Vissa elektriska fel kommer att stoppa bilen, men andra kanske du inte märker förrän du slår på ett visst tillbehör. Men om du har rätt utrustning i bilen kan du åtgärda de flesta fel vid vägkanten och fortsätta din resa.
Om motorn har stannat plötsligt utan någon uppenbar anledning, har den elektriska kraften till motorn troligen gått förlorad. Kontrollera att du har bensin först. Kontrollera sedan om tändningens varningslampa fortfarande lyser när du slår på tändningen. Om den inte gör det har strömmen gått bort till tändsystemet. Kontrollera tändspolens säkring, om sådan finns. Om säkringen fungerar, se till att huvudjordbandet mellan motorn och karossen fortfarande sitter fast.
Om du har slagit på en viss utrustning - till exempel vindrutetorkarna och upptäckt att den inte fungerar, prova alla andra tillbehör också. På de flesta bilar kör varje krets mer än ett tillbehör. Så, till exempel, om både indikatorerna och torkarna inte fungerar, är chansen stor att säkringen som skyddar den kretsen har gått.
Din bilhandbok bör berätta vilka elektriska tillbehör som går från varje säkring. Kom ihåg att vissa bilar har ytterligare in-line säkringar för att skydda vissa föremål.
Vissa bilar har avstängningar snarare än säkringar för att skydda kretsar som den för de elektriska fönstren. Kontrollera bilhandboken för att ta reda på var urtaget är och återställ det vid behov.
Om bara en lampa har gått sönder är problemet oftast en sprucken glödlampa, som du kan kontrollera genom att hålla upp den mot lampan för att se om glödtråden är intakt. De flesta indikatorkretsar är anslutna så att om kretsen bryts kommer lamporna inte att blinka - en blåst glödlampa kommer inte att tändas alls. En illa korroderad anslutning kan ha samma effekt, så du bör kontrollera detta också.
Om det inte finns några uppenbara problem men en hel krets har slutat fungera, följ ledningarna för att se om en multikontakt har gått sönder.
Återmontera eventuella lösa motorjordsband och se till att anslutningen är ren och åtdragen - om låsbulten har tappats bort, "låna" en mutter och bult från ett mindre viktigt tillbehör, såsom ett luftfiltermonteringsfäste. Återanslut eventuella delade kontakter, rengör först eventuell korrosion från dem.
Byt ut trasiga säkringar och prova kretsen innan du går iväg - om säkringen går direkt så finns det nästan säkert en kortslutning någonstans som du måste åtgärda först. Titta var ledningar går genom hål i skott och dörrpelare. Kontrollera efter felplacerade genomföringar eller isolering som har lossnat från ledningen eller kontakten. Byt ut genomföringar eller tejpa upp tråden för att återställa isoleringen och kontrollera att kortslutningen inte återkommer.
Om du inte har någon reservsäkring och en viktig krets har slutat fungera, låna en säkring från något mindre viktigt - använd till exempel en elektrisk fönstersäkring för att driva indikatorn och torkarkretsen. Men var försiktig var du tar säkringen ifrån:att låna signalhornets säkring, till exempel för att driva en annan krets, kommer att göra bilen olaglig.
Om de elektriska fönstren har gått sönder och du inte kan hitta deras säkring, leta efter ett urtag - om det finns en är den vanligtvis monterad under instrumentbrädan - och tryck på knappen för att återställa den. Annars kan du vanligtvis linda upp eller ner fönstret med en skiftnyckel - du behöver inte stå ut med storm eller med ett stängt fönster, även om du kanske måste ta bort ett litet lock eller dörrbeklädnaden för att nå lindningsspindeln.
