Fråga vilken bilägare som helst som har kört ett tag, och de har säkert haft det här problemet. Du ser att ditt låga däcktryck lyser, men det lyser även efter att du har fyllt på däcken.
Eller kanske du kontrollerar däcktrycket och de är definitivt fulla, men din däcktryckssensor är fortfarande på. Om din TPMS-lampa lyser, men dina däck är bra, hjälper den här guiden dig.
Oavsett om du äger en japansktillverkad bil som en Honda eller en Toyota, europeiskt märke som BMW eller Audi, eller amerikansk bil som Jeep eller Ford. Detta är ett ganska vanligt problem bland alla bilmodeller, och i den här artikeln kommer vi att diskutera hur man går till botten med det.
Om du aldrig har stött på det här problemet förut kanske du frågar, vad betyder det när lampan för lågt däcktryck lyser?
Intressant nog var problemet med att lampan för lågt däcktryck lyser när den inte behöver vara ett problem i bilar före 90-talet, när TPMS-tekniken först introducerades.
1999 antog USA en lag som kräver att alla personbilshjul i Amerika ska vara utrustade med en datoriserad däcktryckssensor, kallad TPMS-system, som skulle varna föraren om däcktrycket blev för lågt.
Detta berodde på att forskare och tillverkare upptäckte att övervakning av däcktrycket automatiskt med en inbyggd lampa för lågt däcktryck i instrumentbrädan, snarare än att lita på att förarna kontrollerar trycket regelbundet, hade många fördelar, inklusive minskade bränsleemissioner, längre däcklivslängd och mindre trafikolyckor.
Ditt däckövervakningssystem kan ge dig besked direkt om dina däck till exempel är punkterade, vilket potentiellt kan rädda dig från en dödsolycka. På ett mindre intensivt sätt kan TPMS låta dig veta om du har glömt att kontrollera ditt däcktryck lite för länge. Det är bra att ha en påminnelse!
Med den informationen kan du se hur viktigt det är att se till att lampan för lågt däcktryck ger en korrekt avläsning.
Om din däcktryckslampa är "pojken som grät varg", kommer det inte bara att vara förvirrande för dig som förare, det kan vara ett allvarligt problem om du faktiskt har tomma däck. Så om du någon gång ser lampan för lågt däcktryck tändas, gör det rätta och kontrollera ditt däcktryck för hand.
Som bilägare, se till att regelbundet kontrollera dina däck för att säkerställa din bils livslängd och säkerheten och smidigheten för din resa. Att ha rätt däcktryck kan minska hur ojämnt och högt din åktur är, och även se till att dina däck håller så länge som de är designade för.
Däck som är över- eller underpumpade kan vara mycket farliga! Överpumpade däck kommer att ha mindre stabilitet och dragkraft och vara mer benägna att blåsa ut. För låga däck, å andra sidan, kommer att vara högljudda och stötiga och orsaka skador på slitbanorna med tiden.
Att ha dina däck roterade var 6 000-8 000 mil kommer också att hjälpa dem att hålla sig rakt på vägen och hålla dig på väg åt rätt håll. När du får dina däck att rotera är det också ett bra tillfälle för din mekaniker att dubbelkolla TPMS-sensorerna på varje däck, kolla efter korrosion eller andra problem.
Naturligtvis kommer lampan för lågt däcktryck att tändas när ditt däcktryck sjunker 25 % under det rekommenderade värdet. Med tanke på att de flesta tillverkare rekommenderar en PSI på mellan 30 och 35 PSI, är 25 % ett ganska extremt fall!
Dina däck tappar cirka 1 PSI (pund per kvadrattum) per månad, så det är en bra idé att kontrollera dina däck med en däcktrycksmätare och sedan fylla på dem med luft om det behövs, åtminstone varje månad. Ditt TPMS är till stor hjälp, men det är viktigt att du också tar hand om dina däck manuellt.
Dessutom är det en bra idé att bara titta på dina däck varje gång du sätter dig i bilen. Genom att göra den här regelbundna kontrollen kan du säkerställa att du inte kör på ett helt punkterat däck som till exempel tömdes över natten.
Nu, med varje maskin, ibland finns det brister eller buggar. Ofta kan detta fixas ganska enkelt. Det första du ska göra om din bil blinkar med en lampa för lågt däcktryck är förstås att kontrollera om du behöver fylla på luft i dina däck med hjälp av en däcktrycksmätare och lägga till luft om siffran du får är lägre än tillverkarens rekommendationer som finns i din bils instruktionsbok.
Om ditt däcktryck kontinuerligt töms snabbare än hastigheten på 1 PSI per månad, och din TPMS-lampa talar om för dig detta, indikerar det förmodligen att du har en liten läcka i ett av dina däck som behöver repareras. Att kontrollera dina däck regelbundet och byta ut var 25 000 till 50 000 mil hjälper till att förhindra problem som detta.
Men om du läser den här artikeln har du förmodligen redan gjort det! Läs vidare för att ta reda på varför TPMS kan vara felaktigt.
Tänk nu på att däcktrycket är lägre i kalla däck. Så du kan behöva värma upp däcken lite genom att köra. Dessutom, när du väl startar din bil, slås TPMS alltid på i några sekunder, och det är inget att oroa sig för.
