I bilvärlden hänvisar 6-växlad till en växellåda med 6 växlar framåt. De vanligaste 6-växlade växellådorna är traditionella manuella enheter där föraren aktiverar en koppling med foten samtidigt som den växlar mellan växlarna. På senare tid har 6-växlad automatisk och sekventiell manuell växellåda också fungerat på personbilar.
Sexväxlade manuella växellådor började dyka upp i högpresterande fordon i början av 1990-talet, som 1990 års BMW 850i och 1992 Ferrari 456. Den första 6-växlade manuella växellådan introducerades i 1967 års Alfa Romeo 33 Straddle.
Den treaxlade växellådan är också mycket kompakt (längd 345 mm) och lätt (torrvikt 46 kg) och har en rad specialfunktioner för särskilt behaglig växling. En integrerad magnet på växelaxeln detekteras av en Hall-sensor. Tomgångsläget identifieras på detta sätt, vilket gör start/stopp-funktionen möjlig. Signalen för backväxeln aktiverar backljusen.
Den stora spridningen på 6,7 möjliggör en minskning av motorvarvtalet samtidigt som man säkerställer att tillräcklig dragkraft finns tillgänglig när man kör iväg med fullastad A-klass och släp upp till en totalvikt på 3,4 ton. Kopplingen manövreras hydrauliskt och växlarna manövreras via kablar.
Den överliggande kamaxeln med tredje och fjärde växeln och backväxeln går inte i oljebadet. Detta minskar dragmomentet, vilket underlättar växling vid särskilt låga temperaturer. Trekonsynkroniseringen av de två första växlarna tjänar samma syfte, medan de följande växlarna är försedda med tvåkonssynkronisering. De viktoptimerade växelgafflarna i gjutet aluminium är installerade på antifriktionslager på växlingsstängerna för att minska växlingskrafterna.
Transmissionen har sex växlar framåt och en back. Alla växlar på huvudaxeln, utom backen, har synkroniserat ingrepp.
Traditionellt har sexväxlade manuella enheter reserverats för högpresterande bilar. Dessa transmissioner har närmare utväxlingar än en femväxlad manuell enhet, vilket gör att föraren kan hålla sig inom motorns idealiska varvtalsområde.
Dessutom tillåter den sjätte framåtväxeln att köra motorväg utan att få motorn att arbeta så hårt. Mazda RX-8 är en av många sådana bilar som använder en sexväxlad manuell. På senare tid har till och med vissa vanliga bilar som 2011 års Ford Fusion erbjudit sexväxlade manuella enheter.
För flera år sedan började biltillverkare lägga till extra växlar till sina automatiska växellådor för att bibehålla kraft och bränsleekonomi i hela varvtalsområdet. Traditionella automatiska växellådor skiljer sig från manuella enheter genom att de använder en momentomvandlare snarare än en koppling för att växla mellan växlarna. En sådan sexväxlad automatisk enhet, tillverkad av ZF, finns i 2011 års Hyundai Genesis Coupe.
Den tredje typen av sexväxlad enhet blandar traditionella automatiska och manuella växellådor genom att den använder antingen en enkel- eller dubbelkoppling vid växling mellan växlarna men kräver inte att föraren använder den tredje pedalen.
Dessa sekventiella manuella växellådor växlas vanligtvis via skovelväxlare monterade på ratten förutom att de har förmågan att fungera i helautomatiskt läge. De är allestädes närvarande på lyxbilar och på väg in i mer vanliga bilar också.
De fasta och fria växlarna kan monteras på antingen den ingående eller utgående axeln eller båda. Till exempel kan en femväxlad växellåda ha första till andra väljaren på mellanaxeln, men den tredje till fjärde väljaren och den femte väljaren på huvudaxeln.
Detta innebär att när fordonet står stilla och går på tomgång i neutralläge med kopplingen inkopplad och den ingående axeln snurrar, roterar inte tredje-, fjärde- och femteväxlarna.
Den manuella växellådan är synkroniserad i alla framåtväxlar för smidig drift. Den har en lockout så att du inte kan växla direkt från Fifth till Reverse. När du växlar upp eller ner, se till att du trycker ner kopplingspedalen hela vägen, växlar till nästa växel och släpper upp pedalen gradvis.
