Det är inte många saker som är värre än att köra med lågt däcktryck. Att pumpa däcken ordentligt är avgörande för säkerheten, särskilt när du åker på en lång bilresa eller kör på motorvägen.
Lyckligtvis kräver detta bara några minuter av din tid och liten eller ingen kunskap om bilar eller mekanik. Du kan göra det när du är på resande fot eller när du besöker en bensinmack. Här är allt du behöver göra för att fixa det låga däcktrycket.
Det finns några anledningar till varför bil- och däcktillverkare rekommenderar förare att hålla däcken ordentligt pumpade. Och det främsta skälet till det är säkerheten.
När trycket i däcken är lågt blir den totala stabiliteten sämre än med rätt uppblåsta däck. Det gäller särskilt om dina däck har mycket PSI (Bar) under det rekommenderade däcktrycket.
Mer exakt, eftersom däcken är mjukare, blir hanteringen mindre lyhörd – din bil kommer att kännas tyngre. Dessutom blir fordonet instabilt vid mycket låga hastigheter, vilket bara är överdrivet på motorvägen.
Dessutom försämrar underpumpade däck din bils prestanda och bränsleekonomi. Även om du förmodligen inte kommer att kunna känna att prestandan minskar, kommer "mpg"-mätaren på din bil att visa mycket lägre siffror.
I genomsnitt kommer din bils bränsleförbrukning att öka med 0,2 % för varje PSI tryckfall. Det betyder att om trycket faller från 32 PSI till 20 PSI kommer du att uppleva cirka 1,5 % sämre bränsleekonomi.
Slutligen kan körning med lågt däcktryck påskynda slitbanan på dina däck. Accelererat slitage kan snabbt göra dina däck oanvändbara, speciellt för körning på vått underlag. Dessutom betyder det att du kommer att byta ut däcken tidigare, vilket kan kosta dig i längden.
Att pumpa upp däcken på din bil går snabbt och enkelt. Men för att göra det ordentligt är det bäst att förbereda sig väl.
Se först till att dina däck är kalla när du pumpar upp och mäter trycket. Det bästa vore om du gjorde det på morgonen, eller först efter att ha kört några mil. Mät aldrig trycket efter en lång åktur.
Förbered sedan med några verktyg. För att kontrollera trycket på dina däck behöver du en däcktrycksmätare. Nuförtiden är mätare mycket billiga, och de är också små så att du kan hålla den inom området för reservdäcket.
Då behöver du också en luftpump för att pumpa upp däcket. Det finns många typer av luftpumpar, inklusive handmanövrerade, fotmanövrerade och en automatisk luftpump.
De hand- och fotmanövrerade luftpumparna är billigare, men de kräver också mycket mer kraft och tar längre tid.
Automatiska luftpumpar ansluts vanligtvis till 12V-uttaget i ditt fordon, vilket gör hela jobbet snabbare och mycket bekvämare.
Nu ska vi se vad som behövs för att pumpa dina däck ordentligt.
Skruva av plastlocket som sitter över ventilskaftet. På stålfälgar med hjulkåpor kan du också behöva ta bort kåpan. Placera plastlocket på ett säkert ställe – du måste skruva på det senare.
Annars kan smuts och skräp komma in i ventilskaftet, vilket kan komma i vägen nästa gång du vill pumpa upp eller mäta trycket i dina däck.
Placera änden av slangen på däckmätaren på ventilskaftet. Tryck så hårt som behövs, så det blir inget väsande ljud. Kontrollera sedan avläsningen - på analoga mätare bör nålen hoppa omedelbart. På digitala mätare kan du dock behöva trycka på en knapp för att aktivera den.
När du väl mätt trycket inuti däcket är det bäst att jämföra det med det rekommenderade trycket först. Du hittar det rekommenderade däcktrycket på en dekal på tröskeln på förar- eller passagerardörren. Om du inte kan hitta den där, är det bäst att läsa bruksanvisningen.
Pumpa inte upp däcket om däcktrycket är lika med det rekommenderade.
Placera änden av slangen på ventilskaftet och se till att den klämmer på plats. Om du hör ett väsande ljud kommer du inte att kunna pumpa upp däcket. På vissa luftpumpar kan du behöva hålla spetsen på slangen stadigt pressad mot ventilskaftet.
Börja sedan pumpa ett tag. Kontrollera däcktrycket var 15-30:e sekund, eftersom överpumpade däck inte heller kommer att fungera bra. Och även om du överpumpar däcket, oroa dig inte. Tryck på ventilskaftets kärna med ett vasst föremål, så börjar däcket tömmas.
När du når det rekommenderade trycket, sätt tillbaka plastlocket över ventilskaftet.
Du kan även fixa lågt däcktryck på närmaste bensinmack. Luftpumparna på bensinstationer når automatiskt önskat tryck. Ange bara det rekommenderade trycket på apparaten, sätt slangen på ventilskaftet och vänta tills du hör ljudsignalen.
När ett av dina däck är för lågt lufttryck, kommer TPMS (Tire Pressure Monitoring System) på din instrumentbräda att lysa. Så fort du pumpar däcket bör lampan slockna. Men i många fall kanske ljuset inte slocknar omedelbart. Här är vad du behöver göra för att rätta till det.
Att köra runt 5-10 miles i hastigheter på 40-50 mph borde vara tillräckligt för att TPMS-ljuset ska slockna. Om den inte slocknar, se till att kontrollera trycket igen.
Om du är säker på att däcken är korrekt pumpade kan du återställa TPMS-ljuset. De flesta fordon har en återställningsknapp på den nedre delen av rattstången. Om du inte kan hitta den där, se din användarmanual.
Vrid sedan nyckeln till "ON", tryck på knappen och håll den intryckt tills TPMS-lampan blinkar tre gånger. Det borde sluta lysa efter.
I denna tid är det mycket enkelt och okomplicerat att fixa ett lågt däcktryck. Varje bensinstation har en luftpump, och du kan till och med köpa en automatisk en billigt och ha den i bagageutrymmet. Det finns helt enkelt ingen anledning att köra med lågt däcktryck, just för att det skadar säkerheten.
Och även om den här artikeln inte hjälpte dig att hitta en lösning för dina underpumpade däck, ställ gärna en fråga nedan. Jag är säker på att vi kan hitta en lösning på ditt problem. Och, framför allt, var säker!
