Om du letar efter "hur kontrollerar man däcktrycket?" Här är allt du behöver göra:
Ditt fordons däck måste pumpas ordentligt hela tiden. Annars kan du ta itu med betydande problem med bränsleekonomi och fordonshantering. Dessutom, utan korrekt lufttryck i dina däck, kan däcken slitas ut i förtid.
Ett av de första stegen för att underhålla ditt fordons lager är att förstå hur man kontrollerar däcktrycket. På det här sättet, när du märker ett onormalt beteende hos dina fordon, kan du omedelbart kontrollera däcktrycket och bekräfta om det kommer från ett problem med däcktrycket eller något annat.
Lyckligtvis finns det många metoder som du kan implementera själv utan att behöva en fackman för att kontrollera däcktrycket och bekräfta om det behöver pumpas eller inte. Den här artikeln leder dig genom en steg-för-steg-procedur för att kontrollera däcktrycket, och den kommer också att hjälpa dig att lära dig hur du pumpar upp däcken eller släpper ut extra luft från däcken.
Innan vi går in på detaljerna om "hur man kontrollerar däcktrycket?" Låt oss först bekräfta hur ofta du bör kontrollera däcktrycket. Även om det inte är särskilt komplicerat att kontrollera ditt fordons däcktryck, är det något du måste göra regelbundet men inte varje dag om inte ditt fordon har några problem.
Enligt experter bör kontroll av däcktrycket ske en gång i månaden och när det finns ett betydande fall eller förändring i omgivningstemperaturen. Till exempel, enligt statistik, kan en skillnad på 10 grader i omgivningstemperaturen leda till att däcktrycket varierar mellan ett till två pund per kvadrattum.
Många experter rekommenderar också att du måste kontrollera däcktrycket regelbundet trots ditt fordons status. Med andra ord, om däcket hittar dig bör det inte vara det enda tecknet som bekräftar att däcken är i gott skick. Därför måste du fortfarande kontrollera däcktrycket en gång i månaden även om däcket ser bra ut för dig.
Det finns vissa fall där du måste kontrollera däcktrycket omedelbart, särskilt när du ser en varningslampa på instrumentbrädan. Vissa fordon kan sätta upp varningsljus beroende på din fordonstyp när däcktrycket sjunker under en viss tröskel. När det händer kan det tyda på att något plötsligt hände med däcken, och du bör vidta omedelbara åtgärder för att få det löst innan du tar itu med komplikationer.
Innan du går något steg längre för att lära dig hur du kontrollerar däcktrycket, är det viktigt att förstå det typiska och mest idealiska däcktrycket, så att du inte överskrider eller har ditt fordon med en lägre trycknivå.
För det första är standardenheterna för att kontrollera däcktrycket PSI eller pund per kvadrattum. De flesta fordon rekommenderas att ha en PSA-nivå mellan 27 och 35. Det här intervallet kanske inte är tillämpligt för ett större kommersiellt fordon, så du måste hänvisa till avslöjar med instruktionsboken för att få en uppfattning om DLPSI-nivån för din bil.
En av de mest kritiska informationsbitarna som du måste känna till är PS I-nivå markerad på ditt fordons däck. Det är extremt viktigt att veta att PSI-nivån på dina däck inte representerar det ideala däcktrycket. Istället betyder det att detta är den maximala PSI som ditt däck kan hantera. Få därför inte däcktrycket i ditt däck nära eller över det siffran.
Eftersom att kontrollera däcken är en viktig färdighet som hjälper till att eliminera hanteringen av komplicerade situationer, särskilt när däcken inte ingår i skick, rekommenderas det att du lär dig hur du kontrollerar dina däck utan att behöva en fackman. På så sätt kan du spara massor på arbetskostnader, och att ha denna färdighet själv är extremt bekvämt, särskilt om du är på platser där det inte finns några mekanikerverkstäder i närheten.
Om du planerar och kollar däcktrycket själv kan det vara värt att investera i att köpa lite däcktryck. Om du tittar på marknaden kommer du att se en lång lista med märken för däcktrycksmätare. Därför rekommenderar vi att du väljer en mätare som fungerar för dig och som inte bryter din budget. Vissa dyra mätare kan vara mer för expertmekaniker, och du kanske inte nödvändigtvis behöver köpa den dyraste.
När du kontrollerar däcktrycket vill du försäkra dig om att ditt fordon är helt parkerat och inte rör sig. Därför kan den inte välja ett område där det är platt och inte på en backe för att kontrollera däcktrycket. Om detta inte är en idealisk situation kanske du inte nödvändigtvis har två eftersom det är valfritt. Du måste dock bekräfta att ditt fordon är inställt på att parkera och förmodligen måste koppla in parkeringsutrustningen för ökad säkerhet.
Lokalisera och ta bort luftventilen på däcket
När du är redo, lokalisera luftventilen på ditt fordons däck och ta bort locket. Tänk på att du måste förvara kepsen på en säker plats så att du inte tappar den eftersom det är ett mycket litet föremål, och det kan vara mycket lätt för dig att tappa det.
Sätt in lufttrycksmätaren inuti luftventilen och övervaka avläsningen på mätaren. Vanligtvis bör vilken mätare du än väljer att köpa ha en manual som hjälper dig att läsa mätaren. Vissa mätare är utrustade med visare som är lätta att läsa, medan andra kan vara streckindikatorer.
