Under åren har mycket skrivits och diskuterats i många forum om för- och nackdelar med oberoende (icke-återförsäljare) bilreparationsanläggningar kontra återförsäljare. Traditionellt har den oberoende bilaffären oavsiktligt positionerat sig som ett "billigare alternativ till återförsäljaren". Även om detta kan ha varit sant tidigt, är det inte längre universellt sant. e-handel, lättillgängligheten av avancerade diagnostiksystem på fabriksnivå, moderna tekniska utbildningsprogram, fabriks- och fabriksdelar, har tillsammans utjämnat villkoren.
Ett stort antal oberoende bilaffärer har effektivt tagit till sig dessa möjligheter och har positionerat sig för att framgångsrikt konkurrera med återförsäljare. Autoscope är positionerat som ett stort alternativ till återförsäljare genom att välja att lägga tonvikten på värde och total kundvård, inte bara att minska kostnaderna. Här är en lista över några områden där vi erbjuder övertygande kontraster till återförsäljare för din europeiska bilreparation i DFW.
Autoscope har en komplett uppsättning högutbildade tekniker som kan göra en komplett ombyggnad eller reparation av moderna och komplexa fordon, samt utföra den rutinmässiga basservicen. Detta är betydelsefullt genom att komplexa problem diagnostiseras korrekt i början, grundorsaken har åtgärdats och kunden tar över efter reparationer med fullt förtroende. Vi levererar exemplariskt reparationsarbete på avancerade och komplexa fordon; vi utför dessa reparationer rätt första gången, varje gång. I grund och botten, hög kompetens – låg volym.
Däremot ligger de flesta återförsäljares tonvikt på standardtjänster som rekommenderas av fabriken i stora volymer såväl som rutinmässiga reparationer, som vanligtvis kräver låg till måttlig teknisk kompetens. Genom designen har dessa tjänster höga vinstmarginaler för återförsäljare; aka "sås" i branschen. Diagnostik verifierar i allmänhet symtomen, som sedan följs av byte av delar. De erbjuder denna diagnostik som "gratis" om kunden godkänner de angivna reparationerna. I verkligheten är kostnaden för "gratis" diagnostik inbyggd i reparationskostnaderna; det finns ingen "gratis lunch". I grund och botten låga färdigheter – hög volym
Autoscopes affärsmodell omfattar alla typer av reparationer och tjänster, oavsett fordonens komplexitet eller sofistikering. Byte av dubbla turboladdare på en 12-cylindrig Bentley eller fullständig ombyggnad av sena Porsche-motorer utförs rutinmässigt hos Autoscope. Allt av samma tekniker som också utför grundläggande underhållstjänster. Vår tekniska kompetens tilldelas inte baserat på en reparations komplexitet.
Väldigt få människor inser att de flesta återförsäljare undviker att utföra stora och komplicerade reparationer. Dessa reparationer kräver betydande teknisk kompetens, bindning av serviceplatser i dagar (och ofta veckor) och kräver utlåning av fordon till kunder. De resulterande låga vinstmarginalerna är oförenliga med deras affärsmål, och de undviker ofta komplexa reparationer. De flesta undviker att reparera och/eller serva sina egna franchisebilar som är äldre än 6-7 år. Faktum är att Autoscope rutinmässigt hanterar reparationer på fordon som skickas direkt till oss av återförsäljarna själva. Om de inte kan eller vill arbeta med något skickas de det till oss .
Som en del av vår stolthet över vårt utförande uppmuntrar vi kunder att se sitt fordon medan de repareras, engagera våra tekniker för bättre förståelse av de problem som löses och utveckla en bättre uppfattning om sambanden mellan felaktiga områden eller delsystem. Detta skapar också ett band mellan våra kunder och tekniker. Våra tekniker utvecklar kunskap om fordonet, ägaren och deras historia, vilket underlättar framtida diagnostik och reparationsrekommendationer.
De flesta återförsäljare varken uppmuntrar eller tillåter interaktion mellan kunder och tekniker. Servicerådgivare tilldelas som kontaktperson/förmedlare mellan kund och tekniker, vilket kan leda till att tekniker missförstår de verkliga problemen, felaktig diagnos eller frekventa kundsamtal – – allt leder så småningom till upprepade reparationsbesök för att få den ursprungliga komplexa problemlösningen.
Autoscope anställer seniora och högutbildade tekniker som är specifika för de europeiska fordonsmärken vi betjänar. Denna varumärkesspecifika specialisering gör det möjligt för oss att med säkerhet arbeta på dessa fordon och tillhandahålla ett komplett utbud av kvalitetstjänster och reparationer. Kunder med fordon av flera märken i sitt hushåll kan njuta av bekvämligheten av att ta alla sina europeiska fordon till ett företag, Autoscope. Vi har också friheten att välja de bästa diagnostiksystemen på marknaden, samt att etablera affärspraxis skräddarsydda efter våra kunders preferenser.
