Check engine-varningen tänds på instrumentbrädan och din OBD2-skanner talar om för dig att det finns ett problem med sensor 2 på bank 1. Du kanske är förvirrad över vad detta betyder, men terminologin är ganska enkel.
Motorbankerna representerar två halvor av motorn. Bank 1 är närmare kylaren och serpentinbältet, medan bank två är den andra sidan. Sensor 1 är placerad mellan motorn och katalysatorn, medan sensor 2 är placerad bakom katalysatorn.
Detta kan verka förvirrande till en början, men i den här guiden kommer jag att gå in mer i detalj på hur man identifierar banker och sensorpositioner, så att du enkelt kan ta reda på var den felaktiga sensorn är, oavsett förskjutning, antal cylindrar, eller motorns layout.
Motorn i ditt fordon fungerar som en enhet, men den är uppdelad i banker och cylindernummer för att hjälpa dig att lättare identifiera problem.
För att identifiera bankerna 1 och 2 måste vi hitta motorns första cylinder. I en längsgående motor är transmissionen vänd mot baksidan av fordonet, så cylinder 1 kommer att vara den närmast kylaren och serpentinremmen.
I den tvärmonterade motorn ändras layouten så att den första cylindern är vänd mot antingen vänster eller höger hjul. Eftersom kylaren är framme kan du bara identifiera den första cylindern genom att titta på serpentinbältets position.
Bank representerar en rad av cylindrar. En V-motor kommer att ha två banker, en boxermotor kommer också att ha två banker, medan en inlinemotor bara kommer att ha en bank (med ett undantag).
Inline-6-motorn är något av ett undantag. Den har en fysisk bank, eftersom den bara har en rad cylindrar, men har även två avgasgrenrör. Fördelare delas i två avgasrör som har en katalysator och två O2-sensorer vardera.
Eftersom banker hjälper dig att identifiera vilken sida av motorn och avgassystemet som har problem, delas inline-6-motorer upp i virtuella banker. De tre första cylindrarna bildar bank ett, medan resten utgör bank 2.
Om du har problem med att identifiera bank 1 finns det ett par saker du kan göra. Det första är att kontrollera om instruktionsboken har informationen. Alternativt kan du koppla bort O2-sensorn och läsa felet för att ta reda på vilken bank du kopplade bort.
En av anledningarna till att vi behöver banker är att identifiera vilken O2-sensor som har ett problem. Antalet O2-sensorer bestäms av antalet katalysatorer – 2 sensorer per kat.
Den första sensorn är placerad mellan motorn och katalysatorn, medan den andra är placerad bakom den. Om du vet detta är det mycket lätt att hitta den felaktiga O2-sensorn.
Bank 1-sensorn 2 är placerad bakom katalysatorn, på sidan av motorn som har cylinder 1.
Vi vet alla att syresensorer är viktiga, men varför är det så?
O2-sensorer ger en extra uppsättning information till bilens datorenhet så att den bättre kan justera luft-bränsleförhållandet. Deras primära syfte är att minska utsläppen, men de förbättrar också bränsleekonomin och håller motorn igång med optimal effekt.
Om syresensorn blir dålig kommer datorn inte att få den data som krävs för att göra justeringar och kan köras antingen för magert eller för rikt. Inget av det är bra för din motor, med vanliga symtom är dålig bensindrift, ojämn tomgång, feltändning, effektförlust och rök som kommer ut ur avgaserna.
Det första symtomet kommer alltid att vara kontrollampan, vilket gör det mycket enkelt att identifiera problemet. Anslut helt enkelt OBD2-skannern till anslutningsporten och läs felkoderna.
Att testa och byta ut syresensorn är inte särskilt svårt om du kan nå den. Problemet är att på vissa fordon kan det vara en utmaning att komma till sensorn, så innan du får verktygen, kontrollera platsen och instruktionerna för ditt exakta fordon. I den här guiden tar jag dig genom den allmänna processen, så att du kan se att det inte är så svårt att jobba.
| Bild | Titel | Pris | Köp |
|---|---|---|---|
 Överst | ANCEL AD310 Classic Enhanced OBD II Scanner Bilmotorfelkodsläsare CAN Diagnostic Scan Tool-Svart | Köp nu | |
 Överst | AstroAI Multimeter 2000 Counts Digital Multimeter med DC AC Voltmeter och Ohm Volt Amp Tester; Mäter spänning, ström, resistans; Testar Live Wire, Continuity | Köp nu | |
 Överst | TEKTON 3/8 tums enhet x 7/8 tums 6-punkts syresensoruttag | 4929 | Köp nu | |
 Överst | Crescent 3/8" Drive 72 Tooth Quick Release Teardrop Ratchet 8,5" - CR38 | Köp nu | |
 Överst | Bosch 13539 Oxygen Sensor, OE Fitment (Acura, Honda, Isuzu) | Köp nu | |
 Överst | Permatex 80078 Anti-Seize Lubricant med flaska med borsttopp, 8 oz. | Köp nu |
Det finns inget sätt att med säkerhet säga om bank 1 är vänster eller höger sida av motorn innan du tittar på den. Använd instruktionerna i den här artikeln för att lära dig hur du identifierar bankerna 1 och 2, samt tar reda på sensorns position i avgassystemet.
Termer uppströms och nedströms hänför sig till sensorns position i förhållande till katalysatorn. Sensor 2 är placerad efter katalysatorn, vilket betyder att den är nedströms.
Tyvärr kan O2-sensorer inte rengöras och måste bytas ut. Havsskum, bensin, bromsrengörare och andra lösningar hjälper inte O2-sensorn på något sätt. Det enda du kan göra innan du ändrar den är att kontrollera om den fortfarande fungerar med multimetern och leta efter problemet någon annanstans.
Det första symtomet på en dålig syresensor kommer att vara kontrollampan, följt av grov tomgång och dålig bensinkörning. Det kommer också att lukta bensin och överflödig rök kommer från avgaserna.
Att köra utan O2-sensorn är möjligt, men jag skulle inte rekommendera att köra långa sträckor när sensorn har misslyckats. Den felaktiga luft-bränsleblandningen kan leda till ett antal långvariga problem för motorn, så försök att byta ut O2-sensorerna så snart som möjligt.
Dummy O2-sensor ersätter originalet och skickar alltid samma signal till ECU:n som om luft-bränsleblandningen vore optimal. Det är i princip bara ett steg över att inte ha sensorn alls, i det faktum att motorn inte kommer att rapportera ett fel i systemet. Precis som att köra utan O2-sensorer, rekommenderas inte att använda dummy-O2-sensorer.
Att identifiera bank 1-sensor 2 kan ha varit en utmaning från början, men efter att ha läst den här artikeln kommer du enkelt att kunna identifiera O2-sensorproblem, oavsett motorlayout, antal cylindrar eller antal O2-sensorer. Jag hoppas att du har lärt dig något nytt och att du ofta kommer att besöka VehicleFreak-webbplatsen!
Kolla in fler liknande inlägg:
Hur tar man bort O2-sensor utan uttag?
Hur förbigår man reducerad motoreffekt?
5 symtom på dålig knackningssensor