Fram till slutet av 1970-talet hade de flesta växellådor tre eller fyra utväxlingar framåt, även om femväxlade manuella växellådor ibland användes i sportbilar som 1966 Ferrari 166 Inter och 1953 Alfa Romeo 1900 Super Sprint. Femväxlade transmissioner blev utbredda under 1980-talet, liksom användningen av synchromesh på alla framåtväxlar.
En 5-växlad automatisk växellåda ger den användarvänlighet som en automatisk växellåda erbjuder tillsammans med den sportiga och ökade bränsleekonomin som en manuell växellåda erbjuder.
En växlingsbar automatisk växellåda är mekaniskt en automatisk växellåda med ett elektroniskt överstyrningssystem som möjliggör förarens växlingskontroll.
Växlingsbara automatiska växellådor har ingen koppling i betydelsen manuell växellåda. Istället använder de en momentomvandlare för att överföra motorkraften till framåtgående rörelse genom hjulen.
De flesta växlingsbara automater är vanliga automatiska med elektronisk överstyrning. Vissa växlingsbara automater är faktiskt baserade på principerna för en manuell växellåda, med våta kopplingar som styrs elektroniskt.
En växlingsbar automat gör att prestandan hos en automatisk växellåda kan förbättras. Beroende på körstil kan föraren ändra växlingspunkter för att ge bättre bränsleekonomi eller bättre prestanda.
Växlingsbara automatiska växellådor är mycket pålitliga. Med de flesta fordon som erbjuder den här funktionen kommer det inte att kosta något extra att ha en 5-växlad automatlåda på ditt nästa fordon.
Om du letar efter skillnader mellan 5- och 6-växlade manuella växellådor har du förmodligen lite erfarenhet av att köra.
För det första växlar du mer när du kör en 6-växlad. Växlarna på en 6-växlad bil är lite mer nyanserade än en 5-växlad. Jag har märkt att jag tenderar att växla från första (och andra) mycket snabbare i den 6-växlade bilen.
Av min egen erfarenhet, och vad jag har kunnat ta reda på på olika bilforum, är en annan skillnad mellan en 5-växlad och 6-växlad bil när du cruisar. Om du är på den öppna motorvägen är chansen stor att du tar dig upp till 65 mph eller mer. Det är här din sjätte växel kommer väl till pass. Det är i grunden en överväxel som gör att bilen kan köras vid lägre varvtal och spara bränsle.
Det är de två största skillnaderna mellan 5- och 6-växlad manuell växellåda. Berätta för oss i kommentarerna om du har upplevt några andra.
Om ett fordon har en sexväxlad växellåda betyder det att den har sex växlar framåt. En sexväxlad betyder vanligtvis en manuell växellåda som har sex växlar, men både automatiska och manuella fordon kan ha sexväxlade växellådor.
Effektivitet. I de senaste 6-växlarna har den extra hastigheten från en 5-växlad motorn kunnat köras med lägre varvtal och spara bränsle, jämförelsevis. Denna skillnad är mest effektiv vid körhastigheter på motorväg.
6-växlad (och fler) växellåda ger fler "smalare" växlingar vid det givna varvtalsintervallet för en motor. Smalare växling gör att motorn kanske inte arbetar hårt för att uppnå betydligt bättre acceleration. 4-växlade manualer är relativt lättare, enklare och kostar mindre än 6-växlade manuella växellådor.
En 6-växlad automatisk växellåda använder sex olika drivväxlar för att ge dig den bästa kombinationen av bränsleekonomi och kraft, enligt tillverkaren. Eftersom växellådan är automatisk bestämmer bilen när den behöver växla och gör det åt dig – allt du behöver göra är att köra bilen.
Så om du har en 6-växlad manuell växellåda växlar du totalt 5 gånger från 1–6 medan du accelererar. För att sammanfatta det hela:Att ha fler "hastigheter" eller växlar i en manuell (eller automatisk) växellåda betyder att du kan köra snabbare vid ett lägre varvtal (motorhastighet).
Ingen. Transmissioner, även automater, har inga cylindrar. Bilmotorer har cylindrar. En sexväxlad automat kan åtminstone teoretiskt kopplas till en fyra-, fem-, sex-, åtta-, tio-, tolv- eller sextoncylindrig motor.
