Det finns några potentiella orsaker till att din Mini Coopers växellåda kanske slirar. Oavsett orsak är det viktigt att få detta problem löst direkt. Inte alla överföringsproblem kommer att kräva en ersättning, men ju längre du lämnar problemet desto mer sannolikt är det. Transmissionsbyten är också notoriskt dyra reparationer, så vi föreslår att du söker experthjälp direkt. Här är vad du behöver veta om Mini Cooper-växellådor och vad du kan göra om din slirar.
En transmission styr växeln i ditt fordon. Den ansvarar för att ge rätt kraft baserat på din hastighet och förhållandena på vägen.
Det finns många olika potentiella överföringsproblem men glidning är det vanligaste. Det här är när din Mini Copper lägger sig i en annan växel utan att du ber om det (när den är manuell) eller när den inte ska göra det (när den är automatisk). Att växellådan slirar kommer att kännas som ett plötsligt stöt i fordonet. Det kan vara farligt eftersom det kan få ditt fordon att röra sig oregelbundet eller att inte reagera när du ber om högre hastighet. Slirning i växellådan kan börja i det små, inträffa precis när du kör ut från din uppfart, och sedan bli vanligare och allt farligare.
Transmissionen i din Mini Cooper är beroende av hydraultryck. Den har vätska för att upprätthålla detta tryck i hela systemet. Problem med vätskan kan därför skapa tryckproblem som resulterar i att transmissionen slirar och andra problem. Det finns några olika vätskeproblem som kan leda till detta, inklusive:
Vilka är korrigeringarna för dessa problem? Du kan byta olja och du kan hitta och reparera eventuella läckor i transmissionen.
Medan vätskeproblem är den vanligaste orsaken till att transmissionen slirar i automatiska fordon, är manuella fordon mer som att ha kopplingsproblem. Om din Mini Cooper är manuell är kopplingsproblem värda att överväga.
Det vanligaste problemet i en manuell växellåda är en kopplingsskiva. De kan hålla så många som 200 000 miles om du kör bra, men om du lärt dig att köra manuellt i fordonet eller om du har mindre än idealiska körvanor kan kopplingen slitas ut snabbare, till och med så fort som 20 000 miles.
När kopplingsskivan slits saknar den friktionen för att ta tag i motorns svänghjul och byta växel på fordonet. Det kan fungera ibland men misslyckas andra gånger. I det här fallet är den enda lösningen att byta ut kopplingen. Om det här problemet fortsätter att återkomma för dig kan du överväga att anpassa dina körvanor så att det blir lite lättare för kopplingen.
Om du har många mil på din Mini Cooper är växelproblem en möjlighet. Överhettning eller brist på oljebyten kan också orsaka växelproblem redan innan ditt fordon kommer upp dit i körsträcka. När kugghjulen är slitna kommer de inte att passa lika exakt ihop. Detta innebär att de kan glida ur växeln, misslyckas med att lägga i växeln, handen kommer också att orsaka malande eller höga ljud. Ju längre detta pågår desto mer skadade kommer växlarna att bli. Lösningen i det här fallet är att antingen byta ut kugghjulen eller byta ut växellådan.
Vridmomentomvandlaren är en del av transmissionen som styr överföringen av motorkraften till transmissionsvätskan. Det skapar i huvudsak hydraultryck. Om den är trasig kan det hända att det inte finns tillräckligt med tryck för att växla. Du kan känna att ditt fordon halkar eller stannar.
Om du har att göra med något av de beskrivna symptomen, tveka inte att kontakta oss på (214) 462-7863. Vi ser fram emot att få dig tillbaka på vägen, säkert!
