Hjulinställning, även känd som bil- eller frontuppriktning, är en ofta förbisedd, men kritisk justering som görs för att säkerställa att ditt fordon spårar rakt och korrekt när du kryssar på vägen. Dålig uppriktning kan orsaka för tidigt däckslitage, fjädringsfel, osäker drift, överdrivet rattspel, trötthet för föraren och mer.
Förmågan hos en bil, lastbil eller SUV att fungera korrekt är en balansgång som beror på en kombination av kraft, acceleration, styrning och bromsning. Det kräver korrekta uppriktningsspecifikationer och välskötta upphängningskomponenter. Däck, styrmekanismer, stötdämpare och fjädrar måste fungera korrekt med varandra för fortsatt tillförlitlig service.
Enkelt uttryckt betyder ett fordon som är ur linje att dina hjul pekar i olika riktningar. Detta orsakar i sin tur ett accelererat och ojämnt däckslitage samt får ditt fordon att dra åt höger eller vänster. Lätt att korrigera, din lokala återförsäljarserviceavdelning, däckåterförsäljare eller ett lokalt bilservicecenter är redo och kan rätta till saker för dig.
Tänk på att exakt hjulinställning inte varar under hela din bils livstid. Potentialen finns för till och med helt nya fordon att råka ut för en trottoarkant eller grop. Dessa stötar kan få ditt fordon att falla ur riktning omedelbart. I de flesta fall kan inriktningen försämras gradvis och nästan omärkligt över tiden när komponenterna börjar uppvisa slitage.
Med en typisk kostnad i intervallet $65 till $100 per däckjusteringstjänst, är det inte utom räckhåll och bör vara en vanlig del av din bilvård. För att spara pengar erbjuder vissa däck- och bilvårdsanläggningar livstidsuppriktningspaket i storleksordningen 200 USD med schemalagd uppriktning var 6 000 mil, eller efter behov, så länge du äger ditt fordon.
Du kan ta reda på hur mycket en hjulinställning kostar för ditt fordon med hjälp av Kelley Blue Book Service and Repair Guide.
Tidigare, precis som med kaross-på-ram-fordon och de som har icke-oberoende bakre fjädringar, var frontuppriktning vanligtvis allt du behövde för att ha dig på rak och smal igen. Med dagens unibody-designer och multilink-oberoende bakre fjädringar rekommenderas fyrhjulsinriktning för att alla däck ska fungera tillsammans och följa i samma riktning.
Beroende på vilka justeringar som finns tillgängliga på ditt fordon, är uppriktning en procedur som innebär att justera cambern, utåt- eller inåtlutningen av däcken när man tittar rakt mot varandra; hjul, en lutning fram eller bak sett från sidan; och tå, åt vilket håll dina däck pekar när de ses uppifrån. Toe-in betyder att de pekar inåt, toe-out betyder att de vänder sig bort från varandra.
Däckjusteringstjänster kräver specialiserad utrustning och utbildade tekniker. Det kräver de rätta verktygen för att diagnostisera, reparera, byta ut och korrekt rikta in ditt fordon. Det är inte en lätt lösning som att byta motorolja och bör göras av en återförsäljare eller reparationsverkstad.
Medan de kontrollerar inriktningen, rådgör med dem om hjulbalansering också. Vibrationer kan uppstå från ett obalanserat däck, vilket i sin tur orsakar överdrivet däckslitage. Med så många komponenter som ansvarar för specifika orsaker och efterföljande effekter är det en bra idé att få alla dessa undersökningar och tjänster utförda samtidigt.
Så här ser du om din bil behöver en justering. Din bil har en tendens att glida åt vänster eller höger, speciellt när du bromsar. Eller så märker du när du kör på motorvägen att det krävs en överdriven mängd styrinsatser för att hålla dig kvar i körfältet. Eller så kanske du känner lite shimmy och skakar från ratten. Dessa är alla tydliga tecken på att du kan behöva en anpassning.
Men även innan du tar in bilen, gör en kontroll av ditt däcks lufttryck. Att ha ett däckmått väsentligt mer eller mindre än vad bruksanvisningen kräver, kan orsaka samma effekt av att glida åt vänster eller höger eller vibrationer i styrningen.
Ofullkomligheter i vägytan kan vara ditt fordons värsta fiende när det gäller att hålla rätt riktning. Om du regelbundet kör på dåligt underhållna vägar eller en väg med gropar eller av misstag träffar en trottoarkant eller en parkeringsstötfångare, kan du slå ditt fordon ur linje.
Ett fordon som är ur linje kan resultera i överdrivet däckslitage. När hjulet tar en uppsättning i en annan riktning än vad som är avsett, fungerar ett konstant slitage mot normalt slitage. Du kommer att märka att däckets slitbana försvinner i förtid och ojämnt över däckets yta. Detta kan också orsaka förlust av dragkraft, särskilt i våta förhållanden. Ojämnt däckslitage, om det ignoreras, kan också bidra till för tidigt däckbrott eller utblåsning.
Vi rekommenderar en inriktningskontroll var sjätte månad eller 6 000 miles, beroende på vad som inträffar först. Oavsett vilket, låt inte ditt fordon gå mer än 10 000 miles utan att undersöka inriktningen.
Det är en bra idé att få dina däck kontrollerade för inriktning vartannat år, eller när som helst du har dina däck roterade. Uppenbarligen, om ditt fordon spårar rakt på motorvägen, kommer det med största sannolikhet att vara i rätt linje. Om den svänger åt vänster eller höger är det ett tydligt tecken på att det är dags för en kontroll.
Den andra gången du absolut bör ha dina däck justerade är när du byter ut dem. Rätt balanserade och inriktade när de placeras på ditt fordon, kommer detta att säkerställa att de slits jämnt från början. Att placera nya däck på ett felaktigt inriktat fordon kommer att kosta dig mer i det långa loppet, eftersom dina nya däck kommer att fortsätta att slitas på samma sätt som den tidigare uppsättningen.
