CARS.COM — Det enda garanterade resultatet av att använda premiumbensin i en motor som är designad för bränsle av vanlig kvalitet är att du kommer att spendera mer pengar på bensin. När det gäller några påtagliga fördelar med att fylla på med dyrare bensin, är chansen liten till ingen.
Relaterat:Mer underhållstäckning
Om din motor går bra på vanligt, är det osannolikt att det kommer att öka accelerationen eller bränsleekonomin med mer än obetydliga mängder att fylla den med premium. Oavsett vad du har hört, kommer förstklassig bensin inte att göra mer för att rensa avlagringar från dina bränsleinsprutare eller andra delar av bränslesystemet eftersom dagens vanliga gas innehåller samma rengöringsmedelstillsatser.
Den största skillnaden med premium är dess oktantal — 91 eller högre jämfört med 87 för vanlig oktan. Det högre oktantalet ger premiumgas större motstånd mot tidig bränsleantändning, vilket kan resultera i potentiell skada, ibland åtföljd av hörbara knackningar eller pingningar från motorn. Högre oktan tillåter motorer att ha högre kompressionsförhållanden (för en mer energisk explosion), mer avancerad tändningstid eller forcerad luftinduktion som turboladdare eller kompressor. De presterar bäst när de matas med premiumbränsle.
Men om fordonstillverkaren säger att din motor bara behöver 87-oktanigt regelbundet, är det vad du ska använda. Det högre oktantalet i premiumgas gör inte din bil snabbare; Faktum är att motsatsen är möjlig eftersom bränsle med högre oktantal tekniskt sett har mindre energi än bränsle med lägre oktantal. Det är bränslets förmåga att komprimeras mer utan förtändning som resulterar i mer kraft när det används i rätt motor. Premiumgas är inte "starkare" gas.
Om du förbränner premium för att du tror att det gör motorn piggare, är det förmodligen psykologiskt:"Jag betalar mer för bensin, så jag måste få mer." Vissa bilister hävdar att de får bättre bränsleekonomi med premium, men en del av det kan bero på gynnsamma väderförhållanden (som varmt väder istället för kallt) eller andra faktorer.
Om du använder premiumbränsle eftersom din motor knackar på regelbundet, behandlar du symtomet, inte orsaken. Något annat kan orsaka stöten, som kolavlagringar eller hot spots som bör diagnostiseras och behandlas av en mekaniker.
Premiumgas kan kosta 20 till 60 cent mer per gallon beroende på var du bor. Att betala mer för att pumpa in premiumgas i en bil som är designad för vanlig gas kommer att ge låg avkastning på investeringen.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
