De flesta fordon idag, antingen lastbilar eller personbilar, är utrustade med styrsystem i stil med kuggstång. Äldre fordon hade en styrväxel som inkluderade en pitman-arm som skulle svänga när ratten vreds och en komplicerad uppsättning armar och länkar som sträcker sig till hjulen. En kuggstångsuppställning har färre leder för att bli dåliga och kan placeras på många olika platser på ditt fordon. En kuggstångsläcka är också relativt lätt att upptäcka eftersom de möjliga läckageplatserna är relativt få.
Ditt servostyrningsställ får sin kraft från din servostyrningspump och den trycksatta vätskan som den pumpar ner genom högtrycksledningen. Om denna lina inte är ordentligt fastsatt på kuggstången eller är skadad kan den börja läcka på grund av det extremt höga vätsketrycket. Om du har en läcka från högtrycksledningen är det enda du kan göra att byta ut ledningen för att stoppa läckan. Vanligtvis är dessa linjer inte för dyra, men de kan vara en utmaning att installera på grund av deras placering så det kan vara en bra idé att ta den till en mekaniker.
Din ratt är fäst vid en rattstång som roterar när du vrider på ratten. Denna kolumn ansluter till kuggstången och är det som får den att vända på dina hjul. Det finns en tätning runt den ingående axeln här som håller högtrycksservostyrningsvätskan innesluten även när rattstången roterar. Denna tätning kan slitas ut med tiden vid användning eller från smutsig servostyrningsvätska. Tyvärr kan du vanligtvis inte byta ut denna tätning så dina enda alternativ är att byta ut hela servostyrningsstället eller att använda BlueDevil Power Steering Stop Leak för att återställa tätningen för att stoppa läckan.
Din kuggstång tar rattens roterande rörelse och förvandlar den till linjär rörelse av kolvarna som flyttar dragstången och följaktligen vrider dina hjul. Kolvarna på vardera sidan av din styrstång är mest benägna att läcka eftersom tätningarna måste täta linjär rörelse snarare än rotationsrörelse. Dessa baggar har dragspelsstövlar över sig för att täta ut damm och skydda baggen och tätningen, men det är inte ovanligt att dessa tätningar läcker ändå. Om du märker att vätska droppar från dragspelsstövelns ändar har du troligen en relativt stor läcka inuti stöveln vid utgångstätningen. Precis som ingångstätningen kan utgående tätningar sällan bytas så stoppa din kuggstångsläcka, du måste antingen byta ut hela kuggstången eller föryngra tätningarna i kuggstången du har.
Du kan hitta BlueDevil servostyrning Stop Leak i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
rack_and_pinion_leak.jpg – Av Kadmy – Licensierad av Getty Images – Originallänk
