Trots de många framstegen inom motorfordonsteknologin har den grundläggande belysningen i din bil förblivit i stort sett oförändrad. När din bils lampor inte släcks är felsökningsprocessen i stort sett densamma som den har varit i många år.
För det första, lämna inte din bil med strålkastarna på över natten. De kommer att tömma ditt batteri och du kommer att ha den extra huvudvärken som ett dött batteri att ta itu med på morgonen.
Den enklaste lösningen är att ta bort strålkastarsäkringen tills du har tid att åtgärda problemet. Du hittar säkringen under instrumentbrädan eller i en säkringsdosa under huven. Säkringsboxens lock har ett diagram som indikerar vilken säkring som gäller varje del av elsystemet.
Leta upp strålkastarsäkringen och ta bort den försiktigt.
Alternativt kan du ta bort strålkastarreläet, om det är mer åtkomligt än säkringen.
Reläerna är de större, rektangulära dosorna bredvid säkringarna i säkringsdosan. De hanterar mycket högre elektrisk belastning än omkopplarna, så att ta bort reläet bryter kretsen mellan batteriet och strålkastarna på samma sätt som att ta bort säkringen.
Om det inte fungerar eller om du inte kan hitta rätt säkring eller relä kopplar du bort batterikabeln vid batteripolen.
Leta upp den negativa batteripolen; det är den svarta. Det finns också en (-)-skylt bredvid batteripolen om du är osäker. Lossa muttern som håller fast klämman och dra av klämman från batteriet.
När den har tagits bort, se till att kabeln inte av misstag kan komma i kontakt med den negativa batteripolen för att undvika att strömmen flyter igen. Tänk på att om du kopplar bort batteriet kan det ta bort inställningar i bilens elektroniska kontrollenhet som kommer att ta lite tid att återställa när du återansluter batteriet.
Vanligtvis finns det 5 komponenter i en bils belysningskrets.
Om dina strålkastare är på och inte kommer att stängas av är det tydligt att batteriet, säkringen och glödlamporna fungerar bra. Problemet är då att isolera antingen strömbrytaren eller ledningarna.
Låt oss titta på var och en av de möjliga orsakerna:
Försök att stänga av strålkastarna innan du slår av tändningen. Vissa moderna fordon har ljussystem utformade för att förbli påslagna en kort period efter att du har stängt av tändningen. Om lamporna släcks innan du slår av tändningsnyckeln, är ditt problem modulen som fördröjer att lamporna släcks.
Om ditt fordon är utrustat med varselljus kan modulen som styr systemet avaktiveras genom att dra åt parkeringsbromsen.
Om lamporna förblir tända med parkeringsbromsen åtdragen kan du prova att byta ut den modulen för att lösa problemet. Det är också möjligt att ta bort modulen helt så att funktionen är permanent inaktiverad.
Din strålkastarströmställare kan också ha kortslutits, vilket resulterar i en uppbyggnad av värme. Om värmen smälter det isolerande höljet runt ledningarna eller plasten inuti strömbrytarmekanismen, kan ledningarna komma i kontakt, fullborda kretsen och få dina strålkastare att förbli tända.
Relaterat till strålkastarströmställaren är reläet. Reläet är en magnetisk brytare som kan brinna ut.
Eftersom det finns liknande reläer som används för olika system i den elektriska kretsen kan du prova ett annat relä som är identiskt med strålkastaren och testa strålkastarna. Om strålkastarna släcks kan du köpa ett nytt relä för att lösa ditt problem.
För fordon utrustade med en färdljusmodul är kontrollerna som behövs för att testa detta som ett potentiellt problem lite mer komplexa.
Reläet som är anslutet till dagsljuskörningsmodulen hämtar insignaler från en mängd olika källor i ditt fordon. Dessa källor inkluderar parkeringsbromsen, strålkastarströmställaren, en eller flera dioder samt indikatorlampor på din instrumentbräda.
Om du kan läsa ett kopplingsschema och har tillgång till testljus och multimeter kan du kontrollera kontinuiteten i de olika kretsarna och komponenterna. Men om du inte är en erfaren gör-det-själv-entusiast eller bilelektriker, är det bäst att överlåta till experterna att kontrollera exakt vilken komponent som är felaktig.
Om ditt fordon är utrustat med automatiska strålkastare, så finns en sensor framtill på bilen som tänder dina strålkastare när solen går ner. Dessa solljussensorer är antingen placerade i mitten av plastkåpan under din vindruta eller så är de placerade under vindrutan i närheten av din backspegel.
Ett snabbt sätt att kontrollera om denna modul potentiellt är svaret på din fråga; "varför släcks inte mina strålkastare", är att vrida strålkastarväljaren från auto till av eller "0".
Om strålkastarna släcks har du hittat problemet.
Om bakljusen är tända vet vi att batteriet, säkringen och glödlamporna fungerar, vilket lämnar strömbrytare och kablar som de potentiella bovarna.
