EVS TILLHANDAHÅLLER EN LANDSTÄKANDE BATTERILAGRINGSRESURS SOM KAN MATERA EL TILLBAKA IN I NETTET UNDER TIDER MED PERSONLIG efterfrågan
EV-ÄGARE KAN BELÖNAS FÖR ATT TILLHANDAHÅLLA EN SÅDAN TJÄNST TILL NETTET
WESTERN POWER DISTRIBUTION (WPD) I PARTNERSKAP MED CROWDCHARGE PRÖVER HUR ETT SÅDANNA SYSTEM KAN FUNGERA GENOM ELECTRIC NATION-FORDON TILL GRID PROJEKT
Elfordon (EV) ses ofta som ett problem i förhållande till ökad efterfrågan på elnät, men distributionsnätoperatören Western Power Distribution (WPD) ser istället elbilar som en lösning, och visar varför så är fallet genom sitt Electric Nation Vehicle to Grid (V2G)-projekt.
I samarbete med CrowdCharge rekryterar WPD:s Electric Nation-projekt 100 Nissan EV-ägare i Midlands, sydvästra England och södra Wales för att delta i testet av V2G smart laddningsteknik.
Roger Hey, WPD:s DSO Systems and Projects Manager, testade V2G-laddning innan elbilsförare bjöds in att delta i Electric Nation-projektet, och även om han var elingenjör själv blev han förvånad över att se hur mycket energi ett elbilsbatteri kunde lagra.
Roger kommenterar:En av de senaste Nissan LEAF-bilarna med ett 62 kWh batteri skulle kunna lägga energi tillbaka till nätet som skulle motsvara att driva ett hus i flera dagar. Multiplicera detta med miljontals elbilar över hela Storbritannien och det finns potential för enorm lagring som kan mildra topparna i efterfrågan på el. Och människor kan belönas för att de erbjuder sina elbilar som en tjänst till nätet.”
Roger ser V2G som en enorm möjlighet att minska omfattningen, och därmed kostnaderna, för uppgraderingar av elnätet och byggandet av ny elproduktion.
För närvarande kan endast Nissan elbilar användas för V2G-laddning på grund av deras CHAdeMO-teknik. De flesta elbilar har CCS-laddningssystemet, som ska vara V2G-kompatibelt 2025. Från den punkten borde V2G vara möjligt för alla elbilar.
Under tiden är WPD involverad i en rad innovationsprojekt för att utforska andra sätt att säkerställa att det finns tillräcklig kapacitet i elnätet för det ökande antalet elbilar i god tid.
WPD har ett sofistikerat system för att ständigt förutse tillväxten av elbilar – inte bara på nationell nivå, utan ner till individuella postnummer. Nätverksoperatören, som för närvarande betjänar omkring 9 miljoner kunder, förutspår att det kan finnas upp till 3 miljoner elbilar i dess område år 2030, med 217 000 laddare anslutna till nätverket år 2023.
Ett verktyg har också skapats av WPD och EA Technology som kommer att bedöma effekten av elbilar på lokala lågspänningsnät (LV). Utvecklat som en del av det ursprungliga Electric Nations smarta laddningsprojektet visar detta var nätverken blir begränsade som ett resultat av lokala kluster av elbilar, och kommer att bidra till att markera var proaktiv förstärkning kan hjälpa till att undvika nätverksbegränsningar, särskilt på grund av elbilsanslutningar.
WPD samarbetar med ett brett spektrum av organisationer, inklusive lokala myndigheter, husbyggare och bensinstationsoperatörer för att underlätta installationen av fler laddningsställen, inklusive vid bensinstationer/laddningshubbar för elbilar och genom laddningslösningar på gatan för 40 % av hemmen som inte har parkering utanför gatan.
För dem som kan ladda hemma, matar ett projekt i Wales trefas el med högre kapacitet till hushållsfastigheter. Även om hem redan har trefas elektricitet i Tyskland och Norge, i Storbritannien är detta vanligtvis bara fallet i kommersiella lokaler.
Electric Nation Vehicle to Grid-projektet erbjuder gratis installation av V2G smarta laddare värda £5 500 till Nissan EV-förare som bor i Midlands, South West och South Wales. CrowdCharge rekryterar 100 personer till försöket för att hjälpa Distribution Network Operators (DNOs) och andra att förstå hur V2G-laddning kan fungera med deras elnät. Över 300 elbilsförare har ansökt om att gå med i Electric Nation hittills, men rekryteringen är fortfarande öppen för att säkerställa att projektet säkrar 100 deltagare som uppfyller alla behörighetskriterier.
Electric Nation skiljer sig från andra V2G-projekt eftersom den använder upp till fem olika energileverantörer istället för bara en. Detta innebär att försöket är en mer realistisk simulering av en framtida värld där många gator kommer att ha ett antal elbilar som använder V2G-laddare som drivs av olika energileverantörer.
I Electric Nation V2G-testet kommer varje leverantör att använda sina laddargrupper för att testa sina olika energitjänster med hjälp av Crowd Charges efterfrågehanteringsplattform, som ger optimerade laddningssessioner.
V2G-försöket följer det första Electric Nation-projektet från 2018/19, som vid den tiden var världens största test för EV-smartladdning, vilket ger verklig insikt i människors vanor när de laddar sitt fordon. Försöket gav data från mer än två miljoner timmars billaddning, vilket avslöjade användarnas vanor när det gäller laddningstid, var och hur länge, samt effekterna av olika tariffer.
Genom att koppla in vid specificerade tidpunkter och lägga energi tillbaka i nätet förväntas aktiva deltagare i projektet Electric Nation Vehicle to Grid att tjäna en minimibelöning upp till det monetära värdet av £120, tillgängligt under den ettåriga provperioden från mars 2021 till mars 2022.
Provsökande:
Även om ansökningsprocessen för Electric Nation Vehicle to Grid-projektet är öppen, är tidsskalan för laddarinstallationer föremål för bekräftelse baserat på regeringens råd i samband med covid-19.
För mer information och för att ansöka om att gå med i projektet besök www.electricnation.org.uk
Bild med tillstånd av Electric Nation
