Varför behöver din Porsche en justering?

Din Porsche behöver en hjulinställning av samma skäl som alla fordon behöver en inställning. Däck kommer så småningom att hamna ur synk på alla fordon och måste hållas i linje för att hålla fordonet och dess hjul i gott skick och säkert. Här är vad du behöver veta om din Porsches hjulinställning.

Tecken på att din Porsche behöver justeras

Vanligtvis behöver du en hjulinställning vartannat eller vartannat år. Men om du inte har fått en anpassning på ett tag kan du börja märka några symtom på att det sliter på dina däck och resten av din Porsche. Tecken på att du behöver en hjulinställning inkluderar:

• Dra :När du kör är ditt fordon utformat för att köra rakt automatiskt. Om den drar åt vänster eller höger kan det bero på ojämnt däckslitage på grund av bristande hjulinställning.
• Rattorientering :Du kanske inte märker att du drar, eftersom du kan kompensera för dragningen genom att hålla hjulet åt vänster eller höger. Om du behöver hålla i ratten för att fordonet ska gå rakt kan du behöva en hjulinställning.
• Rattvibrationer :När två eller flera av dina däck drar åt olika håll orsakar detta stress på ratten och kan slita ner den.
• Ljud från däck :Däck som har slitits ojämnt kan avge ljud.
• Däckslitage :Du kan ibland se att däcken har slitits ojämnt på grund av att däcken slitits ut eller har kuperats.

Din Porsche kan också behöva en hjulinställning efter nya däck. Vissa däckgarantier är endast giltiga om du får en hjulinställning, annars kommer däcken att försämras ojämnt och däcktillverkaren eller mekanikern kommer inte att ansvara för eventuella problem med däcken.

Vad får dina hjul att ändras?

Så du vet tecknen på att dina hjul behöver en justering, men varför har detta hänt? Oavsett hur väldesignat eller avancerad fordonet är, kommer hjulen naturligtvis ur linjen. Här är några orsaker:

• Konsekvenser :Att köra dina hjul på hinder som gropar är en anledning till att hjulen kan hamna ur linje.
• Kollisioner :Större kollisioner kan böja och bryta hjulkomponenter så att inriktningen är väl ur balans. Mindre kollisioner kan också orsaka mindre skada.
• Bär :Bussningar, fjädrar och andra delar av hjulet börjar slitas med tiden. De kommer långsamt att hålla hjulen mindre säkert.
• Styrning :Din ratt kan slitas och sakta utöva ojämnt tryck på däcken.

När inriktningen är ur spel kommer det ojämna slitaget på däcken sakta att överdriva problemet. Regelbunden hjulinställning förhindrar detta.

Vad gör en hjulinställning?

Din Porsche har fabriksinställningar för vinkeln på ditt hjulupphängningssystem. Det är camber, caster och tå. Alla tre måste mätas i förhållande till hur de ska vara, och till varandra. Sedan kommer inriktningsprocessen att återställa varje del till sin rätta vinkel. Det finns en specialiserad uppriktningsmaskin som hjälper mekaniker att utföra denna uppriktning.

Vinkeln på varje del är unik för din Porsche-modell. Men du kanske är nyfiken på hur varje del av fjädringssystemet håller hjulet på plats:

• Camber :Cambern är måttet på däckens lutning inåt eller utåt, sett från fordonets fram- eller baksida. Däcken ska vara raka jämfört med en tänkt linje från trottoaren rakt upp.
• Caster :Hjulen är rattens vridningspunkt, eller punkten där hjulet svänger. Föreställ dig en lång vertikal spindel som håller hjulet i bilen för att förstå hjulet. När du tittar på däcket från sidan ska spindeln vara rak upp och ner. Om den lutar framåt kommer vridpunkten att vara för långt bakåt. Om den lutar sig bakåt kommer vridpunkten att vara för långt fram.
• Tå :Tå är ett mått på om däcket pekar in och ut. Föreställ dig att du tittar ner på fordonet från fågelperspektiv. Däcken ska vara raka. Om de pekar in eller ut har de en tåvinkel och måste korrigeras.

Vad händer om du inte får en hjulinställning?

Om du inte får en hjulinställning blir dessa problem värre. Din Porsche kan behöva byta däck tidigare än normalt och kan drabbas av tidigt slitage.

Återgå till en smidig resa med våra däcktjänster, boka din tid idag!