Alla nya bilar och lätta lastbilar i Denver sedan 2008 har varit utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem, eller TPMS. Däcktrycksövervakningssystemet känner av när ett däck blir för lågt lufttryck och tänder en varningslampa på instrumentbrädan.
Så vad är den stora affären för förare? Tja, underpumpade däck kan vara ett verkligt säkerhetsproblem. Först och främst hanterar de inte ordentligt och det kan leda till en olycka. För det andra kan underpumpade däck överhettas och göra att däcket går isär, vilket också kan leda till en olycka.
Statliga föreskrifter som kräver TPMS-system syftar till att minska olyckor i Colorado och rädda liv, ett mycket värdigt mål. Det finns också positiva miljöeffekter eftersom underpumpade däck är bränsleslösare - de tappar 1 procent av sin bränsleekonomi för varje 3 pund tryck under det ideala. Så korrekt däckpumpning kan spara en tank bensin om året. Dina däck kommer också att hålla längre så att du inte behöver byta ut dem så ofta.
Det finns två typer av TPMS-system. Så kallade direktsystem har en batteridriven sensor i varje hjul som mäter däcktrycket. Sensorn skickar en signal till en mottagare som tänder varningslampan om trycket är lågt på ett däck.
Indirekta system använder ett datorprogram för att upptäcka underinflation genom att mäta hjulrotationshastigheter och andra data.
Förare måste byta ut TPMS-delar när de slits ut. Uppenbarligen kommer batterierna i sensorerna att ta slut en dag. Vägsalt och smuts kan också skada sensorer. Systemet måste återställas när du roterar eller byter däck.
Eftersom TPMS-systemet är så viktigt för din säkerhet bör du göra reparationerna när de behövs. Kom också ihåg att ett däcktrycksövervakningssystem inte kan ersätta att regelbundet kontrollera ditt däcktryck – minst en gång i månaden rekommenderas.
