Med vinterns isiga hand slår en tredjedel eller fler av nationen i ansiktet, svedande av vindfrossa i negativ dubbel siffror från centralstaterna till östra kusten, är det ett säkert kort att många bilister fastnar med en bil som bara inte skulle starta.
Arktiska temperaturer testar verkligen uppbyggnaden av en bils batteri, med en för kall motor som bokstavligen suger livet ur den när den försöker veva upp sig själv från sin kyliga dvala. Följande råd kan komma för sent för många förare som påverkas negativt av den nuvarande köldvågen (som utan tvekan ångrar att de inte gick ut och köpte ett nytt batteri eller startkablar förra veckan) men vi kommer att erbjuda det ändå.
Även om du säkert kan ringa en bärgningsbil, när temperaturen sjunker nära eller under nollan kan du behöva vänta flera timmar innan en tekniker kan komma till undsättning. En snabbare handlingsplan är att försöka starta bilen, förutsatt att du har en uppsättning startkablar redo och en villig deltagare med en bil som redan är igång. Så här gör du:
Parkera den löpande bilen så nära den med det urladdade batteriet som möjligt, helst head-to-head, och stäng av tändningen. (Om det är garaget kan du behöva trycka ut bilen med det urladdade batteriet och på plats.)
Batteriet sitter vanligtvis under ett avtagbart plastlock och är placerat på ena sidan av motorn; på vissa bilar kan du behöva ta bort det här skyddet för att komma till terminalerna, medan andra modeller kan ha specifika startpunkter – se din bruksanvisning för detaljer.
Anslut den positiva (“+”) startkabeln till pluspolen på det goda batteriet och sedan pluspolen på det urladdade batteriet, följt av de negativa (“=”) anslutningarna.
Starta motorn på den löpande bilen och kör den i 1-2 minuter samtidigt som motor till högre varvtal.
Försök att starta bilen med urladdat batteri; om du inte får något svar först, gå tillbaka och se till att kablarna är ordentligt anslutna till terminalerna.
Om bilen inte startar efter flera försök har du ingen annan utväg än att ringa efter service.
Även om din resa motvilligt började i morse, överväg att byta ut batteriet idag om det är minst fyra år gammalt som en försiktighetsåtgärd för att undvika att bli strandsatt i morgon.
När du köper ett nytt batteri bör du leta efter den rätta "gruppstorleken" som anges i bilens instruktionsbok (din lokala bildelarbutik kommer också att ha denna information till hands); den här koden anger batteriets yttre mått och säkerställer att det passar i det tilldelade utrymmet. Välj ett batteri som levererar minst (eller mer än) de rekommenderade "kallstartförstärkarna", vilket är ett mått på ett batteris kapacitet att starta en motor vid noll grader Fahrenheit.
Kontrollera också batteriets tillverkningsdatum, vilket vanligtvis anges med en kod, med en bokstav som anger månaden (med "A" är januari, "B" är februari och så vidare), följt av en siffra som representerar den sista siffran på året och undvik att köpa ett batteri som har stått på en hylla i mer än sex månader.
Om du byter batteri själv, var noga med att bära handskar och skyddsglasögon och fortsätt med försiktighet. Bilbatterier är fyllda med syra och kan avge farlig vätgas om de hanteras fel. Och se alltid till att det gamla batteriet kommer att återvinnas på rätt sätt. De flesta reparationsverkstäder och bildelar kommer att acceptera dem för detta ändamål, liksom lokala återvinningscentraler.
via Forbes