Efter att ha övervakat däckmätaravläsningen, beräkna värdet enligt rekommendationerna i ditt fordons instruktionsbok. Om du märker att däcktrycket är lägre än manualens rekommendationer måste du pumpa upp däcken och lägga till mer tryck. Men om du inser att däcktrycket är vid den övre gränsen eller över, kanske du vill släppa ut lite luft från däcken, vilket inte är ovanligt, särskilt under sommarsäsongen. På sommaren förväntas luften expandera mer vilket ökar trycket på väggarna på dina däck, och det är därför du kommer att märka att däcktrycket är mycket högre än vad det var under vintersäsongen.
När du har bekräftat att däcktrycket är som rekommenderat, stäng luftventilen och gå vidare för att kontrollera trycket på de andra däcken.
Efter att ha kontrollerat däcktrycket, om du inser att däcket inte har rätt trycknivå, kanske du vill använda en luftkompressor för att öka trycket. Här är allt du behöver göra för att pumpa upp ditt fordons däck:
Du behöver en specifik typ av luftkompressor som är lämplig för att pumpa upp ditt fordons däck. Många bensinstationer har dessa luftkompressorer där du kan använda. Du kan också köpa en liten luftkompressor som du kan använda regelbundet, särskilt om ditt fordon har problem med däcken. Men återigen, vi rekommenderar att du går igenom de viktigaste för- och nackdelarna med varje luftkompressor innan du gör ett slutgiltigt köp och bryter din budget.
De flesta förare föredrar att använda så kallade gratisflygstationer, där du får gratis service för att pumpa upp ditt fordons däck. Därför, om du inte känner till dem och inte har kollat runt i ditt område, kan det därför vara ett bra tillfälle att vara förberedd så att du inte fastnar med problem med fordonets däcktryck.
Kom ihåg att vissa flygstationer har automatiserade lufttorn, vilket betyder att det inte är en manuell mätare eller luftkompressor som du kan prova själv och fylla på lufttrycket i ditt däck. Istället är det ett digitalt torn som du måste mata in en specifik DSI-nivå för att gå in i däcken. Därför är det viktigt att veta att du måste ange däcktrycket för att lägga till det befintliga däcktrycket.
Om ditt däcktryck till exempel är 15 och du skulle vilja komma upp till 27, subtraherar du 15 från den 27:e för att få 12 PSI, och det är vad du vill ange i det automatiska lufttornet.
Om luftventilkåpan fortfarande är borttagen kan du gå vidare till nästa steg. Men om du bestämmer dig för att pumpa upp däcken på en bensinstation måste du ta bort luftventilkåpan igen.
När du är redo kan du gå vidare och använda luftkompressorn genom att sätta in munstycket i luftventilen och trycka på slangen för att låta luften flöda automatiskt inuti den trötta.
Efter ett par minuters pumpning rekommenderas det att du tar en titt på däcktrycket innan du fortsätter att pumpa däcken, så att du inte pumpar upp det för mycket. Om du märker att hela luften fortfarande inte har rätt lufttryck, kan du återigen använda luftkompressorn för att blåsa upp den.
Efter varje gång du använder luftkompressorn, rekommenderas det att du kontrollerar lufttrycket minst fyra tre till fem gånger innan du når den optimala trycknivån.
Efter att ha fyllt däcket ordentligt, stäng locket till luftventilen. I vissa scenarier kanske luftventilkåpan inte är i gott skick, så du kan behöva byta ut den mot en ny.
Att släppa ut luft från ditt fordons däck är inte komplicerat och kräver inga typer av verktyg förutom däcktrycksmätaren för att kontrollera mellan nu och då om du kommit till rätt trycknivå eller inte.
Allt du behöver göra är att trycka på den lilla vulsten eller den svarta pricken på ditt fordons tryckmätare tills du hör luften strömma ut ur däcket. Det rekommenderas att du inte släpper ut en stor mängd luft om du inte emellan kontrollerar om du kommit till rätt trycknivå eller inte; annars kan du riskera att tömma däcken för mycket och behöva använda en luftkompressor för att pumpa upp däcken igen.
Att upprätthålla rätt trycknivå i ditt fordons däck är extremt viktigt för att förhindra problem och skydda fordonet. Därför är det viktigt att lära sig hur man kontrollerar däcktrycket och hjälper dig att spara massor av arbetskostnader genom att göra jobbet själv.
Den här artikeln gav dig en steg-för-steg-procedur för hur du kontrollerar däcktrycket. Det hjälpte dig också att förstå hur du pumpar däcket om det inte finns tillräckligt med tryck. Slutligen ledde artikeln dig genom ytterligare en steg-för-steg-procedur om hur du släpper några av dina däck om däcktrycket överskrider den maximala tröskeln.
Naturligtvis, om ditt fordon har stora mekaniska problem i samband med motorn eller transmissionen, kanske det inte är värt din tid och investering i att laga däcken eftersom det finns mycket mer komplicerade saker att oroa sig för. Det är då experter rekommenderar att du utvärderar situationen och ser om det är värt att sälja ditt fordon och använda dess värde för att köpa en bättre bil.
