Att byta motorolja i ditt fordon smörjer motorn, rengör dess rörliga delar och håller den sval. Att använda färsk olja förbättrar också bränsleförbrukningen och förlänger motorns livslängd. Genom att följa tillverkarens riktlinjer för underhåll för att byta din olja kan du hålla ditt fordon i toppskick. Om du själv byter olja i vinter finns det flera oljebytestips att tänka på, inklusive några som är helt säsongsanpassade.
Hitta ditt fordons instruktionsbok och gå till underhållsavsnittet. Du kommer att märka att den rekommenderade konventionella oljeblandningen är annorlunda när temperaturen är under fryspunkten. Betygen beskriver vanligtvis oljans viskositet eller tjocklek när den är kall och varm. Till exempel beskriver 10W i 10W-30 tjockleken på oljan i kallt väder. 30 efter W står för dess viskositet när den är varm. Ju lägre oljans viskositetsklassning, desto tunnare är den och desto snabbare flyter den. Eftersom kyla gör oljan tjockare rekommenderar tillverkare ofta en motorolja med en 0W-klassificering på vintern. Men du har ett annat alternativ:en syntetisk blandning, som gör ett bättre jobb med att hantera extrema temperaturer under hela året. Om du behöver byta olja en gång per år skulle en syntetisk blandning vara idealisk för alla årstider.
Om du föredrar att byta olja och byta oljefiltret själv, är du i gott sällskap. Genom att göra det kan du inte bara underhålla ditt fordon utan du kan också få en chans till en närmare inspektion. Kallt väder kan dock göra att byta olja är en utmaning. Även om ett uppvärmt garage är idealiskt för jobbet, kommer alla täckta eller skyddade områden med en jämn yta att fungera – se bara till att trottoaren är tillräckligt torr för att säkert hålla klossarna och lyftarna på plats.
Förutom motorolja och ett oljefilter behöver du några andra saker för att få jobbet gjort. Var noga med att bära skyddsglasögon, ta på dig handskar och ha trasor till hands. Du vill också ha en skiftnyckel eller hylsa och en oljefångarpanna för att hålla den gamla oljan. Använd domkrafter eller ramper för att lyfta fordonets främre ände, men kom aldrig under en bil som hålls upp av en enda domkraft, oavsett viktklassificering.
Vem vill stanna ute i kylan och vänta på att den gamla motoroljan sakta ska rinna ner i en väntande panna? Chansen är stor att du inte gör det, så när ditt fordon är ordentligt lyft, starta det och låt motorn gå i cirka fem minuter innan du stänger av den och tappar oljan. Men var försiktig:oljan blir varm, liksom avtappningspluggen och oljefiltret. En varm motor är bättre på att släppa ut olja och frigöra föroreningar (inklusive slamuppbyggnad) än en kall. Lämna ingen tvekan om att all gammal olja har tagits bort genom att värma upp motorn lite innan du påbörjar oljebytet.
Nu är du redo att fortsätta med ditt oljebyte som du skulle göra under alla andra säsonger. När du är redo att tömma oljan, ta bort avtappningspluggen först. Låt den gamla oljan rinna ut och ta sedan bort oljefiltret och häll eventuell återstående olja i pannan. När detta är gjort kan du säkra avtappningspluggen, sätta det nya filtret på plats, fylla på olja, starta motorn och låta ditt fordon gå i 30 sekunder. Leta efter läckor när du gör det. När detta är gjort, sänk fordonet till marken, kontrollera oljestickan för korrekt oljenivå och lägg till mer om det behövs. Se till att kassera den gamla oljan och filtret på rätt sätt.
Även på vintern är det inte så svårt att byta din egen olja, och det kan vara ett bra sätt att spara lite pengar på underhåll. Kanske är det här året du ger det ett försök!
