Undrar du om premiumgas är värt premiumpriset? Fortsätt läsa för att ta reda på när och om du bör använda premiumbensin i ditt fordon för att bibehålla bästa möjliga motorprestanda!
Bensin värderas efter nivån av oktan i bränsleblandningen. Ju högre oktantal, desto mer kompression tål bränslet innan det detonerar.
Detta hjälper till att förhindra att motorn knackar på motorer med hög kompression som använder en form av forcerad induktion, till exempel en turboladdare eller kompressor.
I enkla ordalag?
Premiumgas är vilken typ av bensin som helst med ett oktantal på 91 eller högre. Du kommer att se detta nummer (vanligtvis mellan 91 och 94) listat på den gula etiketten vid bensinpumpen under "Premium" eller "Super Premium."
Enkelt uttryckt har premiumkvalitetsbensin ett oktantal på 91+ medan vanlig blyfri bensin i allmänhet klassificeras som 87. Detta är bränslet med lägsta oktantalet och vad de flesta motorer är konstruerade för att köras på.
Vilka oktannivåer som kan anges som vanliga, mellanklassiga eller premium varierar beroende på stat, men vanlig bensin kommer alltid att anges som bränsletypen med lägst oktantal. Det är också det billigaste bränslet att köra på, vilket är anledningen till att så många människor frågar om premiumgas är värt det och om det är bättre för din bil eller inte. När allt kommer omkring går det snabbt att betala 0,40 USD, 0,50 USD eller 0,60 USD+ per gallon!
Men med mindre, högre kompressionsmotorer som använder turboladdning, direktinsprutning och avancerade datorkontroller som blir mer mainstream, designar många tillverkare fordon som kräver högre oktannivåer i premiumgas.
Genom att använda rätt bränsleoktantal säkerställs att förbränningen sker när den designades för att ske i ditt specifika fordon. Detta går tillbaka till problemet med "motorknackning" och hur premiumgas med högre oktantal förhindrar det.
I en förbränningsmotor ska bränslet brinna på ett kontrollerat och jämnt sätt. När detonationer i motorn är okontrollerade producerar detta små vågor som får motorn att vibrera och producerar ett "knackande" ljud som du kan höra.
Den här artikeln går mer på djupet om vad motorknack är och hur man fixar det, men för tillfället behöver du bara veta att bränsle med högre oktantal (premiumgas) skyddar motorn från att explodera när den inte ska ha hög kompression motorer.
Om du inte får något annat från den här artikeln, vet detta :Om din tillverkare kräver premiumbensin, skaffa det. Period. Annars kommer du att få betala för en mängd dyra motorproblem inom en snar framtid.
Om ditt fordon inte kräver premiumbensin (91 oktan eller mer), använd vad som krävs. Denna information bör anges på din gasdörr eller i bruksanvisningen.
Bästa praxis är att alltid, alltid, ALLTID följ det lägsta oktantalet som krävs från din tillverkare.
Om premiumgas föreslås av din tillverkare men inte krävs, välj det lägsta oktantal som krävs, troligen 87. Detta hjälper dig att spara pengar samtidigt som du säkerställer att din motor inte skadas.
Enligt Federal Trade Commission, om inte premiumgas krävs av din tillverkare, bry dig inte om att slösa dina pengar för "förbättrad" prestanda.
"I de flesta fall finns det ingen fördel. Högre oktantal hjälper bara om du har problem med att motorn "knackar." (ftc.gov)
Här är ett annat exempel som bevisar att premiumgas inte nödvändigtvis är bättre för din bil:
Bil och förare testade en Honda CR-V med 87 oktanigt bränsle mot 93 oktanigt bränsle. I premiumgastestet var CR-V:s noll till 60 och kvartsmilstider en "tiondels sekund långsammare på dyra saker."
Vid 75 mph gick CR-V:s bränsleekonomi från 27,3 mpg till 27,6 mpg, "en 1 procents förbättring för en 21 procent högre kostnad." (caranddriver.com)
En procent bättre för 21% mer pengar? Inte värt det i våra böcker! Spara dina pengar och håll dig till det som fungerar.
