Var inte rädd för TPMS

Vi rekommenderar att du tar fem minuter i början av varje månad för att kontrollera ditt däcktryck för att spara pengar och huvudvärk på vägen. Men hur kontrollerar du ditt däcktryck? Vi skrev den här bloggen bara för att du ska lära dig!

Det är inte däcket som bär vikten på ditt fordon utan snarare lufttrycket. Så det är ingen överraskning att däcktrycket påverkar många viktiga egenskaper hos fordonets prestanda, såsom körkomfort, riktningsstabilitet, kurvtagning och bromsgrepp, plus det allmänna körbeteendet. Att köra med felaktigt däcktryck kommer att ha en negativ inverkan på en eller flera av dessa viktiga egenskaper. Så det är viktigt att övervaka däcktrycket med frekvens för att säkerställa högsta prestanda.

Vilket är mitt rekommenderade däcktryck?

De däcktryck som anges för ditt fordon är överenskomna mellan fordonstillverkaren och däcktillverkaren. psi baseras på ditt fordons totalvikt och storlek, dragviktskapacitet och rekommenderad däckstorlek. Dessa tryck är inställda för att hålla dig säker och bekväm på vägen, så det är viktigt att följa dem. Men hur vet du vad det rekommenderade däcktrycket är? Här är ett tips... Det rekommenderade däcktrycket för ditt fordon//däckkombination finns i din fordonshandbok, innanför tankluckan eller på förarens dörrpost. Om du inte är säker på hur du hittar detta kan du alltid ringa oss så hjälper vi dig gärna!

Varför kallt uppblåsningstryck?

Rekommenderat däcktryck för ditt fordon baseras på kallt lufttryck. Gasen expanderar när den värms upp och drar ihop sig när temperaturen sjunker. Det betyder att du bör kontrollera ditt tryck på morgonen innan däcket har körts, innan omgivningstemperaturen stiger och innan du utsätts för direkt solljus. Därför kallt inflationstryck.

Dagliga temperaturer stiger och faller mellan dag och natt och när vi rör oss genom årstiderna. Däcktrycket kan fluktuera 1 psi för varje 10-graders förändring i Fahrenheit, öka i tryck med värme och minska i kyla. Trycket inuti varma däck blir högre eftersom körning orsakar värmeuppbyggnad. Så du bör aldrig minska trycket inuti varma däck eftersom när de har svalnat kan trycket falla under det lägsta däcktrycket.

Hur kontrollerar jag trycket?

Du kan kontrollera ditt däcktryck direkt hemma. Som nämnts ovan, se bara till att kontrollera trycket när däcken är kalla eller inte har körts på flera timmar. Du behöver en exakt däcktrycksmätare som du kan hitta i en bildelarbutik eller kontakta oss så kan vi hjälpa dig att hitta en. Det finns batteridrivna digitala mätare och den mer traditionella mätaren av sticktyp, båda fungerar och kan köpas för cirka 15 USD, vilket betalar sig själv på nolltid med sinnesfrid.

1. Ta bort ändlocken på ventilstammarna på dina däck (lägg dem på ett säkert ställe, du behöver dem igen!).
2. Placera däcktrycksmätaren i ventilskaftet och tryck ned snabbt för att få en avläsning.
3. Kontrollera psi-avläsningen och jämför den med den rekommenderade psi.
4. Om avläsningen är över rekommendationen, tryck in ventilen för att släppa ut lite luft.
5. Om avläsningen är lägre än rekommendationen, fyll däcket med luft tills du har nått det rekommenderade trycket.
6. Gör detta för alla däck på ditt fordon ... inklusive reservdäcken!
7. Placera ändlocken på ventilstammarna tätt.
8. Kör säkert!

Om du fortfarande är nyfiken på hur däcktrycket fungerar, här är några fakta för dig:

Att köra på överpumpade däck gör ont:

• Körkomfort
• Riktningsstabilitet
• Beteende för fordonshantering, särskilt vid kurvtagning i hög hastighet
• Oregelbundet slitage

Köra på för låga däck skadar:

1. Styrrespons
2. Riktningsstabilitet
3. Körsäkerhet (däck kan lossna från fälgen vid kurvtagning)
4. Ekonomi (högre bränsleförbrukning, lägre körsträcka)
5. Däckens hållbarhet
6. Oregelbundet slitage

För mer information ring SPARKS Complete Care.