Ifall du missade det (och om du gjorde det, hur klarade du det?!), den gångna helgen var Goodwood Festival of Speed – ett av Storbritanniens främsta motorevenemang. Under helgen strömmade omkring 150 000 människor till Goodwood House i West Sussex för att njuta av vad som alltid är en häftig blandning av ljud, dofter och hastighet. 2019 var inte annorlunda, temat i år var "Speed Kings – Motorsport's Record Breakers", som hyllar hastighetsprestationer från hastighetsrekord på land till snabbaste varv.
Missförstå oss rätt, vi njuter fortfarande av ljudet av turbos som rullar och V8:or ylar, lukten av bensinångor och oregerliga mängder däckrök (om det är ett speciellt tillfälle), men Festival of Speed följer med tiden och helgens största rubrik skapades av en elbil...
Allt på Festival of Speed kretsar kring handlingen som utspelar sig på den berömda 1,1 mil långa backen som går genom Goodwood Houses marker. Även om de flesta körningar görs med spektakel i åtanke, tar många förare det på största allvar. Nick Heidfeld gjorde det för 20 år sedan i sin 770bhp McLaren-Mercedes MP4/13 F1-bil och satte en tid på 41,6 sekunder. Nu hör rekordet dock till den elektriska Volkswagen ID.R – vilket kompletterar dess rekord runt Goodwood-banan, Pikes Peak och Nürburgring.
Romain Dumas, som har suttit vid ratten för vart och ett av ID.R:s rekord, satte en blistertid på 39,9 sekunder i 671bhp EV – 1,7 sekunder snabbare än F1-bilen. Löpningen var, ärligt talat, häpnadsväckande, och ID.R:s utbud av talanger verkar vara oändligt. Vi tycker verkligen att VW har spikat Motorsportens Rekordbrytare-tema i suverän stil!
Förutom att göra ett stänk på banan gav Volkswagen sin ID.3 en sällsynt offentlig utflykt. Utsmyckad i ett psykedeliskt tvåfärgat färgschema, följer utseendet på ID.3 nyheten om att över 15 000 personer har lagt en första insättning för modellen över hela Europa. Som vi rapporterade i juni kommer ID.3 att erbjuda en räckvidd på mellan 205 och 342 miles beroende på batteri och kostnad liknande en snyggt specificerad Golf.
Porsches Taycan har gjort rundorna på olika racerbanor inför dess officiella lansering i prototyp (och lätt kamouflerad) skepnad och det var inte annorlunda på Goodwood Festival of Speed. Det tyska märkets fyrdörrars elbil kördes uppför backen av ingen mindre än F1, Le Mans och Porsche-legenden Mark Webber. När det gäller Porsche, tog den också med sig en Formel E enkelsitsig som tyvärr inte tog sig uppför backen.
Kommer du ihåg den soldrivna "One" från holländska EV-startupen Lightyear som vi rapporterade om? Den gjorde sin offentliga debut på Goodwood, med den enda bilen som för närvarande finns tillgänglig för folk att titta på. Verkligen "one of a kind".
Den svenska prestandaspecialisten Polestar tog med sig sin helelektriska Polestar 2 till Festival of Speed – en bil som lovar att bli en konkurrent till Tesla Model 3 när den lanseras 2020. Med mycket Tesla-liknande 396 hk, kommer 0-62 mph att ta mindre än fem sekunder medan 78kWh-batteriet bör ha en verklig räckvidd på 310 miles. Den kommer att vara tillgänglig från 34 000 GBP, men en lanseringsutgåva kommer att kosta cirka 51 000 GBP.
Honda hade inte bara sin nya e på sitt stativ, den körde den också uppför backen, vilket visade den låga tyngdpunkten och bakhjulsdrivna hanteringsförmåga.
EV SUV-rivaler, Jaguars iPACE och Mercedes £66 000 EQC visades, och Jaguar körde till och med en livlig iPACE uppför backen. Det brittiska märket hade också sin Range Rover Sport PHEV på plats – en laddhybrid som något flugit under radarn. En fortsättning på det brittiska temat var Clubman PHEV på MINI:s monter.
Teoretiskt drivs av två motorer som producerar en kombinerad 456bhp och ett 100kWh batteri som erbjuder nästan 500 miles räckvidd, som Ami One är 19_19 rent koncept – för nu...
Slutligen lovade Lotus en sneak peak på sin kommande Type 130 elektriska superbil som kommer att heta Evija. Toppen var väldigt smygande, med ett absolut minimum av glimtar via en upplyst display på sin monter, men vi har inte länge att vänta tills den officiella avtäckningen kommer att äga rum den 16 juli, så håll utkik här!
Ett av de mest populära områdena under hela Festival of Speed är oundvikligen Michelin Supercar Paddock. Vanligtvis reserven av bilar med många cylindrar i en V-konfiguration, ett ökande antal elbilar pryder området. Den kanske mest slående av dessa var Dendrobium D-1 som är en brittisk designad (och som planerat brittisk byggd) helelektrisk hyperbil som lovar 1800 hk och en toppfart på 200 mph.
I hagen fanns också Charge Cars Mustang – en snabbback i Bullitt-stil med klassisk 60-talsform men med en fyrhjulsdriven, helelektrisk drivlina. Med ett batteri på 64 kWh siktar Charge på en räckvidd på 200 mil, men också en 0-60 mph-tid på cirka 4,5 sekunder. Det är verkligen en bil med inbyggd raritet:Charge vill bygga bara 499 av dem. Intressant nog röstades den fram som Michelin Supercar Paddock Showstopper of the Festival – den första helt elektriska vinnaren.
Extreme E är en ny racerserie som kommer att ställa terräng-SUV:ar mot varandra över några av de mest extrema terrängerna i världen. Låter som en mash-up av WRC och Dakar, eller hur? Jo, det är det typ, men skillnaden är att stadsjeeparna i fråga är elektriska. Odyssey 21 är ett sådant fordon och den gjorde sin debut på Goodwood.
Från Sahara till Arktis kommer Extreme E att ställa dessa monster på 536 hk mot varandra från 2021 och framåt. Odyssey 21 är en basmodell för serien, så även om den ger oss en glimt av hur Extreme E-fordon kommer att se ut när serien kommer, förvänta dig en mängd olika siluettliknande bilar som replikerar vardagliga vägvarianter.
