i USA; om den kan köras in i mitten av öknen där, kommer det att vara enkelt att täcka Storbritannien och Europa här.
Båda har mer än 300 miles räckvidd vid lanseringen, med en 250+ mil modell och 400+ mile modell som kommer strax efter. Fyra elmotorer driver ett hjul vardera, vilket möjliggör extremt flexibel fyrhjulsdrift och riklig prestanda. Ett enormt fotavtryck ger massor av förvaringsutrymme, med ytor under motorhuven och bakom passagerarcellen (i pick-upen) som ökar det konventionella bagageutrymmet, medan SUV-versionen är tillgänglig som en sjusitsig.
Vi såg en enorm och betydande kraftpåverkan från PSA-koncernen 2020 då den normaliserade elbilar i nyckelmodeller som Vauxhall Corsa och Peugeot 208. Mokka-e är nästa steg i detta, och återigen ser vi elektriska drivlinor placerade i familje- vänliga crossovers, när Vauxhall lanserar sitt nya designspråk på den elektriska Mokka.
Med samma plattform och elektriska drivlina som e-208 och Corsa-e har Mokka-e en räckvidd på mer än 200 miles, en 100 kW elmotor och 100 kW ultrasnabb laddningskapacitet för sitt 50 kWh batteri.
Listan över viktiga elbilar som kommer ut 2021 är enorm och har aldrig varit så lång förut. Mer än 30 modeller kunde ha medverkat här, och vi har täckt dem alla i vår sammanfattning av elbilar som kommer 2021 här [länk]. Vi tror dock att dessa är de viktigaste och försökte sprida ut listan till att omfatta små och stora, prisvärda och dyra, långa och korta för att täcka alla baser.
Hederliga omnämnanden bör göras till Lexus UX 300e, som kommer att starta Toyota-gruppens satsningar på ren elbil i ett kompakt premium crossover-paket, BMW:s i4 och iX som kommer att se rena elektriska modeller flytta in i den främsta executive sedan och familje-SUV marknader respektive Lotus Evija, som kommer att föra in hyperbilars prestanda in i den elektriska tidsåldern.
Hyundai-Kia kommer att förbättra sitt redan utmärkta elerbjudande med en ansiktslyftning Kona Electric, plus nya generationens elbilar med Hyundai Ioniq 5 och en ny elbil från Kia. Jaguar förväntas ta tillbaka XJ som en ren EV-supersalong, och Mercedes Benz kommer att ta fram en uppsjö av elbilar från de lyxiga EQS till den kompakta EQA.
Det kommer att bli hektiska 12 månader då, och ovanstående modeller är bara några av de bilar vi känner till – utan tvekan kommer några andra att avslöjas under det nya året. Kom ihåg att gå till Zap-Maps EV-sidor för att ta reda på mer om elbilar.
