Det är inte ovanligt att se en tillverkares rekommendation att fylla lyxfordon och sportbilar med premiumgas för bästa bensinkörning och prestanda. Eftersom dessa modeller är designade med högpresterande delar och system hjälper premiumgas till att bevara och skydda dessa komponenter. Och om du förväntar dig att din sportbil ska varva som en, bör du inte lägga något annat i tanken.
Men hur är det med lite rollomvändning? Bensinkörning spelar roll när du köper ett vanligt fordon också. Men finns det några negativa effekter av att pumpa in bränsle med högre oktantal i din dagliga förare förutom den anmärkningsvärda ökningen av bränslekostnaderna?
När man kör in på en bensinmack ser man oftast pumpar märkta med olika färger och etiketter. De flesta amerikaner söker efter vanlig blyfri gas helt enkelt för att det är det lägsta av de tre gaspriserna som anges. Och det är vanligt eftersom de flesta förare antar att vanlig blyfri gas är allt de behöver.
Vanlig gas är billigare av en anledning:Den har lägre oktantal. Enligt Kelley Blue Book är oktan ett mått på bränsletypens totala stabilitet. Ju högre oktantal, desto större stabilitet. Vanlig gas har vanligtvis 87. Mellanklassnivån är vanligtvis klassad till 89 oktan. Och premiumgas kan variera från 91 till 94 oktan.
Så det är naturligt att välja den gas som har den högsta förmågan att motstå ping och knackningar i samband med förbränningsprocessen är den bästa vägen att gå. Men är det verkligen bäst om du inte kör ett högpresterande fordon?
Se vet hur vanlig är till vänster, som vanligt? En gång gick jag till en bensinstation där den ultrahöga Gucci-gasen var till vänster, och jag fick den av misstag utan att inse det förrän jag såg det slutliga priset, och jag är fortfarande arg över det. pic.twitter.com/Iu7fwk5JEF
— Ben Wikler (@benwikler) 30 oktober 2018
Såvida du inte kör en häftig äldre modell SUV eller lastbil som upplever högt knackande och plingande, håll dig till vanlig blyfri gas för din vanliga bil. Premiumgas kan vara till hjälp i de bullriga situationerna men inte mycket annat, enligt Geico. Din bruksanvisning talar om vilken gastyp som rekommenderas, och det är bäst att hålla fast vid det förslaget.
Som sagt, att lägga premiumgas i en vanlig bil kommer inte att skada det. Men du kommer säkert att spendera mer per gallon, och din vanliga bil kommer inte att få bättre bränsleekonomi med högoktaniga bränslen.
Helst förtjänar alla bilar med en högkompressionsmotor eller delar, eller till och med turboladdare, premiumbensin. Resten av världen kan nöja sig med vanliga.
U.S. Det genomsnittliga priset för #dieselbränsle på motorväg den 6 september 2021 var 3,373 USD/gal, UP 3,4¢/gallon från 30/8/21, UP 93,8¢/gallon från år sedan https://t.co/v1jJt2SL9t #truckers # avsändare #fuelprices pic.twitter.com/GMz5zwohmn
— EIA (@EIAgov) 8 september 2021
Ett misstag du inte vill göra är att lägga diesel i din traditionella bensindrivna bil. Diesel kan ibland vara billigare, vilket gör det tilltalande att ta tag i det gröna handtaget. Men gör det inte.
Diesel har ett betydligt lägre oktantal på 25 till 30, förklarar Metromile. Det betyder att de lägre kompressionsnivåerna kan allvarligt skada ditt fordons motor. Om du av misstag fyller din bensinbil med diesel, kör inte någonstans. Ring din återförsäljare eller servicetekniker och få ditt fordon bogserat och tömt för att förhindra att din motor dödas.
Dieselbränsle är endast avsett för drift i dieselmotorer. Många passagerarfordon har dessa motorer, inklusive några Volkswagen-modeller. Du kan hitta dieselmotorvariationer i många tunga pickuper från Ford, Chevy, GMC och Ram.
Om tillverkaren säger att du ska använda vanlig blyfri gas i din bil, håll dig till den vanliga. Premiumgas ger inte nödvändigtvis några fördelar, och det kommer att kosta mer. Och diesel, trots sina enstaka prissänkningar, kan kosta dig en ganska stor slant i reparationer.