En överväxel gör att din bil kan kryssa i hög hastighet samtidigt som den bibehåller låga motorvarv. Du kommer att använda 5:e eller 6:e växeln för motorvägscruising i hastigheter på 60 mph till 70 mph och är idealiska växlar för bästa bränsleekonomi.
Placera växelspaken i första växeln, som på en sexväxlad manuell alltid kommer att vara till vänster och uppåt. Andra växeln är rakt ner från första, tredje är upp och över till höger lite, fjärde är rakt tillbaka ner från tredje, femma är upp och över till höger lite och sjätte är rakt ner från femte.
Gör det verkligen så stor skillnad att ha 6 hastigheter. Jag undrar ibland eftersom min bil (2006 Honda Civic) bara är en 5-växlad manuell. De flesta nyare bilar verkar nu vara 6-växlade manualer men jag tror att för de flesta äldre bilar som min är 5-växlad vanligt.
I fallet med manuella växellådor är överväxeln den högsta växeln i växellådan men måste kopplas in av föraren. I en femväxlad växellåda är överväxeln den femte växeln; i en sexväxlad växellåda är överväxeln den sjätte växeln; och så vidare.
Den 5-växlade växellådan är en växellåda eller ett system av växlar med fem utväxlingar framåt. ett fordon eller cykel som har en sådan transmission eller växelsystem. adjektiv. med fem utväxlingar framåt.
Icke desto mindre kommer vi att lyfta fram några av fördelarna som du säkerligen kommer att få med ett fordon med 5-växlad automatisk växellåda:Du kommer att njuta av bättre bränsleekonomi på grund av dess snävare hastighetsområde. Växlingen kommer att kännas bättre att hantera eftersom den kommer att innebära mindre hastighetsändring jämfört med en 4-växlad typ.
En 5-växlad automatisk växellåda ger den användarvänlighet som en automatisk växellåda erbjuder tillsammans med den sportiga och ökade bränsleekonomin som en manuell växellåda erbjuder.
Effektivitet. I de senaste 6-växlarna har den extra hastigheten från en 5-växlad motorn kunnat köras med lägre varvtal och spara bränsle, jämförelsevis. Denna skillnad är mest effektiv vid körhastigheter på motorväg.
Den manuella växellådan är synkroniserad i alla framåtväxlar för smidig drift. Den har en lockout så att du inte kan växla direkt från Fifth till Reverse. När du växlar upp eller ner, se till att du trycker ner kopplingspedalen hela vägen, växlar till nästa växel och släpper upp pedalen gradvis.
En 5-växlad har 5 växlar och en 8-växlad har 8. Annars fungerar de på i princip samma princip. Inte mycket, en 5-växlad har 5 växlar och 8-växlad har 8. Beroende på fordonet kan fler växlar betyda antingen bättre bränsleeffektivitet och acceleration eller högre toppfart.
En 5-växlad automat med överväxel är samma sak, men med 4 växlar dedikerade mot den nedre änden där högre vridmoment produceras. Detta placerar motorn i sitt optimala vridmomentband oftare vid acceleration, vilket kommer att bidra till att förbättra effektiviteten och accelerationen i låg hastighet över växlarna.
Ursprungligen besvarat:Vad är skillnaden mellan 4-växlad och 5-växlad automatisk? En 4-växlad har 4 utväxlingar och en 5-växlad har 5. Fler växlar kommer i allmänhet att göra en bil smidigare att köra och mer effektiv. Det kan också innebära förbättrad acceleration.
Med "högre" utväxling menar jag att motorn kommer att snurra långsammare när man kör fordonet i samma hastighet (vanligtvis bättre för bränsleekonomin). Jag antar att du menar en växellåda med fler utväxlingar att välja, till exempel en "6-växlad", för att ersätta en med färre utväxlingar, till exempel en "5-växlad." Ja, det kan du.
En av de mest populära anledningarna till att göra en automatisk växellåda med fler växlar är för mjukare acceleration och retardation. När det finns fler växlar i transmissionen kan närmare utväxlingar användas. För föraren betyder det att motorns varvtal inte varierar så mycket när man ökar hastigheten och saktar ner.
