Du kan lätt bli förvirrad av däckbalansering och uppriktning. När allt kommer omkring låter de båda som att de skulle göra samma sak och bidra till en smidigare körning. Men i verkligheten är de väldigt olika tjänster. En däckbalansering korrigerar viktobalansen på dina däck och hjulenheter, medan hjulinställning korrigerar vinklarna på däcken så att de kommer i kontakt med vägen på precis rätt sätt.
Om du undrar, "Vad är hjulinställning?" Eller, "Vad betyder däckbalansering?" Det här är dags att dyka djupare in i din bilvårdspraxis. Här är en snabb titt på vilken service du kan behöva för ditt fordon.
Däckbalansering, även känd som hjulbalansering, korrigerar den ojämna viktfördelningen på hjulen. Obalanserade hjul kan orsaka vibrationer, överdrivet däckslitage, fjädringsskador och andra problem.
Däckbalansering är en finjustering av ditt hjul- och däckset. Det säkerställer att vikten är jämnt fördelad över hela enhetens omkrets. De vanligaste symtomen på obalanserade däck är ojämnt och snabbare slitage, dålig bränsleekonomi och vibrationer i ratten, golvbrädan eller sätet som blir värre vid högre hastigheter.
Om alla delar av hjul-däckenheten väger så mycket som möjligt rullar däcket smidigt. Detta hjälper till att säkerställa att den bärs jämnt för längsta livslängd. Balansering bidrar också till körkomforten:obalanserade däck vinglar eller hoppar upp och ner, vilket leder till vibrationer. Om ett framdäck inte är korrekt balanserat kommer du sannolikt att känna vibrationer i ratten. Om problemet är baktill kommer darrningen att märkas på sätet eller golvet.
Obalansdäck korrigeras lätt, men arbetet är exakt. För att göra detta fästs små vikter, bara bråkdelar av ett uns, på hjulet.
Relaterat: Vad är däckbalansering?
Däckbalansering är en finjustering av ditt hjul-däckset. Den ser till att vikten är jämnt fördelad över hela enhetens omkrets. De vanligaste symtomen på däck som är obalanserade är ojämnt och snabbare slitage, dålig bränsleekonomi och vibrationer i ratten, golvbrädan eller sätet som blir värre vid högre hastigheter.
När alla områden på hjul-däckenheten är så lika i vikt som möjligt kommer däcket att rulla smidigt. Detta hjälper det att bäras jämnt, för den längsta livslängden. Balansering bidrar också till åkkomforten:Obalanserade däck vinglar eller hoppar upp och ner, vilket orsakar vibrationer.
Om ett framdäck inte är korrekt balanserat kommer du sannolikt att känna en vibration i ratten. Om problemet är baktill kommer skakningarna att märkas på sätet eller golvet. Obalanserade däck korrigeras lätt, men arbetet är exakt. Det görs genom att fästa små vikter, bara bråkdelar av uns, på hjulet.
Hur kommer hjulen ur balans? Dagligt slitage på däck kommer att bidra till obalans. Normala tillverkningsfel är också en orsak:Däck och hjul har inte exakt lika viktfördelning. De kommer att vara något tyngre på vissa ställen. Bara ett halvt uns i viktskillnad är tillräckligt för att orsaka vibrationer när du kör.
Ombalansering görs i en däckverkstad genom att placera hjul-däckenheten på en däckbalanseringsmaskin som tar mätningar för att lokalisera lättare eller tyngre områden och gör justeringar för att ta hänsyn till dessa viktskillnader.
Den bästa tiden att få det gjort är när däcken roteras, både för bekvämlighets skull och för att du kan ha ett däck i obalans på baksidan av fordonet och inte kommer att känna det förrän det flyttas framåt.
Så här går det till:
Däckbalansering och rotation görs ofta samtidigt, men det är inte samma tjänst. Däckrotation är när ett fordons fram- och bakhjul växlas för att jämna ut slitbanan mellan dem. Eftersom båda kräver att varje hjul tas bort är det bekvämt att göra dem samtidigt.
Relaterat: Vad är däckrotation?
Hjulinställning, även känd som däckinställning, hänvisar till en justering av en bils fjädring - systemet som ansluter ett fordon till dess hjul. Det är inte en justering av själva däcken eller hjulen.
En justering är en process för att justera vinklarna på ditt fordons hjul så att de alla arbetar tillsammans på raka vägar och i hörn. Vardagskörning kan göra att dina hjul blir lite osynkroniserade med varandra. Speciellt om du träffar några trottoarkanter eller gropar.
När ett eller flera av dina hjul inte pekar åt samma håll, skaver dina däck i princip på vägen när du kör. Detta kan leda till snabbare däckslitage, dragning åt ena eller andra sidan, en ratt som inte är i mitten och förlust av bränsleekonomi.
Däckinriktning gör att din bil inte svänger åt höger eller vänster. Det kan också förbättra hanteringen av ditt fordon och stoppa ovanliga vibrationer på vägen.
Om du kan är det en bra idé att få din inriktning kontrollerad två gånger per år. Vi föreslår tidig vår och tidig höst. Om du bara kan, gör det en gång per år, håll dig till tidig vår.
