Dagens elbilar kan gå längre än någonsin tidigare på en enda laddning, men räckviddsångest är fortfarande ett hinder för elbilar att erövra när det kommer till allmänhetens uppfattning, särskilt som Storbritanniens laddningsinfrastruktur fortfarande behöver arbete på sina ställen.
Alexander har kört elbilar sedan 2012 och använt sin BMW i3 för allt från korta dagliga resor till längre vägresor, som att köra till Spa-Francorchamps-banan i Belgien. Han tävlar också i en tävlingsserie, Formel E, där den tillgängliga energin är strikt kontrollerad och målmedvetet inte räcker till för att fullborda tävlingskörningen helt, så energihantering och effektivitet är verkligen viktigt för att säkerställa att bilen fullföljer loppet på snabbast möjliga tid. .
Lyckligtvis finns det på den öppna vägen för elbilisten massor av möjligheter att ladda och små sätt som förare kan öka sin räckvidd genom att ändra körstil eller kontrollera allmänt underhåll av bilen, här är Alexanders tips.
Som i en tävlingssituation är det nyckeln att alltid se framåt och förutse eventuella förändringar i hastighet. Genom att göra detta och reagera tidigt kan det vara möjligt att gå av gaspedalen och sakta ner genom att rulla ut och använda den regenerativa bromsningen istället för att använda de mekaniska bromsarna. Att göra detta vid infarter till rondeller och trafikljus kan göra en överraskande skillnad för den totala räckvidden.
Det skulle inte vinna dig ett Formel E-lopp, men att sakta ner med 5 mph kan göra en betydande skillnad för räckvidden, samtidigt som det i slutändan gör liten skillnad för din ankomsttid. Detta tillsammans med smidig körning är det säkraste sättet att ta sig några mil till från en laddning.
Däckunderhåll är verkligen viktigt i alla bilar men särskilt en EV. Underpumpade däck ökar fordonets rullmotstånd, så det krävs mer energi för att driva bilen framåt. Kontrollera däcktrycket regelbundet, se till att de är korrekt pumpade (enligt tillverkarens riktlinjer) och få hjulinställningen kontrollerad också, eftersom det också kan orsaka ökat motstånd.
Om bilen har dem, använd stolsvärmarna istället för kupévärmaren i kallare väder, eftersom du kommer att känna dig varm utan att använda all energi som behövs för att värma upp hela bilen. Att använda luftkonditionering på sommaren har mycket mindre inverkan på räckvidden än uppvärmning på vintern, men det förbrukar fortfarande energi. Jag skulle råda dig att bara kyla bilen till en behaglig temperatur och inte köra med rutorna nere. En stor fördel med en elbil är dock att du kan förkonditionera bilen från din telefon innan din resa. När den är inkopplad använder den energi från nätet och påverkar därför inte bilens räckvidd. Detta är ett måste i särskilt varmt eller kallt väder för att ha maximal körsträcka!
Ibland är den snabbaste vägen inte den mest energieffektiva. GPS-system kommer ofta att prioritera motorvägar men många har ett "ECO"-alternativ som kommer att prioritera ett kortare avstånd framför ankomsttid. Om du misslyckas med detta skulle jag hänvisa till min poäng om hastighet och föreslå att du bara går lite långsammare på motorvägar om du behöver utöka din räckvidd med några extra mil. Det finns fler och fler ruttplaneringsappar nu tillgängliga, med många som har laddningspunkter för elbilar och detaljer som höjdförändringar som kommer att påverka prestanda och räckvidd för en elbil.
Räckviddsångest kommer snart att bli ett minne blott; de senaste elbilarna har utmärkt räckvidd och med batteritekniken som fortsätter att förbättras kommer nästa våg att kunna resa ännu längre. Vid det här laget kommer förhoppningsvis Storbritanniens laddningsinfrastruktur också att ha gjort ytterligare förbättringar med snabbare laddare som blir tillgängliga och laddningstiden minskar, så att så lite som tio minuter kan ge dig ytterligare 100 miles eller mer.
Alexander har också pratat om de speciella utmaningarna med Formel E och slagit igenom några av de vanligaste EV-myterna.