Bromsljusomkopplaren är placerad under instrumentbrädan intill bromspedalen. Eftersom strömbrytaren är öppen under körning och stängd när bromspedalen trampas på, kan vi anta att strömbrytaren kan ha fastnat i stängt läge.
För att kontrollera detta, lokalisera bromsströmställaren och märk om bromsspaken rör sig i samklang med bromsen när den trycks ned. Om omkopplaren förblir stillastående kan du vara säker på att den bidrar till ditt problem.
Det finns mycket smuts och fukt i fotutrymmet runt pedalerna, och omkopplare kan bli smutsiga. Använd en trasa för att rensa bort strömbrytaren och all olja eller smuts som kan hindra strömbrytaren från att röra sig.
Om du kopplar bort strömbrytaren bekräftar du att det är problemet om lamporna släcks när du kopplar bort anslutningen.
Om det inte fungerar, försök sedan koppla bort strömbrytaren. Om det fungerar och bromsljuset släcks, bör byte av strömbrytaren lösa problemet.
Om det inte löser problemet att koppla bort strömbrytaren, kan du ha slitna ledningar som orsakar kortslutning.
Att låta blinkersen vara på kan vara ett allvarligt säkerhetsproblem. Den kan antingen fortsätta att blinka eller så kan den bara fortsätta att blinka utan att blinka. Om din blinkers fortsätter att lysa efter att blinkersspaken har återgått till sitt centrala läge, kan du ha att göra med ett dåligt blinkersrelä, en felaktig blinkersströmställare eller möjligen en jordad ledning.
Blinkersen får bara lysa på ena sidan. Detta kan indikera en sprucken glödlampa på andra sidan. Men det åtföljs vanligtvis av snabba blinkningar. Att byta ut den döda glödlampan bekräftar diagnosen.
Blinkersreläet sitter normalt under instrumentbrädan. Om blinkerslamporna släcks efter att reläet tagits bort kan problemet lösas genom att byta ut det.
Det finns en fjäder inuti blinkersen som återställer omkopplaren till avstängt läge när ratten är centrerad efter en sväng.
Om fjädern är sliten eller trasig kommer att byta ut den lösa problemet med att blinkersen fortsätter att lysa.
Om blinkers omkopplaren och reläet inte är problemet, är det mycket troligt att ledningarna har blivit slitna och kortsluter kretsen.
Faran med en kortslutning är att den kan tömma batteriet, skada komponenter och i värsta fall starta en brand. Ett säkert tecken på att du har en kortslutning på grund av en jordad ledning är när du tar bort blinkerssäkringen och lamporna förblir tända.
Om du inte har erfarenhet av att hantera slitna ledningar är det bäst att ta bort blinkerslamporna och ta din bil till en bilelektriker för att reparera problemet professionellt.
Beroende på batteriets ålder och antalet lampor som har varit tända kan det ta mellan 4 och 8 timmar att ladda ur batteriet på en bil.
Ja, innerbelysningen släcks automatiskt såvida du inte har ställt strömbrytaren i läget permanent på. I så fall förblir lamporna tända tills du släcker dem. Vissa moderna bilar har en sensor som släcker innerbelysningen efter ett tag om fordonet inte har startats. Detta görs för att säkerställa att batteriet inte tar slut.
Kupolljusomkopplaren kan av misstag stötas eller justeras av misstag, så kontrollera dess position först innan du går vidare till nästa felsökningssteg. Att öppna och stänga dörrarna kan utlösa kupolljuset och det kommer vanligtvis att slockna när fordonet har körts en kort stund.
Strömbrytaren för innerbelysningen kan ha ställts in i permanent på-läge eller så kan dörrkontakten vara trasig och behöver justeras eller bytas ut.
Vissa bilar har en parkeringsljusfunktion som lyser upp parkeringsljusen genom att aktivera blinkersen på ena sidan av fordonet. Om du återställer blinkersen till mittläget släcks parkljusen.
Vissa europeiska bilar är kända för att ha problem med den bakre strålkastarnivelleringssensorn som gör att parkljusen fortsätter att lysa. Att byta ut sensorn löser problemet.
Vissa moderna bilar är utrustade med en fördröjningsfunktion som kan ta några minuter att släcka strålkastarna efter att motorn stängts av.
Du bör kontrollera om din solljussensor fungerar. Ofta, när arbete utförs på en bils vindruta eller fönstertorkare, lämnas solljussensorn oansluten. Alternativt kan du välja avstängt läge på strålkastarströmställaren om den var inställd på automatisk.
Det finns många anledningar till att lamporna lyser när en bil är avstängd. Men som med de flesta elektriska problem kan det vara frustrerande att hitta en lösning. Vi hoppas att du tyckte att råden och tipsen vi delade i den här artikeln var användbara när dina billjus inte slocknar.
Få fler spännande biltips från dessa ämnen:
Billjus dämpas och lyser slumpmässigt:orsaker och åtgärdar
Halvljus vs helljusstrålkastare – När ska man använda varje
Hur man röker strålkastare – steg för steg guide
