Dina däck är några av de viktigaste delarna på din bil – de är en effektivitetsfunktion, en säkerhetsfunktion och påverkar körkvaliteten. Människor tenderar att hålla ett öga på sitt däcktryck i kallt väder, men det finns många fler faktorer än vad som kan påverka psi (pounds per square inch) för dina däck, vilket ökar eller minskar mängden lufttryck. Men är det värre att pumpa för låg eller för mycket däck?
De flesta moderna personbilar har ett rekommenderat däcktryck på mellan 32 och 35 psi. Du kan hitta din bils specifika rekommendationer på insidan av förarsidans dörr, i bagageutrymmet eller handskfacket och i din instruktionsbok.
Alla bilar tillverkade efter 2008 har standardsystem för däcktrycksövervakning (TPMS) ombord. Detta system använder sensorer för att spåra det aktuella lufttrycket i alla däck. När ett eller flera däck är låga kommer systemet att använda däcktryckssensorer för att varna dig genom en däcktryckslampa på instrumentbrädan.
Men TPMS-lampan tänds bara när ett däck är 25 % eller mer under det rekommenderade lufttrycket - det är farligt lågt. Den varnar dig inte om däcktrycket är för högt.
Däcktryck och bensinkörning är kopplade till varandra, så det är åtminstone dåligt att ha över- eller underpumpade däck eftersom du kommer att betala mer per mil för dyrt bränsle. Utöver det kan dålig däckpumpning orsaka en högre risk för däckbrott och sämre hantering under körning.
Car Talk, via The San Diego Union-Tribune, säger "för låga däck ger en större gummikontakt på vägen, skapar mer friktion och blir därför varmare. Och värme kan göra att däckets remmar separeras och går isär.”
Se till att kontrollera ditt däcktryck minst en gång i månaden. Om vädret fluktuerar med 30 grader eller mer, din bil verkar köra annorlunda eller om du bara är orolig för dina däck, rekommenderas det att du kontrollerar oftare. Lågt däcktryck är en större fara än högt däck psi.
Även om det är möjligt för ett bildäck att plocka upp av övertryck, är det otroligt sällsynt. psi för ett däck skulle behöva slå runt 200 psi innan materialet skulle misslyckas och däcket skulle blåsa.
TPMS Däcktrycksövervakningssystem / Visste du det? Med vår gästexpert Sean Lannoo @theTPMSicon nystartad @MotorTrendTV Tech Garage.
— John Gardner (@johngardnertv) 5 april 2022
Utbildnings-/industripartnerskap fungerar!
@ContiAutomotive @Continental #tpms #autorreparationer #bilteknik #automotiveeftermarknad pic.twitter.com/XRTCepZON9
Vissa moderna bilar visar det uppmätta däcktrycket, så att du kan se exakt vad varje däck kör på medan du kör, men det är fortfarande en bra idé att kontrollera ditt däcktryck regelbundet och se till att allt är korrekt. Du kan kontrollera trycket med en billig däcktrycksmätare (skaffa en i din lokala järnaffär för några dollar) eller ett mer komplicerat digitalt mätverktyg.
För att ställa in rätt tryck kan du gå till nästan vilken bensinstation som helst och använda de offentliga tryckmätarna för att kontrollera din psi och lägga till mer luft om det behövs. Men om du verkligen vill ta din däcksäkerhet till nästa nivå, överväg en luftkompressor för din bil. En kompressor kan pumpa upp ditt däck korrekt till rätt tryck utan under- eller överpumpning.
Varningslampan i ditt fordon är till hjälp, men om du upplever ett fel i däcktryckssensorn (visas av en blinkande däcktryckslampa på instrumentbrädan) kanske du inte får en varning för ett för lågt däck. Och kom ihåg att du inte får en varning för för mycket luft i däcket.
Det är bäst att hålla dina däck på rätt lufttryck, men lågt däcktryck är värre än högt.
