Bik-konsekvenserna av att ladda elbilar

Uppdatering 2018: Ingen naturaförmån på el på jobbet sedan 6 april 2018

Som arbetsgivare, om du tillhandahåller tjänstebilar eller bränsle för dina anställdas privata bruk, måste du räkna ut det beskattningsbara värdet så att du kan rapportera detta till HM Revenue and Customs (HMRC). När det gäller elfordon finns det dock ingen bränslefördel, eftersom el inte klassas som bränsle.

Skattepliktiga förmåner gäller i mer allmänna termer för el på arbetsplatsen och eventuella hemladdare som tillhandahålls av en arbetsgivare.

• Om en arbetsgivare tillhandahåller el till en anställd för att ladda sin egen bil uppstår en naturaförmån som representerar kostnaden för elen som används för privat körsträcka, som måste rapporteras till HMRC
• En arbetsgivares tillhandahållande av en laddningspunkt för en anställd i deras hem ger också upphov till en naturaförmån
• Regeringen inser att detta är ett område under utveckling och håller skattereglerna under översyn vid skattehändelser för att säkerställa att de förblir effektiva för att främja användningen av renare bilar men också är förenliga med regeringens bredare skattemål

För närvarande finns det ingen tydlig vägledning om hur man beräknar kostnaden för el. Det finns dock ett undantag för "triviala fördelar", HMRC:s vägledning EIM21864.

Ett av villkoren som måste uppfyllas är att kostnaden för att tillhandahålla förmånen inte överstiger 50 pund. Om kostnaden för att tillhandahålla förmånen överstiger 50 GBP, är hela beloppet skattepliktigt, inte bara det som överstiger 50 GBP.

Att räkna ut kostnaden för el på arbetsplatsen

Om inte laddningsenheten kan identifiera fordonet och kostnaden för den el som tillhandahålls, kommer det att vara nödvändigt att uppskatta kostnaden. I följande två scenarier har vi beräknat kostnaden för en genomsnittlig avgift x antal gånger som används per år.

Detta är baserat på antagandet att:

• • en hybridförare skulle behöva ladda minst 3 gånger i veckan för varje vecka på jobbet
  • en elbilsförare skulle behöva ladda minst 40 mil två gånger i veckan, varje vecka

Obs:denna publikation har endast utarbetats som en vägledning. Detta är uppenbarligen ett lagstiftningsområde som kommer att utvecklas varje beskattningsår. Inget ansvar kan accepteras av Fleetdrive Management Ltd för förluster som orsakats av någon person som agerar eller avstår från att agera till följd av något material i denna publikation.

Fullständig och uppdaterad information finns på OLEV-faktabladet Skatteförmåner för fordon med ultralåga utsläpp och på HMRC:s webbplats https://www.gov.uk sök efter ‘eim21865’