Har du hört malande ljud från din bils bromsar? Om ja, så måste det göra dig väldigt orolig. Det är inte bara irriterande att höra bromsar slipa, utan det kan också skada din bil ytterligare om du fortsätter att ignorera denna varningsskylt.
Bromsar är en mycket stressad del av ett fordon och det är inget att oroa sig för om det avger ett gnisslande ljud då och då. Har du någonsin hört en racerbil göra ett gnisslande ljud när bromsarna ansätts försiktigt? Det är helt normalt för en racerbil eftersom de högpresterande sintrade bromsarna har mycket metall i sig. Dessa bromsar är avsedda att göra en sak:att ha ett mycket starkt bett på rotorskivan.
Men vanliga personbilsbromsar måste vara bullerfria. Ibland kan vi höra ett pipande ljud då och då, vilket är normalt.
Detta märks särskilt när en bil körs efter lång tid och bromsrotorerna har lite rostavlagringar på sig. Denna rost kommer att försvinna snart efter de första bromsarna och det är inget att oroa sig för.
Slipljud vid inbromsning kräver dock omedelbar uppmärksamhet. Hur kontrollerar man det? Kör din bil i normal hastighet och bromsa hela vägen för att stanna (se till att göra det i en säker miljö). Om slipningen fortsätter även när du ökar bromstrycket, måste du titta närmare på det.
Den mest sannolika misstänkta för bromsmalande ljud är utslitna bromsbelägg. Det är därför det rekommenderas att sluta omedelbart och inspektera problemet. Om du inte kan ta reda på det, kör långsamt till närmaste bilmekaniker. Som sagt, malande ljud kan också komma på grund av andra orsaker. Låt oss diskutera alla möjliga sannolikheter:
Som jag nämnde tidigare kommer malljudet från bromsarna ofta när bromsbeläggen är helt utslitna. Ett par millimeter tjockt bromsmaterial är smält på metallstödplattan.
När bromsmaterialet är helt skodd trycks stödplattan mot rotorn. Som du kan föreställa dig är metall-till-metall-kontakten ganska grov på rotorer. Du vill definitivt inte ha skrapning av bar metall på bromsrotorn.
Om du fortsätter att köra så här kommer du först och främst att förlora det mesta av bromsprestanda, du kommer att skada rotorerna och du kan också skada bromsoken om du fortsätter att köra så här länge. Fortsätt läsa om dina bromsbelägg är bra och du fortfarande hör ett malande ljud.
Bromsrotorer och bromsok utsätts för damm och dyster hela tiden. Men det är helt normalt. Men ibland kan en stor sten eller något annat främmande föremål fastna i bromssystemet och skava mot bromsrotorn. Detta problem kan enkelt åtgärdas genom att ta något som en skruvmejsel eller till och med en högtryckstvätt för att bända ut det främmande föremålet.
Bromsbeläggsshims är gjorda av metall och hjälper till att hålla bromsbeläggen i perfekt läge i bromsoket. De gör även bromsarna ljudfria. Dessa shims kan ibland gå sönder och börja dra mot rotorn. Och det är då det kommer att göra bromsarna bullriga.
De flesta människor använder samma shims i flera år och ersätter dem aldrig med bromsbelägg. Däremot bör man inspektera shims varje gång bromsbelägg byts ut. Om du märker slitage, byt ut det mot nya shims och vänta inte tills det går sönder och börjar orsaka problem.
När hjullagret slits kommer det att ge ett malande ljud även när bromsarna inte är åtdragna. Däremot kan ljudet öka när du bromsar. Det beror på att vid inbromsning måste lagren hantera extra kraft. Av samma anledning kommer du också att märka att malande ljud också kommer när du tar en sväng.
Vissa körentusiaster vill ha de bästa bromsbeläggen för sin dagliga åktur. Detta är mycket lovvärt eftersom bra bromsar bara ökar säkerheten. Men gör inte misstaget att använda bara bromsbelägg på allmän väg.
Dessa bromsbelägg har mycket metall i sig. På en racerbana fungerar bromsarna mycket höga temperaturer och det är då de presterar bra. Ja, de slits av rotorerna snabbare men det är kostnaden för utmärkt bromsning.
Problemet uppstår när du använder dem på gatan. Dessa belägg kommer ständigt att göra ett gnisslande ljud och kommer inte att erbjuda bra bromsprestanda eftersom de aldrig når optimal temperatur på gatukörning.
De flesta bilar har bromsbeläggsslitageindikator. På tyska bilar är det ett elektroniskt system som blinkar varning på instrumentbrädan när slitageindikatorn kommer i kontakt med rotorn. I andra bilar är det bara en metallbit som skaver mot rotorn och avger ett gnisslande ljud.
Ignorera inte det här varningsmeddelandet, för om du gör det kommer du snart att höra ett malande ljud när bromsbeläggsmaterialet försvinner helt.
Varje gång du trycker på bromsen rör sig bromsbeläggen lite fram och tillbaka över bromsokets styrstift. Därför rekommenderas det att lägga till en klick bromsfett på styrstiften. Detta minskar friktionen så att bromsbelägg glider smidigt över den.
De flesta mekaniker hoppar över detta steg och även då förblir bromsarna ljudfria. Men att lägga till ett lager av högtemperaturfett är en bra förebyggande åtgärd. Förutom det minskar fettet också slitaget på stiften.
Denna typ av ljud beror troligen på ett fjädringsproblem snarare än ett bromsproblem. När du bromsar sjunker bilen och kommer sedan upp igen. Detta kan göra att saker som dåligt fjäderben eller stötar avger ett klunkande ljud. Även förlorade fästen som håller kablar kan vara boven.
Du kanske behöver dessa verktyg för att fungera på din bil
Förhoppningsvis kan du nu ta reda på orsaken till ditt bromsljud. Om du har något att tillägga vänligen kommentera nedan. Kolla in:6 tecken på dålig huvudbromscylinder
