Det har varit en hektisk vecka när det gäller nyheter om elbilar, med några betydande tillkännagivanden under de senaste fem dagarna.
Av de som skapade rubriker inom elbilsvärlden var de som fångade den bredare allmänhetens fantasi mest tillkännagivanden från Volvo och den franska regeringen.
Volvos nyheter var att alla nya bilar som lanserades från 2019 och framåt skulle elektrifieras. Detta inkluderar mildhybridsystem som presenterades i pressmeddelandet, plus förmodligen även konventionella hybrider. Volvo har tidigare avslöjat planer på att erbjuda PHEV-versioner av alla modeller som är till salu när den uppdaterar sitt modellutbud.
Ofta förbises i nyheterna var dock att fem nya rena elbilar kommer att anlända mellan 2019 och 2021, vilket omedelbart skulle placera det svenska företaget bland de stora elbilstillverkarna i början av 2022.
Volvonyheterna är viktiga eftersom de också följer två andra nyligen publicerade tillkännagivanden. För det första kommer Volvo inte att utveckla några nya dieselmotorer, vilket innebär att under 2022-25 kommer det inte att finnas några dieseldrivna bilar tillgängliga när den nuvarande enhetens utvecklingscykel är slut.
Dessutom etablerar Volvo sin interna trimningsfirma Polestar för att både få en större roll i företaget och även för att fokusera rent på elektrifierade modeller. Kombinationen av de tre tillkännagivandena gör att Volvo ligger i framkant av utvecklingen av elbilar under de kommande fem åren.
Nyheterna från Sverige var slumpmässiga i den meningen att de kommer att ställa in Volvo på ett bra sätt för den franska bilmarknaden från 2040. Landets nya miljöminister avslöjade att Frankrike kommer att förbjuda försäljning av bilar med förbränningsmotor till det datumet.
Det är ännu inte klart om 2040 representerar en vattendelare med enbart elbilar, eller helt enkelt om icke-elektrifierade modeller, men hur som helst, det är ett klart lyft för plug-in-bilsmarknaden.
Frankrike är inte det enda landet som föreslår försäljningsplaner för elbilar, med sådana som Nederländerna, Norge och Indien som alla tillkännager eller överväger liknande förslag. Storbritannien har förväntningar på att den stora majoriteten av bilar och skåpbilar som säljs till 2040 också kommer att ha nollutsläpp.
Frankrikes förbud är dock den överlägset mest betydande och konkreta av alla tidigare planer, och är också ett stort bilproducerande land med sådana som Renault, Citroen, Peugeot och DS Automobiles alla baserade där.
Det är dock inte bara i de nationella tidningarnas rubriker som betydande insticksbilnyheter har tillkännages. Hyundai har släppt sin Ioniq Plug-in Hybrid till försäljning i Storbritannien.
Den tredje av den elektrifierade Ioniq-serien är nu tillgänglig efter att Electric och Hybrid kom förra året. Med en officiell elektrisk räckvidd på 39 miles är Ioniq Plug-in Hybrid tillgänglig att köpa från torsdagen den 13 juli, med priser från 24 995 £.
Dessutom tillkännages nyheten att Riversimple letar efter 100 testförare i Monmouthshire för att ge feedback om sin vätebränslecell Rasa.
Det är första gången ett sådant utvecklingsprojekt har använts för vad som kommer att bli en allmänt tillgänglig modell, och det kommer att finnas en specialinstallerad vätgastankstation tillgänglig för testförare att använda.
Sist men inte minst kom de senaste försäljningssiffrorna för plug-in-bilar ut på onsdagen den här veckan, som visar en blomstrande elfordonsmarknad mot bakgrund av en total försäljningsnedgång.
Med dieselförsäljningen sjunkande på grund av oro över utsläpp och luftkvalitetsproblem, har alternativt drivna bilar gynnats, med starka prestanda från särskilt elbilar och PHEVs.
I juni ökade marknaden för plug-in-bilar 1,8 % om den totala försäljningen – motsvarande det tidigare marknadsandelsrekordet – med rena elbilar upp mer än 45 % jämfört med förra året och PHEV-bilar med mer än en tredjedel.
Hitta elbilar och tankstationer för vätgas genom att använda filtren på Zap-Maps skrivbord och appkartor.