Relaterat :Vad är Wheel Alignment?
Ditt fordon kan behöva en justering om du märker något av följande:
Din riktning kan bli slagen efter att ha varit med om en bilolycka, kört över ett hål eller kört in i en trottoarkant.
Kostnaden för en anpassning beror på flera faktorer:
Många däckaffärer erbjuder gratis balansering som en del av däckpaket som köps från dem, men du måste betala för det i andra fall. Planera i genomsnitt att spendera mellan $15 och $75, beroende på ditt fordon, däcken och butiken.
Du behöver inte balansera dina däck innan en justering, det är helt upp till dig. De är två separata tjänster som syftar till olika saker. Däckbalansering görs för att återställa däckbalansen på grund av ojämnt slitage etc. Medan däckjustering görs för att justera vinkeln på din bils hjul till "rätt" position.
Inte nödvändigtvis. Men eftersom symtomen på felinställning och förlorad balans är så lika, är det svårt att veta vilken som kan vara problemet som leder till skadade däck, fjädringsproblem och styrproblem.
En bra tumregel är att dina däck ska balanseras om var 12 000 körda mil eller varannan gång dina däck roteras. Att få ombalanserade däck som en del av däckrotationen är en snabb och enkel process som kan rädda dig från kostsamma reparationer i framtiden.
Hjulbalansering är viktigt eftersom hjul tappar balansen med tiden. Faktorer som rör viktfördelningen på ditt fordon, väglag och slitage på slitbanan kan orsaka ojämnheter i däcken, vilket sedan kan leda till ytterligare ojämnt slitage. Som ett resultat kan fordonet skaka eller vibrera när det används.
Det spelar ingen roll om du får din justering innan eller efter att du har fått dina nya däck på. De flesta experter är överens om att den enda effekt som slitna däck har på din uppriktning är en förändring av fordonets körhöjd som, med dagens styr- och fjädringsdesign, borde vara försumbar.
En inriktning kräver i huvudsak att en bils hjul och axlar är vinkelräta mot varandra så att de rör sig i samma riktning. Mekanikern justerar de olika fjädringsvinklarna – kända som tå, dragkraft, camber och caster som påverkar däckets rörelse och position.
Korrekt balansering kan leda till en mjukare körning, mindre däckslitage och minskad belastning på drivlinan. En inriktning korrigerar däckens vinklar så att de kommer i kontakt med vägen på precis rätt sätt.
Du behöver inte balansera dina däck innan en justering, det är helt upp till dig. De är två separata tjänster som syftar till olika saker. Däckbalansering görs för att återställa däckbalansen på grund av ojämnt slitage etc. Medan däckjustering görs för att justera vinkeln på din bils hjul till "rätt" position.
Skillnaden:Hjulinställning är termen för hur dina hjul sitter när de är monterade på din bil och hjulbalansering är vad som görs för att perfekt balansera vikten av ett däck och en hjulenhet så att den rör sig jämnt.
De vanligaste symtomen på obalanserade däck är ojämnt och snabbare slitage på slitbanan, dålig bränsleekonomi och vibrationer i ratten, golvbrädan eller sätet som blir värre vid högre hastigheter. När alla delar av hjul-däckenheten är så lika i vikt som möjligt kommer däcket att rulla smidigt.
Ofta förväxlas med hjulinställning, däckbalansering är viktig för att säkerställa bästa prestanda från ett fordon och för att få den längsta livslängden från däck. Däckbalansering ger en mjuk körning och säkerställer jämnt däckslitage genom att korrekt justera däckens viktfördelning runt fordonet.
En bra tumregel är att dina däck ska balanseras om var 12 000 körda mil eller varannan gång dina däck roteras. Att få ombalanserade däck som en del av däckrotationen är en snabb och enkel process som kan rädda dig från kostsamma reparationer i framtiden.
Vi rekommenderar en uppriktning efter montering av nya däck. Detta hjälper dig att få ut så mycket som möjligt av dina nya däck. Hjulinställningskontroller rekommenderas alltid efter att en betydande kollision eller ojämnt däckslitage har upptäckts. Få också en check årligen eller två gånger om året om du vanligtvis reser på tuffa vägar.
Så du kan köra på obalanserade hjul i ett par månader på max. Därefter kommer problemen att öka successivt, och skadorna på ditt fordon kommer också att öka. För att undvika alla dessa problem är det bra att få dem åtgärdade inom de första två månaderna efter att du upptäckte problemet.
Problem med inre CV-leder kommer vanligtvis att uppstå vid hård acceleration och tung belastning. Beroende på hur illa det är kan det visa sig som en mindre vibration eller våldsam skakning. Så om din bil skakar när du kör i över 120 km/h och dina däck checkar ut, kan du ha slitna CV-leder eller ett värre problem med drivlinan.
Servicecenter eller däckverkstäder tar betalt för hjulbalansering med antalet vikter som används på hjulet. Avgiften sträcker sig från Rs. 200 till Rs. 500 i genomsnitt för att balansera en uppsättning med fyra däck.
