XC40 Recharge är den första av flera helelektriska Volvobilar som kommer och dagens produktionsstart representerar ett betydande steg mot Volvo Cars ambition att minska sitt CO2-avtryck per bil med 40 procent till 2025. Samma år räknar man med att 50 procent av sin globala försäljning till består av helt eldrivna bilar, med resten hybrider.
Kundernas efterfrågan på XC40 Recharge har varit stark och även om orderböckerna är öppna, har alla bilar som planeras att byggas detta kalenderår redan sålts. De första bilarna är planerade att levereras till kunder i Europa senare denna månad.
Starten av kundbilstillverkningen följer efter en förberedelseperiod där fabriken i Gent har byggt ett begränsat antal förproduktionsbilar. Denna process, standardförfarande för varje ny modell, syftar till att optimera produktionsflödet och säkerställa högsta kvalitet på varje byggd bil. All relevant produktionspersonal har också fått omfattande utbildning i att säkert bygga elbilar.
Idag är ett betydelsefullt tillfälle för Volvo Cars och för alla anställda här i Gent, säger Javier Varela, chef för global industriell verksamhet och kvalitet. "När vi fortsätter att elektrifiera vårt sortiment är fabriken i Gent en riktig banbrytare för vårt globala tillverkningsnätverk."
Som en helelektrisk version av den bästsäljande SUV:n XC40, den första Volvon att vinna den prestigefyllda utmärkelsen European Car of the Year, är XC40 Recharge baserad på Compact Modular Architecture (CMA), en avancerad fordonsplattform samutvecklad inom Geely Group.
Den fyrhjulsdrivna XC40 Recharge erbjuder en beräknad räckvidd på över 400 km (WLTP, Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) på en enda laddning och en effekt på 408 hk. Batteriet kan laddas till 80 procent av sin kapacitet på cirka 40 minuter på ett snabbladdare.
Det nya, Android-drivna infotainmentsystemet erbjuder kunder oöverträffad anpassning, förbättrade nivåer av intuitivitet och inbyggd Google-teknik och -tjänster, som Google Assistant, Google Maps och Google Play Butik. XC40 Recharge får även större mjukvaru- och operativsystemuppdateringar direkt.
Volvo XC40 Recharge, tillverkning i Gent, Belgien
Medan de bygger på de utmärkta säkerhetsstandarderna för den ursprungliga XC40 har Volvo Cars säkerhetsingenjörer helt omdesignat och förstärkt frontstrukturen för att hantera frånvaron av en motor, uppfylla Volvos höga säkerhetskrav och hjälpa till att hålla människor som säker som i alla andra Volvo.
Batteriet skyddas av en säkerhetsbur som är inbäddad i mitten av bilens kaross. Dess placering i bilens golv sänker också bilens tyngdpunkt, för bättre skydd mot vältning.
Inuti ger ett innovativt synsätt på allsidig funktionalitet förare gott om förvaringsutrymme, till exempel i dörrarna och i bagageutrymmet. Eftersom den inte har någon förbränningsmotor ger bilen förarna ännu mer förvaringsutrymme via en så kallad ’frunk’ under fronthuven.
———————————-
Volvo Car Group 2019
För räkenskapsåret 2019 redovisade Volvo Car Group ett rörelseresultat på 14,3 BSEK (14,2 BSEK 2018). Intäkterna under perioden uppgick till 274,1 BSEK (252,7 BSEK). För helåret 2019 nådde den globala försäljningen rekord på 705 452 (642 253) bilar, en ökning med 9,8 procent jämfört med 2018. Resultaten understryker den omfattande omvandlingen av Volvo Personvagnars ekonomi och verksamhet under de senaste åren, vilket positionerar företaget för nästa tillväxt fas.
Bilder med tillstånd från Volvo Car Group
