Marknaden för plugin-bilar fortsatte att prestera starkt i augusti, ökade försäljningen under en traditionellt långsam månad och toppade 2 % marknadsandelsbarriär igen – en vattendelare den bröt för första gången förra månaden.
De totala bilregistreringarna för augusti minskade med 6,4 % jämfört med samma period 2016, enligt siffror som släpptes idag (tisdag 5 september) av Society of Motor Manufacturers and Traders – SMMT.
Trots denna totala nedgång – till stor del hänförlig till dieselns fortsatta undergång – blomstrade plug-in-bilsmarknaden och tog en marknadsandel på 2,2 %, vilket matchade förra månadens rekord. Registreringen av rena elektriska modeller ökade med mer än 60 % jämfört med augusti 2016, medan PHEV-registreringarna också ökade med nästan 40 %.
Antalet bilar som är berättigade till UK Plug-in Car Grant (PiCG) ökade med nästan 50 % jämfört med förra året. Registreringen av PiCG-berättigade modeller för 2017 har hittills ökat med 20 % jämfört med de första åtta månaderna 2016.
I augusti kvalificerade en hög andel plugin-registreringar för PiCG med 96 % – en ökning från förra månadens 93,5 %. Detta tyder på att fler billigare modeller säljs, eftersom de viktigaste kriterierna för att en bil inte kommer att kvalificera sig för bidraget är om den kostar mer än £60 000 – snarare än i frågorna om elektrisk räckvidd och CO2-utsläpp.
Totalt registrerades mer än 1 600 plug-in-bilar i augusti 2017, vilket ger den totala siffran över 111 000 plug-in-bilar på brittiska vägar enligt SMMT-siffror.
Graf med tillstånd av Next Green Car
Det genomsnittliga antalet plug-in-bilar registrerade för 2017 är mer än 3 400 per månad, jämfört med 2016 års snitt på drygt 3 000. Den totala marknadsandelen ligger också på i genomsnitt 1,8 %, jämfört med 2016:s 1,4 %.
Båda förra årets siffror är för 12 månader, jämfört med ett genomsnitt över åtta månader för 2017 hittills. Den rullande 12-månaderssumman är i genomsnitt mer än 3 450 månatliga registreringar, med en total marknadsandel på 1,6 %.
Fordonsförsäljningen i augusti går normalt långsamt eftersom nybilsköpare väntar på den nya registreringsskylten i september. Trots detta sjönk bilmarknaden jämfört med förra året, främst på grund av dieselns dåliga prestanda.
Registreringen av dieseldrivna bilar minskade med 21,3 % jämfört med förra året, medan bensinbilar ökade med 3,8 % och alternativt drivna fordon – som inkluderar både plug-in-modeller och konventionella hybrider – ökade med mer än 58 %.
Vad som är tydligt, särskilt när man tar hänsyn till de senaste månadernas registreringssiffror också, är att köparens förtroende för diesel har drabbats dramatiskt av faktorer inklusive VW Emissions Scandal och potentiella planer för ren luft och luftkvalitet.
Vad som är viktigt är att biltillverkarna bygger tillräckligt många alternativa bränslemodeller för att fylla ett potentiellt vakuum på den brittiska bilmarknaden som börjar dyka upp efter månader av dieselnedgång i följd.
Det finns ett antal plug-in-modeller på den brittiska marknaden, men utbudet måste matcha efterfrågan, särskilt med tanke på att efterfrågan sannolikt kommer att öka tack vare dieselskrotningsprogram som löper till slutet av året av ett antal bilmärken.
Bild med tillstånd av SMMT