Kontrollera din bruksanvisning. Olika bilar kräver olika oktanintervall beroende på tillverkarens specifikationer på grund av många faktorer, inklusive timing och tändning, motorns kompressionsförhållande och andra.
Om just din motor kräver bränsle av medelklass, kommer detta att anges på din gasdörr eller i användarhandboken, vanligtvis som lägsta oktannivå på 89.
Om du vill få ut bästa möjliga prestanda på kort och lång sikt från ditt fordon behöver du kanske inte betala en stor premie för bensin.
TOP TIER™ Rengöringsmedelsbensin är den högsta kvaliteten på bränsle på marknaden och kostar bara cirka 0,03 USD mer per gallon enligt AAA.
TOP TIER™ gas utvecklades 2004 för att erbjuda bättre motorskydd mot kolansamlingar och avlagringar, vilket kan leda till knackningar på motorn, ojämn tomgång, minskad bränsleeffektivitet och mer. Den stöds av toppbiltillverkare, som Audi, BMW, Mercedes-Benz och Toyota, som rekommenderar den för att bevara originalmotorns prestanda och minskade utsläpp.
Till skillnad från premiumgas, som hänvisar till ett specifikt oktantal, kan alla typer av bensin betraktas som TOP TIER™ om den följer de stränga normerna. Sedan 1995 måste alla bränsletillverkare ha en miniminivå av tillsatser för att hålla motorkomponenterna rena, förbättra bränsleekonomin och förbättra kraften.
TOP TIER™ bensin innehåller den högsta nivån av kvalitetstillsatser med förbättrad avlagringskontroll. Denna nya standard är det som kallas TOP TIER™.
Du kan hitta denna bensin från översta hyllan hos återförsäljare som BP, Chevron, Costco, Exxon och mer. Kontrollera med din lokala bränsleåterförsäljare eller leta efter logotypen för TOP TIER™-bensin:
Om du av misstag fyller på med vanliga och ditt fordon kräver premium, bli inte rädd. Som en kortsiktig lösning kan du lägga till en oktanförstärkare (säljs i din lokala reservdelsaffär) till din tank.
Du kan också köra runt och bränna av lite gas och sedan sätta i premiumgas för att sakta höja oktannivån på ditt bränsle. Gör bara inte det till en vana att fylla på med 87 och din bil borde gå bra.
Det beror på din motor och hur tillverkaren designade den.
Här är en enkel tumregel:
Om din instruktionsbok kräver att ditt fordon körs på premium högoktanigt bränsle, då JA! Premiumgas är inte bara bättre för din bil, utan det är ett måste om du vill undvika kostsamma problem på vägen.
Å andra sidan, om din tillverkare inte kräver premiumgas (oktannivå 91 eller högre), slösa inte dina pengar. Eventuella fördelar du ser kommer att vara minimala jämfört med den ökade kostnaden. Använd istället den lägsta oktannivån som krävs för ditt specifika märke och modell. Du hittar denna information i din bränslelucka eller i bruksanvisningen.
En sista sak att komma ihåg:
Om du vill få ut det mesta av ditt fordon är det verkligen ett bra ställe att börja köra rätt bränsle. Men att hänga med i rutinunderhåll är lika viktigt!
FIXD-sensorn och gratisappen är här för att hjälpa dig. Den kommer inte bara att tala om för dig om det finns några större problem och översätta din check engine-lampa till vanlig engelska, utan den spårar även underhåll och slitage åt dig, inklusive oljebyten och batteritid, så att du kan hålla din bil i toppklass. forma utan att behöva skicka dig själv påminnelser eller spåra ett kalkylblad.
Klicka här för att lära dig mer om FIXD!
Motorer som har en motor med högre kompression eller använder en form av forcerad induktion, som vanligtvis inkluderar en turboladdare eller en kompressor, kräver ofta högre oktanigt bränsle för att förhindra att förtändning (knack) blir ett problem när fordonet är under last. Om ett fordons ECU inte är programmerad att använda bränslet med högre oktantal med tändningsförskott etc, blir fördelen minimal.