Återförsäljare är varumärkesspecifika (de är auktoriserade att den enda service och reparation av fordonsmärkena de säljer) och deras affärspraxis dikteras av "moderbolaget" eller huvudkontoret. Skräddarsydda skräddarsydda för att tillgodose unika situationer kan inte enkelt genomföras. Kunder med en BMW, en Mercedes-Benz och Audi i hushållet måste besöka tre separata återförsäljare.
Som en integrerad del av våra diagnostiska tjänster eller artighetsbesiktning identifierar vi alla upptäckbara problem med fordonet. Vi informerar även kunden om de reparationer som omfattas av fabriksgarantin. Även om vi kan utföra reparationer som täcks av fabriksgarantin lämnar vi det upp till kunden att bestämma om de ska betala Autoscope för garantiservicen (för enkelhetens skull) eller låta återförsäljaren utföra den.
I motsats till vad många tror betyder "underhålls av återförsäljaren under fabriksgaranti" inte att alla reparationer som återförsäljaren känner till eller identifierar under diagnos eller inspektion kommer att rapporteras till kunden och fixas under garantin (återkallelser är undantagna.) Återförsäljare reparerar i allmänhet. under garanti ENDAST de problem som rapporterats av en kund, förutom säkerhetsrelaterade frågor. Så, vid garantins utgångsdatum, kan ett fordon som underhålls av en återförsäljare under garanti fortfarande ha otaliga utestående problem. Tyvärr för kunden börjar de oupptäckta problemen att dyka upp strax efter att garantin löpt ut, och kunden måste stå för räkningen, som kan variera från hundratals till tusentals dollar. Kolla in det här inlägget för mer om utökade garantier.
Medan Autoscope sätter mycket hög prioritet på total kundnöjdhet, och vi har uppföljningar och mätningar för att säkerställa mycket hög kundnöjdhet, har vi inga företagsuppdragna kundnöjdhetsmål. Vår verksamhet består i första hand av återkommande och remisskunder, vilket är de bästa indikatorerna på kundnöjdhet. Vi kräver inte ett "5"-betyg från våra kunder; vi är inte beroende av fabriksincitament (se nästa stycke).
De flesta återförsäljare måste av fordonstillverkarna uppnå och bibehålla en mycket hög (5/5) kundnöjdhet, oavsett om sådana betyg ges frivilligt av kunder eller inte, övertalade eller till och med tvingade. Dessa betyg används av tillverkare för att fastställa återförsäljarincitament, tilldelningar av nya fordon, företagssubventioner, etc. Incidenter med kunder som "svärtar" för ett betyg på mindre än 4.
Genom designen är Autoscopes kundinriktade verksamhet mycket strömlinjeformad (vi har inte rader och rader av välkomnande, servicerådgivare och bärare). Vi fokuserar på att känna varje kund och etablera ett varaktigt band. Vi träffas, hälsar och engagerar oss för att verkligen lära känna kunderna och deras planer för fordonet (t.ex. att behålla det långsiktigt, ge det till barn, sälja det, nedgradera det till ett reservfordon, etc.) Vi sedan utveckla ett skräddarsytt service- och reparationsprogram och förse kunden med programmerade systematiska uppföljningar, så att de slipper. Vi hänvisar inte till våra kunder med ordernummer. Våra högsta chefer och beslutsfattare är tillgängliga på plats på heltid och är fullt tillgängliga hela tiden.
Hos de flesta återförsäljare är den högsta ledningen osynlig. Återförsäljaren kan vara en del av en stor nationell kedja (även om en lokal ägarbild visas), den högsta ledningen finns på företagskontoren i någon avlägsen stad eller är "begravd" i återförsäljarkomplexet. Kunder måste ha ett riktigt svårt och snabbt problem för att garantera tillgång till dem, och sådan tillgång tillhandahålls ofta efter överenskommelse. En känsla av omedelbarhet eller genuin oro verkar frånvarande. När ett kundproblem granskas, filtreras, omdirigeras och stängs kanske det verkliga problemet inte dyker upp på beslutsfattande nivå.
Vi byggde Autoscope-anläggningar för att ge våra kunder en exemplarisk fordonsupplevelse. Vi tillhandahåller alla bekvämligheter som tillhandahålls av återförsäljare, plus den unika möjligheten att uppleva bilnöje, såsom:
