Alla nya passagerarfordon på våra vägar har nu system för däcktrycksövervakning – TPMS förkortat . De är utformade för att varna dig om dina däck är för lågt pumpade. Eftersom de är ganska nya har många människor frågor om TPMS .
För det första är det viktigaste att du fortfarande behöver kontrollera ditt däcktryck varje vecka – eller åtminstone varje gång du gasar på. TPMS-systemets varning kommer in när ditt däck är tjugo procent under fabriksrekommendationen. Så om det rekommenderade trycket är trettiofem pund per kvadrattum, kommer TPMS-varningen inte att visas förrän trycket är på tjugoåtta pund. Det är betydligt underuppblåst. Tillräckligt för att ta upp säkerhetsproblem.
Det värsta är däckfel. Ett däck som är mycket lågt pumpat kan överhettas och misslyckas . Hanteringen försämras också till den grad att du kanske inte kan undvika problem. Också underpumpade däck slits ut snabbare och de slösar bränsle. Så det är kostsamt att inte hålla koll på korrekt inflation.
Vad är det praktiska värdet av TPMS-systemet? Tja, det är dubbelt. Först , den kan varna dig när ditt däck tappar trycket på grund av punktering eller böjd fälg. Det är en viktig varning som du kanske inte har fått förrän nästa gång du gasade upp.
Den andra är att vi alla ibland glömmer att kontrollera vårt däcktryck. Så det är ett felsäkert system som låter dig veta att ett problem uppstår.
Andra saker kan göra att ditt TPMS-system stängs av. Systemet övervakar också sig självt. Sensorerna som är monterade i hjulen har små batterier som skickar en signal till monitorn. Batterierna slutar med tiden och TPMS-systemet låter dig veta. Och sensorerna kan gå sönder. Även vägsalt från våra vägar kan förstöra dem.
Det finns också en krångelfaktor som ditt däckcenter måste brottas med. Till exempel, när du har dina däck roterade i, måste TPMS-systemet kalibreras om så att det vet vilket däck som sitter i vilket hörn av bilen. Samma sak gäller när du har nya däck eller vinterdäck installerade. Platta reparationer också.
Det tar extra tid. Och det kräver rätt utrustning och utbildning. Speciella – och dyra – däckbytesmaskiner måste användas med vissa sensorer. Det hela kompliceras av det faktum att det finns ett antal olika TPMS-system som används så däckproffsen behöver utrustning och utbildning för varje typ. Däckcenter har varit tvungna att höja priset på vissa av dessa bastjänster för att kompensera för deras ökade kostnader.
Även om du lägger till anpassade hjul på din , måste du sätta in nya TPMS-sensorer om dina original inte fungerar på de nya fälgarna. Om du inte gör det kommer din TPMS-lampa att lysa konstant och du kommer inte att ha nytta av varningssystemet.
Sammantaget kommer de obligatoriska TPMS-systemen att rädda liv, så de är värda det extra krånglet och kostnaden.
