Tata Nano EV är en långsam, liten, lätt och billig fyrsitsig elbil som ser ut som Mitsubishi i-MiEV. De flesta människor anser inte att den här typen av bil är relevant, men på global nivå är den det. Mer än stadsjeepar och sportelbilar som vi tycker så mycket om.
Enligt Autocar India kommer de första 400 enheterna att användas som taxibilar av Ola Cabs.
Neo kommer att drivas av ett 48-volts elsystem som ger 17kW (23hk), vilket är en blygsam effekt för en bil som väger runt 800 kg (den konventionella 623cc bensin Nano väger 636 kg). Denna specifikation av Neo kommer dock endast att vara tillgänglig för flottmarknaden och inte för personligt bruk och är enligt källor "kraftig nog att tjäna syftet som en stadstaxi". Källor hävdar en ARAI-cykelräckvidd på 200 km på full laddning, vilket sjunker till cirka 140 km med fyra personer och luftkonditionering.
Dessutom tillägger AutoCar India att en kraftfullare version kommer till privata köpare, möjligen med specifikationer som ligger närmare Tata nano EV-konceptet som har varit på bilmässor sedan 2010.
Tekniska specifikationer för Tata Nano EV
Jag vet att långsamma elbilar som denna inte kommer att väcka mycket entusiasm hos européer och nordamerikaner, men den här typen av bilar är den viktigaste för att minska föroreningar och trafikstockningar i många överbefolkade asiatiska städer. Hur användbara är snabba bilar när vägarna ständigt är blockerade?!
Trafikstockning på den indiska vägen
Föreställ dig alla giftiga ångor som förarna på bilden ovan andas in. Detta skulle kunna förhindras om dessa bilar ersattes av små och effektiva elbilar, de behöver inte vara superbilar.
Stora och tunga elbilar på fasta vägar är inte lösningen, men små och lättare elbilar är det, särskilt i kombination med bättre kollektivtrafik.
Sammanfattningsvis satsar Indien och Kina på små och lätta elbilar för att – delvis – lösa problem med föroreningar och trafikstockningar i överbefolkade städer. Om vi tänker på en global skala är den här typen av elbilar mycket viktigare än stora och snabba elbilar – att vi bortskämda européer och nordamerikaner kan köra på öppna vägar.
Vad tror du? Är långsamma, men billiga och effektiva elbilar endast lämpliga för överfulla asiatiska städer, eller ser du dem fungera i andra regioner också?