Om dina däck däremot är varma, ditt tryck är normalt och din TPMS-lampa lyser och lyser hela tiden du kör, fortsätt till stegen nedan.
Det finns två källor till en obalans mellan dina däcks faktiska tryck och vad din däcktryckslampa säger till dig.
Den första är att enheten på dina däck, TPMS-sensorn, kan vara felaktig eller ha låg batterinivå. Om så är fallet är det som vanligtvis händer att din däcklampa tänds så fort du startar bilen och lyser hela tiden du kör bilen, trots att däcken är bra.
För detta problem måste du köpa nya enheter för varje hjul som läser fel, vilket en lokal bilmekaniker kan hjälpa dig med. Priserna för den här tjänsten varierar, men du kommer förmodligen att betala cirka 100 USD per del, plus arbetsavgifter.
Om du nyligen har bytt däck kan mekanikern ha skadat en av de känsliga TPMS-sensorerna, så se till att kontakta samma verkstad för att se om de kan utföra reparationen.
Den andra orsaken till detta problem, som är mycket dyrare att hantera, är ett problem med själva däcktrycksövervakningssystemet eller med den komplexa datorn inuti din bil. En skicklig mekaniker kan hjälpa dig att ta reda på detta, men tänk på att det förmodligen kommer att bli en dyr lösning.
Det första du ska göra är att ta dig till en bensinstation och låta en skötare dubbelkolla dina däcktrycksavläsningar och se till att det finns tillräckligt med luft i däcken.
Ibland kan ett andra par ögon, och någon som gör detta varje dag, hjälpa dig att avgöra om du läser av din däcktrycksmätare korrekt eller om en av TPMS-sensorerna är skadad eller trasig.
Om du får godkänt från bensinstationsvakten, men lampan för lågt däcktryck fortfarande piper åt dig, försök att stänga av bilen och starta den igen. Ja, det klassiska tricket som du berättar för alla när elektroniken går för hårt kommer att fungera på din bil också!
Nästa och sista steg innan du söker professionell hjälp är att återställa din TPMS. Detta bör vara en sista utväg, som bara tas när du har provat allt annat – utom i de fall då du just fått dina däck utbytta eller på annat sätt servade, i så fall bör du alltid återställa din TPMS-lampa!
För att återställa ditt däckljus, kontrollera din instruktionsbok, men det är troligt att du måste göra något av nedan. Det vanliga sättet att återställa ditt däcktryckssensorsystem är att vrida nyckeln till läget "på", men starta inte motorn.
Tryck sedan på och håll in TPMS-återställningsknappen i tre sekunder. Denna är placerad under ratten. När du ser däcktryckslampan blinka tre gånger släpper du knappen och däcktrycksövervakningslampan ska släckas.
En annan TPMS-återställningsmetod är körning, tro det eller ej. Att köra i 50 mph i 10 minuter kan återställa din TPMS, vilket löser problemet.
Ett tredje sätt att återställa din TPMS är att pumpa upp dina däck till 3 PSI (pund per kvadrattum) över tillverkarens rekommendation, tömma dem helt och sedan pumpa upp dem igen. Detta bör lösa problemet med att varningslampan för lågt däcktryck lyser.
Slutligen kan du också koppla bort bilens positiva batterikabel när bilen är avstängd, och sedan hålla ner signalhornet för att tömma bilens energi helt. Anslut batterikabeln igen, och förhoppningsvis är problemet med att däcktrycksvarningslampan lyser men dina däck är bra löst.
Om du har försökt återställa din TPMS för att få lampan att släckas, men den fortfarande lyser, kan en skicklig mekaniker hjälpa dig att ta reda på vad problemet är och åtgärda det.
Om det bara är TPMS-sensorerna kommer du sannolikt att få tillbaka cirka 50-220 USD per sensor, beroende på din lokala mekanikers priser, arbetsavgifter och din bils märke och modell. Batterierna i din TPMS-sensor är designade för att hålla mellan 5 och 10 år. På grund av tekniska framsteg på äldre bilar är det mer som 5-6 år. Så det är ganska normalt att om du äger en bil tillräckligt länge kommer du att stöta på problemet med att din däcktryckslampa lyser medan dina däck är fulla.
Annars indikerar en blinkande däcktryckslampa troligen att du behöver byta batteri. Om du köper nya däck till din bil kan det vara en bra idé att byta ut dina TPMS-sensorer också, även om du inte behöver det.
Med tiden kan salt, vatten och andra korrosionskällor försvaga dina däcktrycksmätare, så du kan sluta behöva till slut. Oavsett vilket, kommer du till en mekaniker att ta dig tillbaka på vägen på ett säkert sätt, med fulla däck och TPMS säkert i harmoni!
Kolla in några fler inlägg som är värda att läsa:
Lågt däcktryck lätt men däcken är bra:skäl och hur man åtgärdar
Så här återställer du 2007-2019 Ford Fusion TPMS Light Low Tire Pressure Sensor
Så här återställer du däcktrycksljus på Hyundai Tucson – TPMS-sensoråterställning
