Skiftlänkage representerar kopplingen mellan växelspaken och transmissionen och kan orsaka ett antal problem om den inte är i gott skick.
För att hjälpa dig att lösa ditt problem kommer vi att granska mekaniken bakom växelkopplingen, tecknen på att den misslyckas och hur man åtgärdar dem.
Fortsätt läsa den här artikeln för att ta reda på mer och spara en betydande summa du skulle spendera på professionellt arbete!
De av oss som vet ett och annat om drivlinans interna funktion är omedelbart oroliga när det finns problem med något som har med transmissionen att göra.
Sanningen är att de flesta transmissionsproblem är bortom din allmänna mekaniker och måste hanteras av en professionell som är specialiserad på området.
Lyckligtvis är växelkopplingen inget annat än en kabel som ansluter växelspaken till växellådan. Genom att dra i växelreglaget växlar du mekaniskt transmissionsläget från park till back, neutral och olika körlägen framåt.
Problemen med växelkoppling kan identifieras av det faktum att även om växellådan inte svarar på dina kommandon, så fungerar den fortfarande korrekt.
Ett av de mest uppenbara tecknen på länkagefel är problem med att flytta växelväljaren genom alla lägen. När problemet fortskrider kommer det att bli allt svårare att växla till neutral eller köra bil.
När länkhylsan lossnar eller kabeln sträcker sig efter många års användning, är det möjligt att längden på rörelsen som kabeln gör mellan olika positioner inte räcker för att faktiskt byta växel på transmissionen.
Att byta från parkering till backväxel kommer inte att lägga i backväxeln, att gå i neutralläge kan fortfarande lämna fordonet i parkerad växel eller växla till backväxel, och så vidare. Poängen är att den för närvarande valda växeln inte är synkroniserad med växellådan i.
Vissa fordon har en säkerhetsåtgärd där du inte får stänga av fordonet om inte växeln är inställd i parkerad eller neutral växel.
Eftersom kopplingsproblem vanligtvis åtföljs av växelfel, kan fordonet stanna i backläge när du ställer det i parken, vilket gör det svårt att stänga av motorn.
Det är sällsynt att ett fordon har ett system som hindrar dig från att stänga av motorn, men nästan alla fordon med automatisk växellåda tillåter dig inte att starta fordonet om inte växeln är i parkerad eller sällan neutral växel.
Detta symptom är det svåraste att identifiera eftersom allt skulle verka normalt. Du kanske misstänker startmotorn eller en dålig bränslepump, men om du växlar växellådan genom växlarna några gånger kan du växla tillbaka till parken och starta fordonet.
Det finns några fel som kommer att orsaka problem med växlingslänken, men de två vi kan arbeta med hemma är kabellängden och reparation av kopplingshylsan.
Processen att justera längden på växelkopplingskabeln är enkel men också ganska känslig. Du måste höja fordonet på ett säkert sätt och ha en hjälpreda växla medan du justerar dem underifrån.
Verktyg du behöver
Titel | Pris | Köp | |
---|---|---|---|
Överst | Pro-Lift F-767 grå lågprofils golvjack - 2 ton kapacitet | ||
Överst | Pro-LifT T-6903D dubbelstiftsuttag - 3 ton, 1 pack | ||
Överst | MAXXHAUL 70472 Solid Rubber Heavy Duty Black Wheel Block 2-Pack, 8" x 4" x 6" | ||
Överst | Stalwart 75-HT3009 Combo SAE &metrisk skiftnyckelsats med väska, 22 delar |
Steg-för-steg-guide
Följande video har mer information än du behöver, men den gör ett bra jobb med att ge dig en visuell representation av vad som händer när du drar i växelspaken.
Videon ovan visar en ganska enkel växelkoppling som inte har en stor hylsa och kraftig kabelhölje. Spännhylsan (bussningen) sitter mellan kabeln och transmissionsfästet, och när den bromsar kommer den att skapa tillräckligt avstånd för att växlarna inte ska synkroniseras, eller det kan till och med göra att vajern lossnar och inte växlar alls.
Du kan inte bara köpa en ny spännhylsa och byta ut den, eftersom de flesta butiker säljer den i ett komplett växelkopplingssats som kostar hundratals dollar. Istället kommer vi att göra våra egna med grundläggande verktyg och material.
Verktyg du behöver
Titel | Pris | Köp | |
---|---|---|---|
Överst | Pro-Lift F-2315PE Grå Hydraulisk Trolley Jack billyft med formblåst hölje-3000 LBS Kapacitet | ||
Överst | Amazon Basics Steel Jack Auto-stativ, 3 tons kapacitet, 1 par | ||
Överst | MAXXHAUL 70472 Solid Rubber Heavy Duty Black Wheel Block 2-Pack, 8" x 4" x 6" | ||
Överst | Dorman 31016 stötdämparbussning, paket med 2 | ||
Överst | Medpride engångsskalpellblad| #10 Skarpa blad i härdat rostfritt stål | Förpackning med 10 sterila skalpellknivar| Plasthandtag| Individuella påsar| för dermaplaining, fotvård, hantverk och mer | ||
Överst | 304 platta brickor i rostfritt stål 580 delar, 9 storlekar - M2 M2.5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 Lämplig för heminredning, fabriksreparationer, kök, butiker och utomhusbyggnation | ||
Överst | Lucas Oil Red"N" Tacky Grease, 1 Pund Tub, 16 Unces (LUC10574) | ||
Överst | Hilitchi 300-st legeringsstål e-klämma låsring extern låsring sortiment - 1,5 mm till 10 mm |
Steg-för-steg-guide
Om du har problem med att växla på grund av växelkopplingen, kan problemet lösas genom att antingen justera det eller byta ut enheten. Själva överföringen kan endast bearbetas av en erfaren fackman.
Ja, den automatiska växellådan har en växelkoppling som ansluter växelspaken till fästet på växellådans hölje. Det låter föraren styra i vilket läge transmissionen fungerar.
Att reparera växelkoppling är inte en stor uppgift, så arbetskostnaden är relativt låg, 50-100 USD i genomsnitt. Kostnaden för själva växlingskopplingen varierar från $50 till $200.
En dålig växlingssolenoid kommer att ha ett antal symtom:kontrollera motorlampan, växellådans varningslampa försenad eller överhoppad växling och allmänna växlingsproblem.
Växelspaken är ansluten till växellådan med en kabel som kallas växelkoppling. Hög körsträcka och aggressiv växling gör att hylshylsan går sönder och kabeln förlängs. När detta händer kommer växelreglaget inte att ha en responsiv anslutning till växellådan.
Bussningen mellan växelkopplingen och transmissionsfästet är inte dyr i sig - $10 i genomsnitt. Problemet är dock att hitta en bussning som passar, eftersom de flesta inte säljs styckvis och istället är förpackade med hela växelkopplingssatsen.
Att reparera växelkopplingen är en enkel uppgift som kräver lite finess och tålamod för att bli rätt. Att få rätt spänning i kabeln kommer att kräva en del försök och misstag, men om du arbetar långsamt och testar alla växlar samtidigt som du övervakar transmissionsfästet, kommer du att få det att fungera korrekt på nolltid!
Se andra relaterade VehicleFreak-inlägg här:
Vad betyder "L" på en bils växling?
Varför växlar min överföring hårt från 1:a till 2:a?
Hur man testar överföringsväxelmotor