Att byta olja är för det mesta en enkel uppgift, men det finns några viktiga områden som du alltid bör tänka på. Genom att följa dessa 10 oljebytestips kommer ditt oljebyte att gå ner snabbt och förhoppningsvis inte så smutsigt.
Het olja kan flöda fritt, men det kommer också att orsaka allvarliga brännskador om du inte låter den svalna innan du byter den. Här är ett tips för att påskynda ditt oljebyte – om motorn är kall, tänd den och kör den i 2-3 minuter. Oljan kommer att värmas upp till cirka 100 grader, vilket inte är tillräckligt varmt för att bränna dig, men tillräckligt varmt för att det ska flyta lätt. Om fordonet har körts, låt det sitta i 20-30 minuter innan du tappar oljan. Det är en bra idé att bära gummihandskar och ha massor av rena handdukar till hands för att snabbt ta bort all olja som spills på händerna.
Du kommer inte bara att låta den där otäcka oljan rinna fritt på marken; du behöver en avloppspanna. NAPA-butikerna har allt du behöver för att säkert och säkert tömma oljan och skydda miljön. Det finns flera typer av avloppskärl – öppen topp, tratttopp med avloppspip och halvöppen med avloppspip. Den bästa typen är tratt-toppen, eftersom oljan är helt täckt är det liten chans att spilla olja.
Oljefilter kan vara en riktig björn att ta bort, speciellt om händerna är täckta av olja. Rätt verktyg för jobbet gör det alltid lättare. NAPA-butikerna har flera alternativ för att göra livet lättare under bilen. Det finns flera populära verktyg för att ta bort oljefilter – ändlocksstil, klämtyp, klonyckel, kedjenyckel och 3-käfts justerbar ändhylsa.
Ändlocksnyckeln är en storleksspecifik skiftnyckel för en viss storlek av oljefilter. Om du inte bara har ett fordon och aldrig planerar att använda det för att byta olja i andra fordon, behöver du flera storlekar. Den här typen av filternyckel fungerar riktigt bra, den är bara inte särskilt mångsidig.
Klämnycklar använder en klämma av fjäderstål som dras åt för att greppa filtret. De fungerar bra, men kan vara lite krångliga att använda i trånga motorrum, och när de blir hala är de ännu svårare att använda.
Klonyckeln är den billigaste och mest mångsidiga, men de är röriga. Dessa skiftnycklar kan krossa filtret, ofta slita sönder kapseln och läcka olja överallt. De är universella och effektiva, men röriga.
Den 3-käfts justerbara ändhylsnyckeln liknar ändhylsnyckeln, förutom att den är universell. Detta fungerar utmärkt för filter i flera storlekar och trånga motorrum.
Oavsett om du arbetar i ditt garage eller på uppfarten är oljefläckar ingens vän. Ha lite oljetorrt till hands varje gång du gör ett oljebyte. Om du räknar med en stor röra eller vill vara säker på att det inte finns några kvarvarande fläckar, lägg ut ett gammalt duschdraperi eller presenning under bilen. När du är klar, torka av den och vik ihop den till nästa gång.
Ett av våra oljebytestips är faktiskt ett vanligt misstag som görs av nybörjare som oljebytare, vilket är att lämna filtertätningen torr. Detta leder till löst sittande, läckande filter. Så småningom kan filtret lossa sig självt och dumpa motorns livsnerv på marken. Fyll filtret ungefär halvvägs med olja och sprid sedan lite runt filtertätningen innan du installerar den.
Innan du häller oljan i motorn måste du sätta tillbaka pluggen. Om det finns en packning, se till att den stannar på plats. Rengör eventuellt slam från magnetspetsen, skruva tillbaka pluggen i oljetråget och dra åt den. Om du vill vara säker, kontrollera specen för ditt fordon och använd en momentnyckel. Den typiska specen är 25 foot-pounds lbs.
Att hälla olja verkar vara en enkel sak, men för nybörjaren, få in mer olja in motorn som på det kan vara ett knepigt förslag. Den naturliga tendensen är att hålla flaskan så att pipen är i botten, men det kommer att gurgla och spruta varje gång. Vrid istället pipen så att den är i toppen och häll långsamt. Oljan kommer att rinna ut ur botten av pipen och luft kommer in i flaskan genom toppen av pipen, vilket möjliggör en trevlig, enkel upphällning. Om du använder en gallonkanna, vänd flaskan i sidled. Detta hjälper även för frostskydd.
Alla motorer har specifika oljevikter som bör användas i den motorn. Detta varierar beroende på märke och modell. De flesta moderna bilar har vikten (5w-30, 10w-30, etc) tryckt på oljepåfyllningslocket under huven, men vissa bilar anger det helt enkelt på spec-dekalen under huven. Fabriksspecifikationen är bra för de flesta områden i USA, men om du bor i ett tillstånd med kallt klimat, som Alaska eller övre Mellanvästern, kommer du att vilja konsultera din lokala NAPA-butik för rätt kalltemperaturolja för ditt fordon. När temperaturen sjunker tjocknar oljan, vilket gör det svårare för den att göra sitt jobb.
Använd motorolja måste kasseras på rätt sätt. Det är inte bara bättre för miljön, utan vissa stater och kommuner har lagar om kassering av använd olja. De flesta NAPA-butiker kommer att kunna hjälpa dig att återvinna använd olja. Ring din lokala butik för att bekräfta deras deltagande.
Det sista av våra oljebytestips är att alltid konsultera din instruktionsbok för rätt mängd olja som motorn behöver för att fylla vevhuset, men ta det inte för givet. Kontrollera oljenivån efter att ha hällt den andra till den sista flaskan i motorn, och kontrollera den sedan igen efter den sista flaskan för att säkerställa att du har rätt mängd olja i motorn. Det är också en bra idé att kontrollera oljenivån (liksom för läckor) efter några mil för att säkerställa att allt fortfarande är i sin ordning.
Att byta din egen olja är ett bra sätt att hålla kontakten med din bils välmående. Du kan se potentiella problem innan de blir ett stort problem eftersom du under huven och under motorn. Följ det korrekta underhållsschemat och fortsätt med skiftnyckeln.
