Hjulinställning är viktig. Alla bilägare vet att däck är dyra, och de fruktar ofta den oundvikliga cirkushandlingen att leta efter de perfekta däcken för sina fordon. Data från Consumer Reports indikerar att den genomsnittliga sedan-, kupp- och minibussägaren spenderade 137 USD per däck 2019, medan SUV-ägare spenderade i genomsnitt 162 USD och pickup-ägare 175 USD. Och det är före installationen!
Men när dessa däck väl är installerade, hur tar fordonsägare hand om dem för att säkerställa att de inte slits ut i förtid?
En av pelarna för däckunderhåll är faktiskt hjulinställning. "Justeringar hjälper dig att hålla däckslitaget till ett minimum, säger Kate Reed, mekaniker på Quality Car Service i Bedford, Texas. "De förhindrar skakningar av ratten och hjälper naturligtvis till att hålla exakt kontroll över fordonets riktning."
När du kör din bil träffar du ofta gropar och trottoarkanter. När du gör det kan stöten pressa dina hjul något så att de inte längre är parallella med varandra och vinkelräta mot marken. En hjulinställning är en tjänst där en mekaniker gör de justeringar som behövs för att räta ut dina hjul.
Dessutom, "inriktningar gör att dina hjul och ratten pekar exakt samma väg så att när du kör, behöver du inte slåss mot ratten eller hålla den snett för att köra rakt på vägen och behålla kontrollen över fordonets riktning”, säger Reed.
Uppriktningstjänsten kombinerar teknik för att mäta vinkeln på dina hjul och en mekanikers arbete för att göra justeringarna. Ditt fordon går upp på ett speciellt ställ, designat för inriktning. Din mekaniker kommer att fästa specialdesignade sensorer på varje hjul, och dessa sensorer kommer att tala till datorn framför bilen. Datorn kommer sedan att ge teknikern specifika instruktioner.
På de flesta fordon finns det tre huvudjusteringar:tå, camber och caster. Oftast, för icke-svåra förare, behövs endast tåjusteringar.
Reed bryter ner det, "Toe är riktningen som hjulen är vända mot. Camber är däckens lutning inåt eller utåt, och caster är däckens framåt- eller bakåtlutning på en central axelpunkt. Däcken måste sitta på exakt samma plats som däcket mitt emot på samma axel för att undvika däckslitage och drag.”
Även om de flesta förare vanligtvis inte behöver en justering mer än en gång per år, kan du fortfarande få en justering var sjätte månad. Det här är ett enkelt sätt att säkerställa att inget slits överdrivet, som dina däck, säger Reed. "Om du kan stoppa skadan när den är liten kan det potentiellt spara dig mycket pengar och tid, och mindre slitage kan korrigeras om det upptäcks i tid."
"Att inte ha ditt fordon inriktat med jämna mellanrum eller efter reparation kan orsaka skador på din styrväxel eller länkage. Vibrationerna gör att bussningarna slits snabbare, säger Reed. Utöver vibrationerna kan du uppleva att du drar eller driver. Men att få en justering gjord regelbundet förhindrar dessa scenarier, så du kommer sannolikt inte att ha några problem när du gör justeringen.
En del av detta innehåll publicerades ursprungligen här.
