Här är vad lampan för låg kylvätska betyder på din bil och de (vanliga) misstänkta bakom varför lampan för låg kylvätska lyser.
Som du säkert redan har gissat är den mest sannolika anledningen till att din låga kylvätskelampa lyser...för att din bil har lite kylvätska. Occams Razor slår till igen. Din europeiska bil har en kylvätskenivåsensor med en flytande nivå som stiger och sjunker med kylvätskenivån i din kylare. Om nivån sjunker under en kritisk mängd kylvätska i kylaren eller expansionstanken (ansluten till kylaren via en slang eller rör), skickar sensorn en signal till fordonets inbyggda övervakningssystem som sedan tänder varningslampan för låg kylvätska på instrumentpanelen för att varna dig om problemet. Förutsägbart, en låg kylvätskelampa =låg kylvätska i de allra flesta fall. Så nu blir den viktigare frågan "varför har min bil låg kylvätska?"
Den mest troliga boven för låga kylvätskenivåer är en läcka någonstans i systemet. Nedan kommer vi att dyka vidare i de typer av kylvätskeläckage som kan förekomma, hur du kan upptäcka några läckor och lista några av de andra, mindre sannolika orsakerna till ett lågt kylvätskeljus som inte har att göra med ett kylvätskeläckage. Men först, låt oss göra en snabb sammanfattning av vad motorkylvätskan gör och varför det är så viktigt att din motors kylsystem alltid hålls i gott skick.
Vad är motorkylvätska? I huvudsak är det en blandning av vatten och kemikalier som tjänar till att reglera motorns driftstemperatur och förhindra att den överhettas. När du tänker på att din motor fungerar genom att generera en snabb serie inneslutna explosioner som orsakas av förbränning av bensin eller andra flytande bränslen, är det lätt att förstå varför det är så viktigt att hålla all värme som produceras av den under kontroll, låt det gå ur hand .
Med otillräckliga nivåer av kylvätska för att reglera din motors temperatur kan den snabbt överhettas. När en motor överhettas blir den allt mer känslig för haverier, avsevärda mängder skador och snart därefter, katastrofala haverier. Om det lät oerhört dyrt för dig, är det för att det definitivt är det. Så låt oss gå vidare till de typer av läckor som kan uppstå som berövar din motor dess dyrbara reserver av livräddande kylvätska.
Detta är den enklaste typen av läckage att fånga upp innan det blir tillräckligt illa för att tömma kylvätskan till farligt låga nivåer som kommer att få lampan för låg kylvätska att tändas. Vanligtvis kan du först märka resultatet av dessa läckor i form av kylvätska som droppar och pölar upp under din bil, även om detta inte alltid är fallet. Externa läckor är sprickor/hål/sprickor/etc. som förekommer i de delar av kylsystemet som är placerade på utsidan av motorn, såsom:
Obs! Inte varje pöl under din bil tyder på en kylvätskeläcka. Om du upptäcker en pöl av vätska under din bil, kontrollera att det faktiskt är kylvätska och inte något annat. Till exempel kan kondens från luftkonditioneringssystemet ofta ses som droppar från motorrummet och samlas på marken och är helt godartad. Kylvätska kan lätt särskiljas från andra vätskor som kan läcka såsom olja, broms, styrning eller transmissionsvätska genom dess vattniga konsistens och genom dess färg, som kommer att variera beroende på vad fordonet är.
Dessa läckor är svårare att upptäcka/diagnostisera och ofta är det första tecknet på att något är fel när lampan för låg kylvätska tänds för att varna dig. Till skillnad från den externa varianten kommer inte interna läckor att lämna några avslöjande pölar och spår på din uppfart eftersom de finns inuti motorn och läcker kylvätska från där den ska rinna till där den inte borde vara. Några exempel på potentiella platser för interna kylvätskeläckage är:
Beroende på var din kylvätska läcker ifrån kan den blandas in med din motorolja eller brännas med luften och bränslet. Båda dessa scenarier kan ha bestående och förödande effekter på din motor, för att inte tala om risken för överhettning om kylvätskenivån blir för låg tillräckligt länge.
Även om kylvätskeläckor är den överlägset mest troliga boven bakom att dina kylvätskenivåer sjunker tillräckligt lågt för att tända lampan för låg kylvätska, är de verkligen inte den enda möjliga orsaken. Några ytterligare anledningar till varför lampan för låg kylvätska kan tändas är:
Om din varningslampa för låg kylvätska har tänts, eller om du överhuvudtaget misstänker att din bil kan läcka kylvätska, är det absolut bästa tillvägagångssättet att få din bil till ett välrenommerat certifierat bilservicecenter så snart du kan. Deras tekniker är utbildade att diagnostisera och åtgärda dessa läckor innan de har en chans att orsaka ytterligare skada, eftersom problem som dessa har en tendens att förvärras snabbt. Dessutom är det alltid klokt att kontrollera din bils kylsystem regelbundet som en förebyggande åtgärd, och få kylvätskan att byta och/eller spola enligt fordonstillverkarens eller serviceleverantörens rekommenderade schema. Som allt annat håller inte kylvätskan för evigt och måste bytas ut.
Om du har en europeisk bil i behov av kylvätskeservice eller reparation av kylsystem, ring de europeiska bilservice- och reparationsexperterna på Autoscope i dag, eller boka en tid online för att ta din bil till någon av våra tre praktiska DFW Metroplex-platser.
